大西洋飓风季节中越来越多的房主选择不购买保险 - 彭博社

Leslie Kaufman

春季即使是暴雨也可能导致南佛罗里达城市如劳德代尔堡的房屋受损。

摄影师：Chandan Khanna/AFP

大西洋飓风季节才过去10天，到目前为止一切都很平静，但专家表示条件适合发生灾难性的风暴季节。尽管如此，正如莱斯利·考夫曼在今天的通讯中所写的那样，仍有一些房主愿意冒险没有购买保险。另外：在线银行业的崛起导致许多分行进行了重大改造。如果这封电子邮件是转发给您的，请 点击这里注册 。

气候变化下的两个现实已经导致越来越多的美国人在家庭上做出了最终的赌注：没有购买保险。

彭博社商业周刊如何实现四天工作周真正奏效我们本月正在追踪的七款产品和创新让您的下午点心习惯更美味的九种方法埃隆·马斯克希望您多生孩子首先，极端天气更有可能发生。6月1日开始的大西洋飓风季就是一个例子。美国国家海洋和大气管理局局长里克·斯平拉德在5月23日的新闻发布会上表示，预计将是“非同寻常的”。由于墨西哥湾水温异常升高以及拉尼娜现象的回归，这种全球气候模式有利于更强大的飓风，该机构预测从现在到11月30日可能出现多达25个命名风暴和七个强烈飓风。或者用斯平拉德的话说，预测总数是“美国国家海洋和大气管理局有史以来为5月份制定的最高预测值。”

保费上涨了近20%，根据价格比较网站Insurify的数据，从2021年到2023年（远远超过通货膨胀），今年预计将上涨6%，使全国平均超过每年2500美元。

由于价格飙升，越来越多的房主似乎愿意冒险放弃他们最有价值的资产。根据由行业资助的研究机构保险信息研究所（III）最近进行的一项研究，发现12%的美国人不再购买住宅保险，高于2019年的5%。

“这是我们见过的美国无保险房主的最高水平，” III的企业传播总监马克·弗里德兰德说。考虑到只有没有抵押贷款的人（约占美国房主的40%）可以选择放弃保险，这一比例尤其高。否则，贷款人会要求购买保险。

消费者联邦协会在3月发布的一项研究发现，截至2022年，只有7%的房主没有购买保险，但其数据比III晚了一年。该组织发现，农村房主和居住在休斯顿和迈阿密都市地区（都位于主要飓风区）的人最有可能没有购买住宅保险。

休斯顿市中心距离墨西哥湾约50英里。摄影师：休斯顿纪事报/赫斯特报纸 为什么最近遭受重大风暴直接影响的城市居民会放弃购买保险？消费者联邦协会的住房主任沙龙·科内利森表示，这些高风险地区首先面临更高的成本，并且在“裸奔”，行业称之为“裸奔”，方面“领先于全国其他地区”。

财务显然是方程式的一部分。根据CFA的数据，年收入低于5万美元的房主与普通房主相比，缺乏保险的可能性是其两倍。而某些人口统计数据显示，某些人群面临的风险明显偏高——22%的美洲原住民房主、14%的西班牙裔房主和11%的非裔房主没有保险。

但是，来自各行各业的人往往低估了极端天气可能影响到他们的可能性。根据III的研究，多达四分之一的美国人认为他们永远不会面临这样的风险。

也许他们会很幸运。但是，遭受飓风直接袭击既可能致命，也可能造成难以想象的巨额损失。根据NOAA的数据，飓风卡特里娜是历史上造成最大损失的风暴，造成了2千亿美元的损失。但情况可能会更糟。剑桥大学和慕尼黑再保险最近的评估发现，一场直接袭击迈阿密的五级飓风可能造成1.3万亿美元的损失。

保险是帮助个人和社会在灾难后重新站起来的工具，Cornelissen说。“如果遭受飓风袭击的房主没有投保，他们有可能失去房屋，”她说。“但如果有很多人没有保险，可能会导致多个破败的房屋，并破坏整个社区的经济基础。”

因此，随着2024年飓风季节的开始，带着不祥的迹象，重要的是要明白这些是我们都有可能输掉的赌注。

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简讯

银行分行尝试更舒适的氛围

纽约第三大道64街的花旗银行新设计空间。摄影师：阿肖克·辛哈，为彭博商业周刊拍摄2023年4月，曼哈顿第三大道64街的新花旗银行分行经过九个月的翻新后开业，一个关键元素显然缺失：出纳窗口。新的内部看起来更像是酒店大堂，设有休息区、开放式会议空间和半封闭的鸟笼形木制小隔间。如今，顾客不再排队在亚克力隔板前，而是坐在沙发上等待在线预约的约会或者走向看起来像礼宾台的员工。

重新设计是更广泛战略的一部分：自2017年以来，花旗集团一直在彻底改造数百家分行，以反映对客户关系和咨询服务日益增长的关注，而不是支票兑现和汇款。与疫情前相比，出纳交易量下降了40%，而与银行家预约的次数在过去两年里增加了两倍。纽约市花旗区域总监马修·温特说：“人们不再为零钱而来这里。”

