货运费率下跌预示亚洲原油需求下降 - 彭博社

运输原油的成本沿着通往亚洲的关键航线正在下跌，因为超级油轮进行了更短的航程，而中国的需求也在减弱。

波罗的海交易所的数据显示，从美国到关键亚洲市场的超大型原油船的运费自5月底以来下跌了超过20%，而同期中东到中国基准航线的收入下降了57%。每艘船可以装载约200万桶货物。

数据分析公司Vortexa Ltd的数据显示，随着最近几周VLCC的需求下降，一种被称为吨英里的行业指标急剧下降。这一指标将货物乘以运输距离，从而让人了解全球船队的使用情况。

运输原油的超级油轮航行减少

吨英里需求最近几周急剧下降

来源：Vortexa

世界上最重要商品的运输成本降低对油轮运营商构成挑战，他们今年已经不得不应对胡塞武装对红海船只发动的袭击所带来的后果，迫使一些关键亚洲港口出现大量改道和拥堵。这一降低也可能是原油市场的重要信号，因为它预示着中国这个全球最大的石油进口国的消费减弱。

“由于东北亚，特别是中国的原油进口乏力，VLCC运费在最近几个月承受了巨大压力，”Vortexa的亚洲首席分析师Serena Huang表示。过去两年新建的超级油轮的交付也导致了供应过剩，她补充道。

中国最近几个月的石油需求可能有所减弱，一些炼油厂从季节性维护中恢复的速度比预期慢，同时从主要供应国的购买也有所减少。反映这种变化，前往中国的超级油轮数量已降至近两年来的最低水平。

从全球范围来看，超级油轮也在进行更少的长途航行，根据数据情报公司Kpler的数据，美国和巴西到亚洲的航行分别在6月份同比下降了10%和52%。此外，从沙特阿拉伯这个顶级原油出口国运出的货物上个月跌至2015年以来的最低水平。

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对于超级油轮的需求下降目前已促使至少三艘VLCCs从装载原油转为装载柴油以前往欧洲，据Kpler称。

另外，高盛集团预测，红海胡塞武装的袭击可能会减轻，从而使更多船只可用并影响运费率。据其在一份报告中表示，更便宜的运费可能会提振与中东标记迪拜相关的布伦特原油价格。

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日经225股票平均指数攀升至创纪录水平，今年涨幅超过23%。澳大利亚的股票指数也上涨，美国股指期货也在上涨，此前标普500指数周一收涨0.1%，创下今年第35个历史新高。中国大陆和香港股市下跌，而美元对大多数主要货币走高。