非洲最大的货运铁路市场将迎来私营运营商 - 彭博社
Antony Sguazzin
南非的铁路需求基于非洲最大的煤炭、铁矿石、铬和锰工业。
摄影师：Guillem Sartorio/Bloomberg非洲最大的货运铁路市场即将由私营运营商改变，该市场拥有非洲最大的机车车辆库存，该大陆最大机车车辆库存的运营商的首席执行官表示。
约翰内斯堡Traxtion Africa首席执行官詹姆斯·霍利(James Holley)周二表示，南非政府即将发布所谓的铁路网络声明，提出私营铁路参与这个迄今由国有运营的部门的规则。这些规则将在公开征求意见后制定。
“我们都站在悬崖边缘。我们必须迈出这一步，”霍利在约翰内斯堡由Ninety One Plc组织的基础设施会议上说。“这从四月份的网络声明开始。”
该文件是南非总统西里尔·拉马福萨办公室主导的广泛计划的一部分，旨在解决该国陷入困境的港口和铁路系统。其目标是促进私营部门参与这个迄今由国家物流垄断Transnet SOC Ltd运营的行业。
这个垄断长期以来一直饱受管理不善和腐败丑闻困扰，导致港口效率全球最低，煤炭和铁矿石运往港口的铁路运输量降至数十年来的最低水平。
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过去五年，由国营货运铁路系统运输的货物和商品数量从2.26亿吨下降到了约1.5亿吨，政府在《货运物流路线图》中表示。矿商们为了将货物运往港口，已经转向使用卡车，损坏了国家公路。
这一事实以及南非拥有2.3万公里（1.43万英里）的铁路网络，占据了非洲85%的铁路网络，为私营运营商提供了机会，Holley表示。他说，尽管铁路网络需要升级，但这比修建新线路要便宜。
‘下一个前沿’
南非的铁路需求基于非洲最大的煤炭、铁矿石、铬和锰工业，以及一条繁忙的集装箱航线，连接着该国最大的港口德班和商业中心约翰内斯堡。
Traxtion目前在南非以外的八个非洲国家开展业务。其主要股东是Principle Capital和Harith General Partners Ltd.
“我们在过去四年迅速增长，这要归功于地区改革，”霍利说。“下一个前沿是向最大的货运网络迈出这一伟大的飞跃。”