7月10日的最新石油市场新闻和分析 - 彭博社

从俄罗斯波罗的海冰冷的水域到符拉迪沃斯托克的太平洋海岸，数十艘之前运输莫斯科石油的油轮现在空置闲置。

这些船只在2023年10月开始加剧的美国、英国和欧洲制裁之后变得不活跃。一些被指责违反了俄罗斯石油出口价格集团七国的上限，另一些属于国有油轮公司苏沃科姆航运股份有限公司。另一批被指定为它们带来的环境风险。

这些空置的船只证明了西方有杠杆——如果选择拉动的话——可以扰乱俄罗斯石油的运输。自2023年10月以来，几乎所有被制裁的53艘船只都未能收集任何货物。那些少数已经装载的船只则试图隐藏它们随后的活动，关闭自动跟踪系统并在视线之外将货物从一艘船转移到另一艘船。

然而，包括直接归因于制裁的运费在内的货运费率正在下降，这是制裁正在扰乱油轮但实际上并没有提高俄罗斯个别货物的成本的关键证据。

按国家/地区制裁的油轮

大多数仅被美国单独制裁

来源：彭博社

本故事使用彭博社编制的油轮跟踪数据，以解释迄今为止这些制裁产生的影响。

制裁

首先采取行动的是美国财政部外国资产控制办公室，对俄罗斯油轮舰队采取了制裁措施。

其对个别船只的初步措施是在去年十月实施的，到年底时又有七艘船只受到制裁。今年又对另外32艘进行了制裁，但从名单中移除了一艘。

最初的制裁对象是因为它们在运输俄罗斯原油时利用了总部位于美国的服务提供商，并以高于G-7每桶60美元的价格出售。然后，在二月份，莫斯科入侵乌克兰两周年之后不久，又有14艘因为属于Sovcomflot而被指定为制裁对象。

因携带俄罗斯原油而受到制裁的油轮

英国和欧盟上个月首次对船只实施制裁

来源：彭博社

注：船只被记录在首个对其实施制裁的司法管辖区。

英国接下来采取行动，于6月13日对四艘船只实施制裁，旨在遏制所谓的“影子舰队”活动——这是一大群油轮通过主要远离西方司法管辖区的方式绕过制裁。

这标志着西方策略的变化：船只首次因属于影子舰队而受到制裁。

欧盟最后采取行动，在英国之后不到两周的时间里，于6月25日对13艘油轮实施了制裁。它也指定了影子舰队的船只。

总共，53艘受制裁的油轮中有41艘被归类为原油或原油/产品油轮。根据彭博社编制的船舶跟踪数据，这相当于自2023年初以来装载俄罗斯原油的船队中约占7.5%。

油轮运动

受制裁的船只交易受到了困难，无法像通常那样进行交易。

自被指定以来，只有其中三艘装载了货物，根据彭博社编制的船舶跟踪数据和港口代理报告显示。

这些闲置的船只聚集在全球各地的几个地点。

• 波罗的海

有六艘原油油轮停泊在波罗的海，那里是普里莫尔斯克和乌斯季卢加两个俄罗斯最大的出口终端的所在地。这些船只聚集在芬兰湾南岸的乌斯季卢加港口外。

六艘受制裁的油轮仍然停泊在波罗的海乌斯季卢加港口外。首艘抵达那里的是科特拉斯，它于12月8日首次抵达乌斯季卢加，这是在被美国制裁一周后。自那时起，它已经断断续续地在芬兰湾周围航行了七个月，很可能是为了保持船体清洁。

其他船只在被列入名单后加入，但没有一艘装载货物。其中一艘名为罗邦的油轮是俄罗斯影子舰队观察者熟知的，因为去年曾在希腊拉科尼亚湾外被观察到将货物转移到另一艘船上，同时向数字跟踪系统提供位置信息，将其定位在几英里之外。

