欧洲的阿丽亚娜6号即将首飞，SpaceX的火箭主导发射市场 - 彭博社

阿丽亚娜6号火箭来源：Arianespace SA微软在遭受来自国家赞助黑客的重复攻击后，全球加强了安全措施。

摄影师：Andrea Verdelli/Bloomberg经过多年的延误，欧洲的新阿丽亚娜6号火箭终于准备好升空，试图证明一种老式的一次性航天器在一个越来越被可回收发射器主导的行业中仍然有一席之地。

由Airbus SE-Safran SA合资的ArianeGroup制造的重型运载火箭计划于7月9日从南美洲东北海岸的法属圭亚那航天中心进行首次飞行。升空计划在纽约时间下午2点开始的四小时时间段内进行。

虽然阿丽亚娜6号是欧洲太空雄心的核心，但它没有SpaceX那种推动其垄断地位崛起的可重复使用火箭技术。尽管如此，官员表示他们正在从像亚马逊公司这样面临非SpaceX发射短缺的卫星运营商那里赢得业务。

“我们有三年的坚定订单，”欧洲航天局战略和机构发射主管露西亚·利纳雷斯上个月告诉记者。

欧洲发射服务提供商阿里安空间去年只进行了少数几次发射，同时因为埃隆·马斯克的火箭可以重复使用第一级助推器而失去了业务，这使得它们的成本更低，这些助推器将它们送入太空。

阿丽亚娜6号是长期主导火箭业务的国防承包商更广泛推动的一部分。

在SpaceX崛起之前，像阿里安集团、波音公司和三菱重工业这样的公司是主要生产商。SpaceX成立于2002年，通过首创可重复使用的助推器和自行制造许多零部件颠覆了火箭行业。该公司于2017年首次重复使用了猎鹰9号助推器，有助于降低成本和任务之间的时间。

这些创新让老一辈的公司措手不及。根据SpaceX的数据，马斯克的公司去年进行了近100次任务。而老一代的美国、欧洲和日本火箭制造商总共只有大约10次任务，许多公司努力开发能够与猎鹰系列竞争的火箭。

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由于制造发动机和其他零部件的问题，这些新火箭终于准备就绪。然而，它们不可重复使用，可能还不足以对SpaceX构成威胁，SpaceX计划让其巨大的星舰，这款于6月6日进行了第四次试飞的新火箭，“完全可重复使用。”

“裂缝开始显现”对于传统公司来说，Rebecca Allen说道，她是墨尔本斯威本科技大学太空技术与产业研究所的联合主任。“他们正处于一个关键时刻，需要证明他们仍然有价值。”

她说，虽然新兴公司似乎占据上风，但现在还为时过早，不能排除传统火箭制造商的可能性。事实上，对于老牌竞争对手来说，年初表现不错。

波音-洛马联合公司的联合发射联盟（United Launch Alliance）的“火神座”（Vulcan）于一月初首次升空。当时，联合发射联盟计划今年为其进行七次飞行。

日本航天局（JAXA）于二月从三菱重工发射了首颗H3型火箭，大约一年前的一次尝试以失败告终。JAXA于7月1日再次发射。

二月，H3型火箭从日本南部发射。在视频中，三菱重工业首席执行官泉澤誠司与彭博电视台讨论了公司的太空业务。

欧洲较小火箭Vega C的新版本自2022年12月失败以来尚未飞行，但预计将在年底前发射，根据Avio SpA的说法。这家意大利制造商计划在九月份执行一项旧版本Vega的任务。

日本较小的Epsilon S火箭仍然停飞，自去年七月发生爆炸事件以来。链接。

ULA正试图在九月执行其第二次Vulcan认证飞行，并在面临五角大楼的压力和财务处罚的情况下增加其发射频率。链接。

ULA正在计划重复使用Vulcan发动机，Bruno在1月8日的一份声明中表示。而三菱重工也希望拥有可重复使用的飞行器，“目前我们还没有开发任何具体项目的阶段，”CEO Seiji Izumisawa在6月21日接受彭博电视采访时表示。

