OPEC+计划在另一次虚拟会议中延长石油减产-彭博报道
Julian Lee
又一次临时决定将OPEC的会议搬到线上,使其维也纳总部陷入黑暗。
摄影师:Andrey Rudakov/Bloomberg
波音飞机坠毁受害者的亲属手持照片,当波音的Dave Calhoun在华盛顿特区出席听证会时,时间是6月18日。
摄影师:Graeme Sloan/Bloomberg 欢迎来到我们的能源和大宗商品指南。今天,石油策略师朱利安·李展望本周末的OPEC+会谈,部长们将讨论未来几个月的产量政策。要在收件箱中收到此新闻简报,请在 这里注册。
在一个下午安排了三次会议,组成OPEC+的石油生产国部长们显然不指望在本周末的虚拟会议上进行任何困难的讨论。集合在一起。
延长所有现有产量目标是最有可能的结果。
该组织自2022年11月以来已经从市场上削减了近580万桶/日的产量,分为三批不同的削减。
此外,今年早些时候未能兑现承诺的国家已经承诺在未来几个月进一步削减以进行补偿。
对于一些成员国来说,基准线也已经发生变化,因为它们无法再像2020年那样泵出当初确定目标时的那么多油量。
明年还计划进行进一步的基准线调整,阿联酋将会有大幅增加。但该联盟可能会尽可能地避免讨论这些问题,而且在公开场合尽可能少地提及。
OPEC+ 减产
该组织目前有三批同时进行的减产计划,并预计将延长到原定于六月到期的计划
资料来源:OPEC, Bloomberg
注:2022年11月的减产已经延长至2024年底;其他减产计划原定于六月底到期,除非延长。
如果该组织希望支撑原油价格,甚至提高当前水平,那就没有更多的OPEC+石油供应空间了。
OPEC自己的分析师提出的需求预测看起来越来越不切实际。他们继续预测今年原油需求将增长225万桶/日,而其他人则认为不到这个数量的一半。
该集团还面临供应端阻力。美国、加拿大、圭亚那和巴西的产出增长已经被充分记录。但是,重要的贡献正在来自尼日尔和塞内加尔等新出口国,这些贡献并未引起广泛关注,增加了压力。
渣打银行的分析师们警告称,看跌的布伦特头寸“足够引人注目,以至于可能成为OPEC+政策制定者的目标”,他们可能会考虑采取进一步行动。
但是,最近两轮自愿减产都是在联盟正式会议之外进行的,这一次采取任何额外措施也没有理由不遵循类似的模式。
部长们很可能会选择将全组织范围的限产措施延长到明年。这将向市场发出一个明确的、零成本的信号,表明他们在承诺管理供应方面保持团结。
但是,现在为2025年设定的任何产出目标几乎肯定会在生效之前被更改,阿联酋和哈萨克斯坦等国家打算开发昂贵的新产能。
--朱利安·李和他的同事将在周日现场直播OPEC和OPEC+的虚拟会议。您可以在Bloomberg.com上关注他们。
当日图表
自沙特阿美IPO以来最大的股份销售
来源:彭博社
注:T-Mobile、腾讯、黑石集团、沙特阿美和软银是后续发行
沙特阿拉伯提供的一小部分阿美公司股份将募集高达120亿美元,这是自该王国五年前上市这家石油巨头以来全球股票销售额排名前列。在指示价格范围的高端,这笔交易将是自该公司在2019年首次公开发行筹集300亿美元以来的第六大股票发行,收益将有助于资助经济多元化倡议,减少对石油的依赖。
今日头条
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在必和必拓集团放弃对英美矿业公司的追求后,目标公司的老板必须兑现承诺通过拆分来挽救公司。如果他犯错,必和必拓和其他公司很可能会回来。
Jacques Veyrat作为从商品交易商路易达菲斯公司获得的现在被称为Neoen SA的可再生能源业务的退出套餐的一部分。现在,他即将从其出售中获得26亿欧元(28亿美元)。
巴西洪水之后超过581,000人被转移,当地政府正在考虑将整个社区搬离高风险区域,将成千上万居民变成气候难民。
