EV成本正在上涨它们比汽油车更具价值吗？- 彭博社

在美国，缺乏价格实惠的车型和借款利率较高是拖慢电动汽车普及的主要罪魁祸首。

摄影师：David Paul Morris/BloombergCarson Block

摄影师：Jordan Vonderhaar/Bloomberg直到最近，购买电动汽车对世界各地许多人来说都是有道理的，不仅仅是出于环保原因，还有经济原因。

现在，一些国家取消了电动汽车补贴和税收优惠，缺乏价格合理的车型，保险费上涨，高昂的维修成本以及对降低二手车价值的担忧扭曲了财务方程。

这对钱包的打击，加上对充电基础设施的持续担忧，导致了电池动力汽车的采用速度放缓。

BloombergHyperdrive特斯拉股价暴跌，分析师对该股持悲观态度保时捷寻求成本节约以保护利润率阿斯顿·马丁超级跑车受到富裕买家强劲需求日本钢铁退出中国合资企业，因日本汽车销量下降根据BloombergNEF的数据，去年新的电池电动汽车销售全球增长率估计为29%，不到前一年的一半。今年，销售增长预计将进一步放缓至21%。

全球电动汽车销量增长

仅限电池电动汽车

来源：彭博新能源数据

注：2023年和2024年的数据为估算值

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咨询公司JSC Automotive的董事总经理Jochen Siebert表示，早期采用者更愿意容忍拥有电动汽车的缺点。市场已经超越了那些先驱客户，大多数消费者只需要一辆“符合他们生活方式的”汽车。

那么，将您的汽油车换成电动汽车是否是一个明智的财务决定？我们来探讨一下利弊。

价格标签

在美国，缺乏价格实惠的车型和较高的借款利率是拖慢电动汽车采用的主要原因，据彭博智库分析师Steve Man称。

去年的60款电池电动汽车中，只有12款的厂商建议零售价低于45000美元，这意味着电动汽车制造商正在错失美国新车市场的一半。

特斯拉公司的Model 3起价为38990美元，税费另计，而现代汽车公司的Ioniq 5电动汽车建议起价为41800美元，而大众汽车集团的ID.4起价为39735美元。

几家汽车制造商计划推出更实惠的电动汽车 —— 价格在25000美元至40000美元之间 —— 预计到2026年将有约13款，Man表示。

特斯拉本周表示，其推出更低成本车型的计划正在推进中。这家由埃隆·马斯克领导的汽车制造商表示，预计生产将于明年上半年开始，尽管该公司在细节上含糊不清，而且在时间表方面经常过度承诺。

在欧洲，大众市场制造商大众汽车、斯泰利兰蒂斯NV和雷诺SA正在准备价格约为25,000欧元（27,000美元）的更便宜的车型，但这些车型要到明年才会开始上市。

“谁错过了这个巨大的可寻址市场，可能会在游戏中变得无关紧要，对他们未来的竞争力有严重影响，”曼说。

与此同时，快速的技术进步和特斯拉的降价导致二手车价值下降 — 这让车主感到焦虑。

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清洁车补贴

一些国家取消或削减电动汽车补贴和减税对于寻求购买的消费者来说是一个打击。

在美国，人们一直能够利用乔·拜登总统提供的7500美元的消费者税收抵免购买电动汽车。然而，这一激励可能不会长久 — 前总统唐纳德·特朗普发誓如果重返白宫将在“第一天”针对拜登的亲电动汽车政策。

至于欧洲，德国五月份的销售额比去年同期下降了31%，最新数据显示，该地区最大的汽车市场对于去年底取消的电动汽车补贴有多么依赖。

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即使挪威这个电动汽车的先驱，也因为取消了一些激励措施而看到销量受到影响。

此外，欧盟计划对从中国进口的电动汽车征收临时关税，这可能会使价格上涨。中国公司，如比亚迪和上汽集团旗下的MG，一直在准备将更便宜的进口车带到欧洲，但是随着新的关税出台，价格将继续高得让许多消费者望而却步。

保险费

电动汽车的保险和维修成本昂贵，JSC的Siebert预测，鉴于轻微损坏可能需要更换整个电池组，这些成本还将进一步上涨。

在英国，驾驶员必须花费两倍的钱来为电动汽车投保，相比之下，他们为汽油车的保险费用只有一半。根据英国保险经纪公司Howden Group Holdings的数据，去年底电动汽车的平均保险费飙升至1344英镑（1700美元），大约是传统汽车保险费用的两倍。

英国缺乏受过高级技术培训的电动汽车维修技师，导致维修成本上升，有些电动汽车尽管只有轻微损坏，但仍被视为报废，而在使用内燃机的汽车中本可以修复。

根据保险价格比较平台Priceza Money的负责人Siravit Chayavanich表示，泰国的电动汽车保险费用比传统汽车高出约20%至50%。

Chayavanich表示，电动汽车维修成本高昂的一个关键原因是它们的高压电池，可能占汽车价值的60%。

在韩国从事政府工作、31岁的Haley Lee表示，驾驶电动汽车上下班，遇到事故后修复成本“非常高”。

Lee说：“我们不得不更换整个电池组，比修理汽油车要贵得多。”“这让我觉得我永远不会为自己买电动汽车。修理太贵了，我承担不起。”

现代 Ioniq 5。摄影师：Lionel Ng/Bloomberg### 挫折

尽管这不是直接的财务成本，但根据哈佛大学最近的一项研究，许多国家的充电网络状况以及等待充电的时间损失仍然是一个主要缺点。

在美国，一些充电器不报告它们的状态，或者错误地这样做，研究的主要研究员奥马尔·阿森西奥说。他说，公共电动汽车充电器的维护，特别是那些由州或市政府安装的充电器，是一个重要的 contributing 因素。

许多充电器，特别是那些不在特斯拉的超级充电网络之内的充电器，也需要它们自己的移动应用程序。每个应用程序都需要自己的帐户，这比在加油站的简单体验更加繁琐。

这导致去年英国 YouGov 进行的一项调查中有 37% 的受访者表示他们后悔购买了电动汽车，Monta 的营销主管托马斯·洛克哈特说。

去年十月进行的一项单独的 YouGov 调查，也是由 Monta 委托进行的，发现 54% 的法国电动汽车车主因电价上涨而后悔购买。

尽管如此，在法国和其他地方，给电动汽车充电仍然比给汽油车加油便宜得多。

Blackstone Mortgage Trust Inc. 削减其股息 24% 的举措开始让做空者卡森·布洛克获胜，他将这家放贷人视为可能被商业地产危机卷入其中的一家。

虽然布洛克预测 去年，这家抵押信托公司股息至少会减半 —— 而不仅是周三宣布的减少 —— 但他的赌注看起来是正确的。Blackstone Mortgage Trust 的股价周三下跌约 11%，是四年多以来的最大跌幅。