MaiaSpace，由ArianeGroup支持的公司正在开发一种可重复使用的小型火箭，目标定在2026年。ArianeGroup尚未透露有关更大型可重复使用火箭的计划，但ESA的Linares在六月的新闻发布会上表示，该机构“将继续改进，当然我们在欧洲也在致力于可重复使用技术。”

一架MaiaSpace可重复使用火箭的渲染。来源：ArianeGroup年轻公司的工作速度要快得多。美国火箭实验室Rocket Lab Inc. 今年已经进行了八次Electron火箭的发射，这是一枚小型火箭，其第一级可以降落到地球并进行回收利用。明年将首次亮相的Neutron火箭将能够回收其第一级和有效载荷护罩（火箭尖端的锥体）。

“可重复使用性是你必须具备的一个要素”，火箭实验室的首席执行官兼创始人彼得·贝克在接受采访时表示。可重复使用的火箭和频繁的发射“曾经是一个愿景，但现在是最低要求。”

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尽管老牌公司的行动不那么迅速，但它们仍然可能受益于客户积压的需求，这些客户希望建立或扩展其卫星网络。这些公司的选择有限：他们不能使用俄罗斯火箭，因为乌克兰战争的原因，美国的限制也使中国火箭无法使用。

联合发射联盟（ULA）承诺进行超过70次Vulcan火箭的发射，其中包括亚马逊的星际互联网项目Kuiper的38次发射。亚马逊在2022年预订了18次阿丽亚娜6号的发射。

Avio，为阿丽亚娜6号火箭制造助推器，正准备在未来几年为新火箭的约30次发射增加产量，首席执行官朱利奥·兰佐（Giulio Ranzo）在五月告诉分析师。

新的欧洲、美国和日本火箭也应该能够依靠政府客户，这些客户不希望从其他国家发射敏感资产，而且对价格不像私营部门公司那样关注。

SpaceX超越老牌

2023年不同火箭制造商的轨道任务数量

来源：公司网站

三菱重工的H3并不打算在商业上竞争，东京大学公共政策研究生院教授铃木和人（Kazuto Suzuki）表示，因为政府更关心有本地选择并远离外国人的敏感技术。铃木和人说：“你不想在日本安全社区之外泄露有关你的卫星的信息。”

根据去年11月德国、法国和意大利签署的协议，阿丽亚娜6号将每年至少接收四次来自公共机构的任务。

欧洲太空政策研究所主任、由欧空局和国家太空机构支持的维也纳智库的赫尔曼·路德维希·默勒（Hermann Ludwig Moeller）表示，有足够的商业和政府客户需求，太空行业的老牌将发挥作用。赫尔曼·路德维希·默勒说。

情况有些类似于汽车行业从燃烧化石燃料的汽车过渡到电动汽车，他说，现在两种类型都在路上。

“尽管我们有更多的电动汽车，柴油汽车并没有从市场上消失，”莫勒说。“会有一个比人们想象的更长的时期，有不同的方式将事物送入轨道。”

这应该给欧洲人足够的时间来决定是否有足够的需求来实现可重复使用，菲利普·巴蒂斯特，法国国家航天研究中心首席执行官说。

“如果你没有很多发射任务要执行，制造可重复使用的发射器就没有意义，”他在一次采访中说。“这在很大程度上取决于未来的市场。”

微软公司告诉中国员工，从9月开始，他们只能使用iPhone进行工作，有效地将基于安卓的设备排除在工作场所之外。

这家美国公司将很快要求在中国的员工使用苹果公司的设备来验证他们的身份登录，根据彭博社新闻审查的内部备忘录。这项措施是公司范围内努力加强微软产品和服务抵御黑客攻击的一部分，将影响中国大陆数百名员工，并旨在确保所有员工使用微软认证器密码管理器和身份通行证应用程序。