美国将放宽新车燃油效率标准，因为电动汽车需求放缓 - 彭博社

最终规则考虑了汽车制造商在新电动汽车型号上的支出。

摄影师：Justin Sullivan/Getty Images人们在曼哈顿的一个人工沙滩上走过，时间是6月21日。

摄影师：Spencer Platt/Getty Images拜登政府正在放宽对汽车制造商增加新车燃油效率要求的规定，此举是对行业的抵制。

到2031年车型年度，汽车制造商必须使其整个车队的平均油耗达到每加仑50.4英里，这是美国国家公路交通安全管理局周五宣布的最终规则。这一新标准比2026年的目标提高了1.4英里每加仑，但低于该机构此前提出的58英里每加仑。

此举发生在拜登政府面临插电汽车需求放缓迹象的情况下，该政府正致力于加快国家向更清洁的零排放汽车过渡。NHTSA的早期提议遭到了汽车制造商的激烈反对，他们警告称，设定过于激进的目标将使汽车行业因未达标而面临数十亿美元的罚款。

彭博绿色纽约、华盛顿周末酷热和潮湿希腊野火燃烧第二天，全国保持警惕美国将审查德克萨斯州地下油田注入计划厄瓜多尔在水电站停机后担心更多停电汽车创新联盟总裁约翰·博泽拉表示，坚持早期提议“会愚蠢地将汽车制造商的资本从电动汽车转型所需的巨额投资中转移出去。”

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一名高级政府官员表示，最终规定考虑了汽车制造商在新电动汽车型号上的支出金额，尽管法律上规定监管机构不得明确将此纳入标准。

生物多样性中心环境保护主义者丹·贝克批评政府的后退。“NHTSA的弱化最终规定浪费了太多汽油，排放了太多污染物，并将清洁车辆市场让给了外国汽车制造商，”贝克在一份声明中说。

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电动汽车制造商特斯拉公司和Rivian汽车公司在宣布后继续下跌。通用汽车公司和福特汽车公司，主要销售汽油车，与此同时在纽约时间下午3:09分均保持不到1%的涨幅。

NHTSA表示，新标准将通过2050年减少近700亿加仑的汽油消耗，并为美国消费者节省超过230亿美元的燃料成本。对于个人汽车所有者来说，这意味着根据该机构的说法，在车辆使用寿命内可以节省超过600美元。

今年早些时候，拜登政府在尾气排放限制方面给予了汽车制造商一些让步，旨在推动电池电动和插电混合动力车型的销售。

从纽约市到华盛顿的走廊将在本周末酷热的气温下枯萎，就在公用事业公司康埃迪森（Con Edison）在皇后区的部分地区降低电压并要求居民减少用电需求。

据国家气象局称，纽约中央公园周六可能达到96华氏度（36摄氏度），华盛顿将达到100华氏度，这两个最高温度将威胁到1988年的记录。