美国将审查德克萨斯州地下油田注水计划 - 彭博社

天然气价格下跌以及未来几年可能出现供应过剩的前景正在推动以该燃料为动力的卡车和船只的销售，加快了这个最大进口国远离石油的长期转变。

今年4月，中国每三辆新的重型卡车中就有一辆是由这种超冷燃料驱动的，这种燃料通常更常用于发电。这一比例比一年前的八分之一增加了。

在航运领域也是类似的情况，液化天然气是取代污染燃油之一。新加坡这个海上交通枢纽的船只用液化天然气的销量比一年前增加了10倍。主要替代品

彭博绿色纽约、华盛顿周末酷热潮湿希腊野火持续燃烧第二天，全国保持警惕美国将审查德克萨斯州地下油田注入计划厄瓜多尔在水电站停机后预计将面临更多停电液化天然气在长途运输中一直被视为石油的替代品，但在2022年创下历史最高后，由于价格持续低迷，其吸引力得到了增强。由于美国、卡塔尔等地的大规模投资，预计价格将在本十年保持稳定，加速了其推广。保持稳定

LNG燃料重型卡车在中国的销量激增

第一季度销量较去年同期增长了两倍多

来源：彭博新能源财经

尽管电动汽车正在逐步减少轻型运输车队的碳排放，但人们认为卡车和船舶的碳排放减少需要更长时间。

哥伦比亚大学全球能源政策中心的高级研究助理艾拉·约瑟夫表示，卡车是LNG蓬勃发展的“完美选择”，因为价格高得足以吸引卖家。“这是一种纯粹的替代行为”，他说，LNG正在与更昂贵的柴油竞争，而在电力行业，煤炭甚至可再生能源更便宜。

中国石油天然气集团公司经济技术研究院在3月份预测，今年电动汽车和LNG动力卡车将替代中国约10%至12%的柴油和汽油消耗量，称中国的石油需求已进入低增长阶段。

阅读更多：中国石油需求进入低增长时代，中国石油天然气集团公司表示

中国关于采用LNG卡车的数据——来自国内信息提供商cvworld.com——看起来像是一个长期趋势的开始。根据彭博新能源财经的数据，自2022年初以来，每个月的销量同比增长，去年年底，这些车辆占中国重型车队的约7%。

天然气因“更好的燃料效率、更清洁的排放以及与柴油相比在中国特定省份获得更多政策支持”而备受青睐，Wood Mackenzie Ltd. 的顾问夏世庆表示。

LNG 卡车似乎正在迎来第二春。壳牌公司和伍德赛德石油公司在2010年代末为推广使用这种燃料做出了努力。

LNG在“对其他液体燃料的自然套利”方面具有优势，这有助于解释为什么LNG燃料车辆的接受速度如此迅速，LNG Easy Pte. 的创始人何一勇表示，该公司总部位于新加坡，向发展中国家的下游客户供应燃料。

LNG在航运领域也越来越具有成本竞争力，国际海事组织和各国政府正在推动船东减少碳排放。

根据Wood Mackenzie的数据，LNG在全球船用燃料市场占比约为3%，最早采用的是燃气轮船，其次是集装箱船。除了甲醇、氨和生物燃料，LNG被认为是燃油最有前景的替代品之一。

“LNG加油一直呈上升趋势，我们可以预期这种势头会持续下去，”新加坡德鲁里海事服务公司的董事Jayendu Krishna说道。根据目前的船舶订单簿，它“很可能会继续保持作为一种主要的替代燃料，”他说。

尽管转向天然气的有利经济因素看起来会持续存在，但至少暂时存在许多可能扰乱这一趋势的因素。

有风险，环境反对LNG的增长势头加速。这种情况已经在美国发生，美国总统乔·拜登今年初宣布停止批准新项目，同时华盛顿正在审视气候影响。

天然气比石油更清洁，但它仍然是一种化石燃料，这使得它不断增长的优势对于避免气候变化最严重影响的努力来说是一种双刃剑。一些分析人士认为，它会减缓而不是加速向低碳世界的过渡。

比预期更冷的冬季或供应中断也可能导致LNG价格飙升，而在航运领域，一些船东可能选择直接转向像氨这样更清洁的替代品，而完全跳过LNG。

“考虑到政府限制污染并将货物从柴油转移的政策，LNG卡车运输很可能仍然是一个重要选择，”牛津能源研究所中国能源项目负责人Michal Meidan说道。“但它将根据价格起伏。”

美国监管机构已同意审查德克萨斯州将油田废水或二氧化碳注入地下的计划，环保团体质疑这种做法是否会威胁饮用水供应。

三月份，这些团体向环境保护局提交请愿书，要求审查德克萨斯州对二类注入井的监管，称这些井存在增加地震活动、泄漏和喷发风险。该机构在一份公开的回应中承诺进行“彻底的技术和法律审查”，称请愿书“提出了重大关切”。然而，该机构并未承诺解决方案。