六艘中有四艘归俄罗斯联邦海洋公司所有。其他两艘由未知公司运营，这是影子舰队船只的特点。

• 黑海

另外四艘最后出现在黑海出口附近，这里是俄罗斯另一个主要的西部石油出口港口诺沃罗西斯克的所在地。第五艘停泊在港口附近，而第六艘维克托尔·巴卡耶夫号于七月初离开该地区，前往波罗的海。和其他船只一样，它仍然空载。

这些油轮进入黑海后停止发送信号给自动跟踪系统。

尽管黑海的船只最后一次被看到是在二月或三月，但它们不太可能已经离开该地区。船只在穿越土耳其博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时需要激活他们的自动跟踪系统，如果它们离开黑海，那时就会被捕捉到。

2024年7月8日在黑海及附近受到制裁的油轮。* 俄罗斯太平洋

停泊在符拉迪沃斯托克和科兹米诺港口城市附近的水域，另外五艘船只 — 其中一艘除外，都归俄罗斯联邦海洋公司所有 — 已经数月停泊。另外两艘在俄罗斯和日本海岸之间徘徊，没有指定目的地。

其中两艘，利戈夫斯基前景号和喀山号，于十一月被制裁，它们和其他任何船只自那时起都没有装载货物。

2024年7月8日，制裁油轮停泊在符拉迪沃斯托克和纳霍德卡外海。* 中国，韩国

中国造船厂一直忙于制裁油轮。

在中国海岸附近看到的六艘油轮中，有五艘正在那里修理或者最近离开修理厂。

2024年7月8日，制裁油轮停泊在中国和韩国外海。另外四艘则在韩国海岸附近徘徊。其中一艘自一月份被制裁以来一直在该地区。另外三艘在运送货物后加入了它，这些货物在它们被制裁之前装载。

自被制裁以来，它们都没有装载货物。

• 苏伊士运河

在苏伊士运河北端的塞得港，有八艘被制裁的油轮聚集在那里。它们自抵达以来一直处于停滞状态。

除了一艘由美国财政部于一月份制裁的油轮由Hennesea Holdings Ltd管理外，另一艘Andromeda Star在六月被欧盟制裁。

八艘油轮中有六艘的位置信号显示它们在过去两个月内某个时候曾在贝鲁特机场的停机坪上。AIS跟踪系统容易受到黑客攻击。

2024年7月8日，制裁油轮停泊在苏伊士运河附近的埃及海岸。### 规避制裁

53艘被制裁的油轮中只有三艘确实装载了货物自被列入名单以来。

SCF Primorye在四月份，Bratsk在五月份，Belgorod在六月份分别在诺沃罗西斯克装载了约一百万桶原油，并在离开黑海时被AIS跟踪系统捕捉到。

SCF Primorye目前正向中国海岸航行，将其货物转运到了新加坡东部的廖内群岛的Ocean Hermana上个月。

Bratsk和Belgorod在印度南部AIS消失。其中一艘在七月初被TankerTrackers.com Inc.发现在阿曼的苏哈尔附近，后者专门解读卫星图像以发现违反制裁的油轮。

然而，可能还有另一艘名为NS Spirit的船只也可能装载了货物，尽管这可能发生在它被欧盟制裁之前的几天。

它在六月十五日在黑海消失，比被命名前十天。七月三日重新出现，接近之前被发现的地方，但更新的吃水线表明它已装载货物。然后通过博斯普鲁斯海峡，似乎在土耳其的马尔马拉埃雷利西卸货。

这些操纵可能表明俄罗斯如何让被制裁的船队投入使用，以及其中涉及的曲折。

由于对中国需求的担忧以及对美联储降息时间表的持续不确定性超过了美国另一次库存减少的迹象，油价下跌。

布伦特原油价格下跌至每桶84美元，连续第四个交易日下跌，而西德克萨斯中质原油接近每桶81美元。在中国，这个最大的石油进口国，周三的数据凸显了该国面临的经济挑战，随着工厂出厂价格下跌，通缩压力仍然存在。此前出现了一系列信号表明该国一些炼油厂对原油的需求减弱。