Azul首席执行官Rodgerson吹捧并购作为解决拉丁美洲麻烦航空公司问题的方法 - 彭博社

John Rodgerson, Azul航空公司首席执行官摄影师：Patricia Monteiro/BloombergWoodside能源集团将以每股约1美元的现金支付所有Tellurian的股票

摄影师：Philip Gostelow/Bloomberg整合将降低拉丁美洲航空公司的资本成本，从而为客户提供更好的服务，Azul SA首席执行官John Peter Rodgerson表示。

“我们一直是整合的坚定支持者，”Rodgerson在周三在纽约接受采访时说。“产品对客户来说会变得更好，这确实可以加强我们今天在巴西看到的一个伟大市场。”

Rodgerson拒绝就“活跃的”并购过程发表评论。据说Azul正在考虑与Gol智利航空公司合并，正在就与这家陷入困境的竞争对手巴西航空公司的控股股东进行潜在交易进行谈判。

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自疫情爆发以来，拉丁美洲航空公司在政府未能为该行业提供多少帮助的情况下遭受困境。2020年，哥伦比亚航空控股公司、智利航空集团和墨西哥航空集团申请破产。巴西的Gol在进行了十几次债务交换后于一月底向债权人寻求保护。

Azul航空公司首席执行官已与巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦会面，讨论了一项计划，即将公共资金作为贷款抵押，为航空公司提供一些喘息之机。他表示政府理解提供债务减免的重要性，并正在积极寻找解决方案，预计“几个月内”会出台。

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“如果您能以更低的资本成本获得信贷，就可以降低机票价格，购买更多飞机，”Rodgerson说。“当我与巴西政府交谈时，这些是最重要的事情。”

增长前景

Rodgerson还重申了公司今年的Ebitda预测，尽管巴西航空公司受到货币贬值、燃油成本上升和致命的洪水的影响，这些洪水已经摧毁了该国南部地区。

南里奥格兰德州占Azul网络的约8%，其中约三分之二目前由于暴雨的后果而停机。该州首府波尔图阿莱格里港的机场被淹没，目前尚无预计重新开放日期。

公司的除项目前收益预计2024年将达到约65亿雷亚尔（13亿美元），比去年增长25%，其净债务与过去12个月Ebitda比率预计将从目前的3.7倍降至约3倍。Rodgerson表示，Azul在第四季度有一笔价值6,800万美元的美元债券到期，打算用现金偿还。

“航空公司的收入是疫情前的两倍，”他说。“我们负债更多，但今天我们是一家规模更大的航空公司。”

澳大利亚Woodside能源集团有限公司已同意以约9亿美元收购陷入困境的美国液化天然气出口项目开发商Tellurian公司，押注全球对燃料需求的快速增长。

澳大利亚最大的石油和天然气生产商将支付约1美元现金购买Tellurian的全部股份，包括拟议的美国墨西哥湾海岸Driftwood液化天然气项目，表示星期一。 Woodside的股价在悉尼下跌了2.1%，这是自5月1日以来的最大单日跌幅，消息公布后。 Tellurian股价在纽约时间星期一早上上涨了超过65%。