想象一下，如果伦敦设法阻止俄罗斯油轮：石油战略 - 彭博社

现在更名为罗邦的Turba油轮，左边，和Simba油轮在希腊Laconian湾，于9月19日。来源：彭博社第一艘俄罗斯油轮试图在美国制裁下运送原油时，进行了一次秘密的货物转移，这表明莫斯科为破坏美国对其舰队的制裁效力所做出的努力。

SCF Primorye在10月被美国财政部外国资产控制办公室制裁后，大约六个月没有再装载原油。但是在四月底，这艘油轮前往俄罗斯黑海港口诺沃罗西斯克，装载了乌拉尔原油后，开始了一次7500英里的航程，前往新加坡东部约70英里处的某个位置。

今年迄今为止，俄罗斯每天运送约340万桶原油，出口时价值约370亿美元，绕过西方制裁一直是其中的一部分。油价上涨，国家预算收入增加了近50%，因为原油价格上涨，国家适应了这些措施。然而，SCF Primorye参与的扭曲物流表明贸易存在障碍。

在抵达新加坡东部不久后，这艘长900英尺的油轮从自动识别系统（AIS）中消失，商用船只通过该系统广播其位置和目的地，以确保安全。船员可以关闭AIS。

然而，卫星图像显示，船只在消失后于6月3日将货物转移到另一艘名为Ocean Hermana的船只上。这种秘密转移理论上将有助于购买石油的人与被制裁的船只的交易距离，避免进一步受到财政部门的行动风险。确定接收船只会使货物的原产地难以隐藏。

持有约100万桶石油的SCF Primorye由俄罗斯国有油轮公司Sovcomflot PJSC拥有。该公司拒绝置评。

根据其尺寸、甲板配置和涂装，彭博社确认了这两艘船只的身份。这两艘船只的身份由专门解读卫星图像以发现违反制裁的油轮的TankerTrackers.com Inc.确认。

苏伊士马克斯油轮SCF Primoye于2024年6月3日在新加坡东部的廖内群岛将货物转移到了Ocean Hermana来源：欧盟，包含修改后的2024年哥白尼哨兵数据，使用EO浏览器处理Ocean Hermana大约20年历史，保险人未知。它在最近的历史中大部分时间在新加坡周围地区、马六甲海峡以及中国港口之间穿梭。

旨在促进安全航运的Equasis数据库显示，其运营商是位于加尔各答的Sygnius Ship Management Pvt公司。该公司通过电子邮件表示这是不正确的，它的唯一角色是船只的船员代理。

Sygnius代表一家未透露身份的运营商转发了一条消息，回应彭博社的提问，称油轮遵守了所有相关规定和法规，并没有参与任何非法的船舶间操作。

无论货物最终是否被送达炼油厂 —— 鉴于转运地点在中国，这很可能会提供俄罗斯如何轻松地重复使用其其他受制裁船舶的线索。自十月以来，美国财政部外国资产控制办公室制裁的40艘油轮中，几乎所有的油轮都未能装载货物，只有一艘被从指定船只名单中移除。并非所有这些油轮都属于Sovcomflot。

彭博社通过AIS跟踪了SCF Primorye的航行路线，然后当它从该系统中消失时，使用了经EO浏览器处理的修改后的哨兵卫星数据，来自 Sentinel Hub。

SCF Primorye现在已经恢复了它的航行，向东北驶向南中国海，显示的吃水深度表明它现在是空载的。Ocean Hermana的最后一个信号是在6月10日，就在货物转运发生的附近。它的吃水深度表明船舶的货舱现在已经满载。

另一艘受制裁的船舶Bratsk已经在追随SCF Primorye的航线。它现在在印度洋，携带着5月23日在诺沃罗西斯克装载的乌拉尔原油货物，预计将于6月17日抵达新加坡。

俄罗斯Sovcomflot PJSC拥有的更多受制裁的油轮可能会跟随。另外七艘进入黑海后消失了踪迹。由于规定要求它们在通过土耳其海峡时发送自动位置信号，它们很可能仍在那里，这使得它们很难在未被察觉的情况下驶入地中海。

一艘原油油轮现在已经在波罗的海停泊了一个多星期，自从被英国政府制裁，因为它是所谓的搬运俄罗斯石油的影子舰队的一部分。

对于俄罗斯和更广泛的石油市场来说，它的命运以及伦敦针对的其他三艘船只的命运都是重要的，这是彭博石油策略师朱利安·李所写的。