大通银行、花旗银行和美国银行从星巴克那里汲取分行设计灵感：CityLab Daily - 彭博社
Sonja Wind
一位顾客在芝加哥伊利诺伊州的Capital One Cafe使用笔记本电脑。
摄影师：Christopher Dilts/Bloomberg随着顾客转向在线银行来获取基本服务，像Chase、花旗银行和美国银行这样的美国银行正在重新设计他们的实体分行。出纳窗口不再是焦点；取而代之的是，内部看起来更像是酒店大堂或星巴克，顾客坐在时尚的沙发上等待预约，或者在舒适的包厢内聊天。
对待款待的重心转向反映了该行业日益关注客户关系和咨询服务。在一些地方，银行旨在与他们服务的社区建立更深层次的联系。Fola Akinnibi为CityLab和商业周刊报道：在银行业转向在线服务的同时，分行设计从星巴克汲取灵感 查看更多
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凤凰城的一家经销商正在手写纸质合同，并通过猜测评估信用价值。阿拉巴马州的一位Jeep车主一直在询问替换零件何时到货。新泽西州的一家家庭正在等待他们何时可以交付他们的新奥迪的消息。
自从CDK Global — 一家为约15,000家经销商提供软件的公司 — 于 6月19日 遭受瘫痪性网络攻击以来，美国和加拿大的汽车零售商及其客户的生活就是这样。CDK在周四警告称，第二次事件可能会使其系统停机 几天。
这些攻击对去年仅在美国就超过 $1.2万亿 销售额的行业产生了毁灭性影响，并且正处于季末销售推动的高峰期。CDK的核心产品 — 一套被称为经销商管理系统或DMS的软件工具 — 几乎支撑了汽车零售商日常业务的每个方面。
“目前这只是一团混乱，”Constellation首席执行官黛安娜·李在彭博电视台上说道。Constellation是一家与美国各地汽车经销商合作的社交媒体机构。“经销商必须实际运行一个DMS系统来进行销售、服务、零部件的各项功能 —— 甚至是库存车辆，没有DMS系统就无法完成。所以这是一场灾难。”
观看：CDK Global表示汽车经销商在第二次重大网络攻击后将再过几天无法使用关键软件系统。
CDK尚未透露是谁或哪个实体发动了这次入侵，但它在周四晚间向客户发出警告，称有人正在联系客户并试图利用混乱局势。
“我们知道有不法分子正在联系我们的客户，冒充CDK的成员或附属机构，试图获取系统访问权限，”该公司表示。“CDK员工不会为了访问客户的环境或系统而联系客户。请只回应已知的CDK员工和通讯。”
在汽车零售行业的这一角落经历了数十年的整合后，像CDK这样的DMS公司只有少数几家供经销商选择。因此，成千上万家店铺高度依赖该公司的服务来安排融资和保险、管理车辆和零部件库存，以及完成销售和维修。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以来遭遇了最糟糕的交易日 —— 周四暴跌了5.7% —— 并在周五继续下跌。汽车经销商集团AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股价也大幅下滑。
与此同时，CDK 的竞争对手雷诺兹和雷诺兹公司表示，他们正在寻找可以为受影响的经销商“快速”做的事情。
“我们的行业受到了攻击，”该公司总裁克里斯托弗·沃尔什在LinkedIn 发表的评论中说道。“这对 CDK 产生的影响远不止于此 - 它正在伤害许多经销商和消费者，因为我们正值夏季高峰期。”
通用汽车、福特、大众、奔驰和宝马的代表确认一些经销商使用 CDK，并表示他们正在与受到干扰的经销商合作。其他汽车公司没有立即回应评论请求。
| 阅读更多关于 CDK 网络攻击的信息 |
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| * CDK 告知汽车经销商他们的系统可能会停机数天 * 布鲁克菲尔德商业合作伙伴因黑客攻击影响汽车经销商而下滑 * 美国各地汽车经销商在网络攻击后停止服务 |
对于阿拉巴马州米尔布鲁克的吉普车车主约书亚·亚当斯来说，CDK 的停机恰逢其时。在等待保修索赔处理期间，他的 2020 年款热带雨林运动型多用途车已经数周无法使用。
这周，他打电话给他的经销商，想查看修车所需的最后一个零件是否已经到货，如期望的那样。服务中心不确定，说由于黑客攻击，无法知道。
“他们无法告诉我零件在哪里，或者何时会到货，”亚当斯说。“我们只能望天。”他预计延误会导致额外几百美元的费用，因为他目前正在开的租车。
在新泽西州，兰尼一家人很兴奋地准备接收一辆新的奥迪Q5。丹尼尔·兰尼和他的妻子已经从旧车上取下了儿童座椅，以便随时可以放到新的SUV上。但是在6月19日，他们的经销商打电话来说店里的电脑系统出了问题，不清楚何时能交车。
兰尼和他的妻子重新安装了孩子们的汽车座椅 —— 他们的孩子分别是3岁、5岁和8岁 —— 并且说他们截至周四下午还没有从经销商那里听到更多消息。
“孩子们当时非常兴奋，”41岁的商业房地产经纪人兰尼说。“他们很失望，现在他们只是经常问起这件事。”
凤凰城一家日产经销商的销售经理亚历克斯·帕德隆说，周四的生意“几乎停滞不前”。自2014年以来 —— 那时他们开始使用CDK软件 —— 从该店购买车辆的每个人的数据都存储在系统中，他说。
“可能超过5万”客户，他说。
现在，经销商正在手写纸质合同，并找到新的方法来完成交易。他说，财务部门的工作人员不得不根据“他们能够收集到的任何信息”来“猜测”客户的信用价值。
自袭击开始以来，经销商只能处理通常能处理一半的交易。任何复杂的交易，比如涉及以旧车换新车或者不寻常融资的交易，根本无法完成。
“对于这家店，我希望每天完成10笔交易，”帕德龙说。“今天完成五、六、七笔就好了。”
为什么勒索软件攻击意味着你的金钱或你的网络：QuickTake
汽车零售商可能在第二次主要网络攻击后再过几天无法使用用于经营经销商的软件服务CDK Global，该公司的系统最初于6月19日崩溃。
“目前，我们没有解决方案的预计时间表，因此我们的经销商系统可能在未来几天内无法使用，”该公司在周四向客户发送的一份通讯中说，该通讯已被彭博社审阅。