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美国司法部将以刑事欺诈指控波音公司,这让这家飞机制造商必须选择是认罪还是冒着审判的风险,据知情人士透露。
据知情人士透露,波音公司必须在本周末之前决定是否认罪,司法部在周日的会议上告知两起致命737 Max坠机事故的遇难者家属和他们的律师,这些知情人士要求匿名,因为涉及机密事项。
据两位知情人士透露,司法部将告知波音公司,除了已在2021年达成的延期起诉协议支付的2.436亿美元外,还必须支付额外的刑事罚款2.436亿美元,使罚款总额接近5亿美元。他们还表示,公司还必须聘请一名企业监察员监督三年。
据彭博社看到的一封电子邮件显示,司法部欺诈部门和美国德克萨斯州北区检察官办公室的官员参加了周日的会议。
保罗·卡塞尔(Paul Cassell),代表飞机失事受害者家属的律师,称部门计划向波音提出的交易为“甜蜜的认罪协议”。
他在一封电子邮件中说:“这个协议不会以任何方式承认波音的罪行导致了346人死亡。家属们将强烈反对这个认罪协议。”
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部门将寻求的罚款远远低于家属们要求的近250亿美元罚款 —— 如果波音将这些资金用于独立公司监察员和改进其安全计划,则可能暂停140至220亿美元。
司法部拒绝置评。波音拒绝置评。
彭博此前 报道 称,这家飞机制造商正在与部门就可能源自这些事故的指控达成解决协议,预计和解将包括任命一名公司监察员。
戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun),波音公司首席执行官,在2024年6月18日星期二于美国华盛顿特区参议院国土安全和政府事务常设调查小组听证会上。摄影师:格雷姆·斯隆/彭博对刑事指控的认罪将标志着波音百年历史中的低谷,对于一家曾因其谨慎、正派文化而闻名的公司来说,这是一个惊人的发展。这引发了人们对该公司美国政府合同的担忧,因为波音需要其国防部门来抵消其商用飞机业务收入暴跌的情况。
会议是在司法部确定这家飞机制造商违反了2021年与政府在特朗普政府末期达成的延期起诉协议之后举行的。根据协议,只要满足某些条件,波音就可以避免刑事起诉。
但是在五月,司法部得出结论称该公司未能满足实施有效合规计划以防范和发现美国欺诈法违规行为的要求。波音告诉司法部,他们不同意这一发现。
违约公告是在一架波音飞机在一月份的飞行中由阿拉斯加航空公司运营时,一个机身面板脱落之后发布的。美国安全调查人员确定飞机缺少四颗旨在固定所谓的门插销的螺栓 — 这一发现帮助揭露了该公司一系列的制造和质量疏漏,并促使多个立法者和政府机构,包括司法部,展开了多次调查。
自从空中爆胎事件以来,波音一直陷入困境。该公司的股价今年下跌了约三分之一,并警告称在处理近乎灾难后的生产放缓期间,它有望在2024年上半年烧掉约80亿美元现金。作为对一月事故的回应,联邦航空管理局限制了737 Max的生产,并要求波音提交一项全面计划来解决其工厂的质量问题。
与此同时,这家飞机制造商正在进行领导层重组,以寻找一位接替戴夫·卡尔霍恩的首席执行官,后者计划在今年晚些时候卸任。
作为2021年的缓起诉协议的一部分,波音支付了刑事罚款,并承认在与坠机有关的一种晦涩的飞行控制系统方面欺骗了美国联邦航空管理局。该公司还承诺改善其内部安全控制,并向司法部提交定期报告。作为回报,政府将在三年后撤销对该公司的刑事指控。
但就在协议即将到期的几天前发生的门塞爆裂事件导致部门考虑取消协议。
波音公司同意以每股37.25美元的全股票交易方式收购斯皮里特航空系统控股公司,这笔交易的价值为47亿美元,这一交易取消了这家备受困扰的美国飞机制造商两十年的分离。
根据周一早些时候的一份声明,总交易价值约为83亿美元,包括斯皮里特上次报告的净债务。竞争对手空中客车公司还将接管斯皮里特为其运营制造零部件的部分,并将以名义价格1美元收购这些资产,同时根据另一份发布,将获得5.59亿美元的补偿。