越来越多的客户前往实体银行寻求有关抵押贷款、贷款和财务规划等产品的指导，同时在网上获取更基本的服务。这些趋势是全行业范围内的，花旗并不是唯一一个根据情况重新思考其实体空间的银行。摩根大通公司自2018年以来已经翻新了2300家Chase分行，并计划到2027年再翻新1700家；在其靠近纽约中央车站的一家分行，有50多个咨询服务办公室，没有出纳窗口。美国银行公司去年完成了为期三年的现代化分行工作，并即将开始一轮外部修缮工作。出纳窗口的数量因地点而异，取决于交易量；它们不再是内部的焦点。

加入**Fola Akinnibi 参观新设计的分行： 随着银行业务转向线上，分行设计从星巴克汲取灵感

生活成本

  • 26% 这就是自新冠疫情爆发以来美国房屋拥有成本上涨的幅度，根据Bankrate的数据。包括税费、保险、能源和维护在内，典型的购房者每月比2020年3月多花费了1510美元。

突破性时刻

“就像金钱有时间价值一样，碳也有时间价值。今天采取减少碳排放的行动比未来15年减少碳排放更有影响力。”

汤姆·蒙塔格

Rubicon Carbon首席执行官

碳信用投资者经受住了绿色洗白丑闻和价格下跌的考验。现在终于出现了扭转局面的迹象。### 彭博更多内容

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声称已经黑入北美数千家汽车经销商的软件提供商CDK Global的一个团体要求支付数千万美元的赎金，据知情人士透露。

该知情人士表示，CDK计划支付这笔款项，但由于信息属私密，该知情人士要求不透露身份。据该知情人士称，发动这次攻击的黑客团体据信位于东欧。在勒索软件攻击的早期阶段，讨论是不断变化的，情况可能会发生变化。

CDK没有回应周五的多次置评请求。

自CDK发现漏洞并于6月19日关闭系统以来，它所服务的大约15,000家汽车经销商中许多都陷入了混乱。CDK的核心产品——一套被称为经销商管理系统（DMS）的软件工具——几乎支撑了汽车零售商日常业务的每一个方面。因此，这次中断影响了销售、中断了维修工作，并延迟了整个行业去年销售额超过1.2万亿美元的美国销售。这些干扰也发生在季度末销售推动之际。

“目前情况就是一片混乱，”与美国各地汽车经销商合作的营销机构Constellation的首席执行官Diana Lee在彭博电视台上表示。“经销商必须实际运行一个DMS来进行销售、服务、零部件的每一个功能——甚至是库存车辆，没有DMS系统就无法做到。所以这是一场灾难。”

阅读有关CDK黑客攻击的更多信息
* 汽车经销商因1.2万亿美元市场遭受网络攻击 * CDK告知经销商系统可能将停机数天 * 美国各地汽车经销店在遭受网络攻击后停止服务

CDK在6月19日短暂恢复了一些服务，但在第二次网络攻击后被迫停用。周四，该公司警告经销商，他们的系统可能数天内无法使用。

在一家实验室服务公司遭受持续勒索软件攻击并导致伦敦医院停电之后，黑客要求数千万美元。美国最大的医疗保险公司UnitedHealth Group Inc.今年早些时候承认向黑客支付了2200万美元的勒索费。

CDK尚未透露是谁或哪个实体发起了入侵，但周四晚间向客户发出警告，称外部方正在联系客户，试图利用混乱局势。

“我们知道，一些不法分子正在联系我们的客户，冒充CDK的成员或关联方，试图获取系统访问权限，”该公司表示。“CDK的员工不会联系客户以获取他们的环境或系统访问权限。请只回复已知的CDK员工和通讯。”

在经过几十年的整合后，经销商在这一汽车零售行业的角落里只有少数几家DMS公司可供选择。因此，成千上万家商店高度依赖CDK的服务来安排融资和保险，管理车辆和零部件的库存，以及完成销售和维修。

汽车经销商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持关键的经销商运营，表示由于网络攻击造成的中断可能会对其运营产生“负面影响”，直到其系统恢复为止，根据周五的一份文件。Sonic尚未确定此次攻击是否会对其财务产生实质性影响，并表示已经通过临时解决方案重新开放了所有经销商，以限制中断。

CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以来遭遇了最糟糕的交易日，周四暴跌5.7%，并在周五延续了下跌。汽车经销商AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股价也大幅下跌。

汽车零售商可能在经历了CDK Global 6月19日首次系统崩溃后，再次遭遇重大网络攻击后，几天内无法使用用于经营经销商的软件服务。

“目前，我们尚无解决方案的预计时间框架，因此我们的经销商系统可能在接下来的几天内不可用，”该公司在周四向客户发送的一份已被彭博社审阅的通讯中表示。