私募股权利用杠杆贷款向投资者支付股息再投资款-彭博社

大众汽车股份公司和其他在南非运营的汽车制造商正在与国家物流公司进行磋商，以恢复该国商业中心与距离700英里的汽车出口码头之间的一条破旧铁路线。

这些公司包括五十铃汽车股份有限公司，他们希望聘请一家私营运营商在豪登省和Gqeberha市之间的铁路线上运行火车，以便双向运输汽车。

大众汽车和五十铃等公司目前几乎完全依赖卡车将他们的汽车从位于Gqeberha附近的工厂运送到南非最大的汽车市场豪登省。该铁路线还将使那些在豪登省拥有工厂的公司受益，如福特汽车公司和宝马股份公司，他们可以利用该铁路线将汽车运往沿海城市的港口，作为前往德班市拥挤码头的替代方案。

汽车制造商商讨恢复南非关键铁路线

豪登省距离Gqeberha附近的汽车工厂有700英里

来源：彭博社

“大多数国内市场位于豪登省，”大众汽车南非董事长兼总经理Martina Biene在接受采访时表示。她说，公司目前所有汽车都是通过卡车运输的，每次运输8辆车，这增加了道路事故和二氧化碳排放，也增加了成本。

彭博社Hyperdrive美国何时能推出售价25000美元的电动汽车？特斯拉获得上海批准测试先进驾驶员辅助系统斯泰兰蒂斯，家庭办公的倡导者，要求工程师回到办公室特斯拉股东投票反对深海采矿禁令汽车制造商是最新寻求解决由Transnet SOC Ltd.提供的崩溃货运铁路服务的行业，这已将煤炭和铁矿石出口降至数十年来的最低水平。该国有企业于三月份发布了一份文件，提出了私人火车首次在其轨道上运营的拟议条款和条件。

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“他们愿意进行公私合作伙伴关系，”比耶内说。“他们将开始向铁路运营商普遍出售第一个位置。但你必须找到一个能够做到这一点并从中获利的人。”

Transnet未回复置评请求。

虽然该公司提供汽车运输服务，但它提供的条款不具竞争力，效率低下，Isuzu南非分公司首席执行官比利·汤姆表示。

在火车上，“从这里到约翰内斯堡需要大约84小时。在卡车上，12到16小时就到了，”汤姆在上周在Gqeberha接受采访时说。“我们对此并不满意，因为如果我们把这些放在货车上，碳足迹会更小。现在的碳足迹更大。但我们别无选择。”

私募股权投资者正急切地要求他们的回报。满足他们要求的一种冒险方法正在创纪录地变得更受欢迎。

股息再融资，即低评级公司的所有者以公司名义筹集债务向投资者支付现金，已在2024年上半年飙升。根据PitchBook LCD的数据，迄今为止今年已售出了约302亿美元的杠杆贷款用于支付这些支票，与2021年的金额相匹配，那是至少十年来最多的一年。