Travis Scott为您推出了一款电动SUV：梅赛德斯EV G-Wagon和F1迈阿密 - 彭博社
Hannah Elliott
特拉维斯·斯科特在梅赛德斯-奔驰G级车发布会上表演。
摄影师：吉尔伯特·弗洛雷斯/WWD
哈维尔·米莱，阿根廷总统，在2024年2月24日于美国马里兰州国家港举行的保守政治行动大会（CPAC）上。摄影师：肯特·西村/Bloomberg嗨，我是汉娜·艾略特，对于那些对昂贵、高性能SUV感到兴奋的人来说，这是一个很棒的一周。
4月23日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司在加利福尼亚州比佛利山穆荷兰大道旁的富兰克林峡谷举办了一场派对，大规模地推出了电动G-Wagon。这非常洛杉矶。
明星亮相包括布拉德利·库珀、特雷弗·诺亚、埃文·罗斯和令人愉悦的高挑的特蕾西·埃利斯·罗斯。 （她曾经在日落塔酒店的洗手间和我聊天；我简直是在天堂。）至少有一个詹纳也参加了，还有乔治·拉塞尔**，**穿着一套海军蓝色双排扣西装和白色网球鞋。 特拉维斯·斯科特表演，并跳上了一辆被激光和干冰包围的蓝色G-Wagon。声音如此之大，我都能感觉到。
特拉维斯·斯科特了解他的观众。摄影师：吉尔伯特·弗洛雷斯/WWD我在社交媒体上看到的反应非常严厉。一些人显然讨厌看到他们心爱的G系列变成电动的，而另一些人则质疑凯莉·詹娜的孩子爸爸与一家98岁的德国斯图加特公司的相关性。
彭博社追求秋千不再只是给孩子们玩的在Barbenheimer和罢工之后的夏天，好莱坞制定了新方向明星车手约瑟夫·纽加登流下眼泪，承认在印地赛车丑闻中违规的责任为什么你可能在西班牙弥撒中听到保罗·西蒙的《寂静之声》我的答案：梅赛德斯-奔驰了解他们的受众。
“这是一个生活方式活动，”梅赛德斯-奔驰的传播和营销副总裁贝蒂娜·费策在斯科特登台前几个小时与记者进行圆桌讨论时描述道。她的意思是？那些想要了解电动G级车的动力、性能和增长潜力的具体细节的人应该去其他地方寻找。
那么让我们深入了解。这款名字尴尬的梅赛德斯-奔驰G-580搭载EQ技术的车型是我去年在奥地利试驾的电动G级车原型的量产版本。
通过新的G转向功能，电动G级车可以在原地触摸按钮旋转360度。来源：梅赛德斯-奔驰虽然它在路上和越野的性能数字超过了内燃机对手（是的，它可以轻松登上陡峭的斜坡，穿越水域，爬上楼梯），这款售价为152,000美元的电动SUV到达时机棘手。随着电动汽车在美国变得政治化，对EV的需求已经降温；甚至有一大批买家强烈反对它们。
梅赛德斯的高层对公司希望交付多少电动G级车以及何时交付保持沉默。他们表示希望在制定后续步骤之前先看到一些销售情况。
彭博绿色频道的同事们首次看到了这台高科技回收机，每年处理相当于25万块废弃电动汽车电池。摄影师：Emily Najera/彭博“电动汽车目前很受欢迎，未来将更受欢迎，” 费策告诉我，指出选择电动汽车的梅赛德斯买家中，不到1%会再转向内燃机。“问题是需求增长有多快？我们需要灵活性，需要在消费者准备好时做好准备。”
梅赛德斯-奔驰G级和梅赛德斯迈巴赫负责人Michael Schiebe直言不讳地阐述了计划：“有时候你必须创造需求，我认为这就是我们将用G-Wagon做的事情。”
曼联亿万富翁所有者吉姆·拉特克利夫预见到他的公司Ineos将推出类似Fusilier电动G级车的产品的需求。摄影师：Patrik Lundin梅赛德斯在离罗迪欧德街中心四英里的地方推出这款新的电动汽车，这是非常合适的。根据梅赛德斯-奔驰北美总裁兼首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯的说法，尽管该公司全国范围内15%的销售额来自电动汽车，但在洛杉矶这一比例可能高达40%。
尽管如此，我们都见过一些大型电动汽车版本的现有标志性车型推出后销售疲软的情况。在通用汽车公司推出悍马EV和福特汽车公司的F-150闪电之后，电动G级可能会遭遇同样的命运。就像梅赛德斯高层一样，我 adopt 了一种观望态度。
我对电动悍马的评价：价值约110,000美元的装甲，存在软肋。摄影师：马特·马提安，彭博商业周刊而与此同时，兰博基尼公司对电气化采取了更为谨慎的态度。该公司于4月24日在北京发布了其第二款混合动力车型Uruse SE。作为兰博基尼创纪录销量的强大SUV的插电式版本，Urus SE体现了该汽车制造商在决定是否全面投身电动汽车之前先等待一段时间的计划。
“我们现在处于一个幸运的位置，我们现在才开始混合动力化，”首席执行官斯蒂芬·温克尔曼在上个月的一次采访中告诉我。 兰博基尼发言人本周确认公司将继续承诺在2028年生产一款全电动超级跑车，但我感觉即使这个计划也可能会因商业风险而改变。“我们有十年的时间可以与混合动力共存，”温克尔曼说。
至少目前，兰博基尼在销售耗油的刺激机器方面做得很好。 它已经连续几年创下销售纪录。 订单已经满到2026年。
在Instagram上关注汉娜 Instagram 和 X 。
兰博基尼的第二款插电混合动力车型，Urus SE SUV，拥有近800马力和很多个性。来源：兰博基尼### F1迈阿密大奖赛预览
第三届F1迈阿密大奖赛将于5月3日至5日举行，现在是关键时刻。
虽然 迈阿密的第一年获得了大多数好评，但第二年的早期门票销售有所减少。F1拉斯维加斯的表现稳健在11月随后提高了迈阿密F1赛事满足美国粉丝需求的压力，他们正在迅速适应对他们来说仍然是新颖的体育赛事的一定服务水平。 食品、 欢迎待客、 娱乐和后勤都应该完美无缺，如果迈阿密要被视为美国最重要的F1主办城市。
Tyler Epp，前堪萨斯城酋长队执行副总裁，现任迈阿密F1负责人，表示他已经制定了一个庞大的班车系统，以帮助缓解交通和停车问题，并与组织者密切合作，在周末提供既实惠又独特的款待。
今年的亮点：F1学院和保时捷卡雷拉杯赛车在主要大奖赛之前进行；在伊甸园洛克迈阿密海滩酒店提供价值12000美元的“赛道到康复”套餐；以及在5月4日举行的邦翰姆斯收藏汽车拍卖会，紧随F1排位赛之后。
对于法拉利NV来说，那将是一个重要的周末。这家意大利汽车制造商将在迈阿密海滩费耶纳酒店推出一款新车和一套新服装系列。位于赛道5号弯道的Casa Ferrari看起来也是一个不错的去处，因为它的活动将由Interluxe Group负责，这是一群秘密特工风格的忙碌蜜蜂，他们在美国策划最好的汽车派对和活动。
像这些喷泉这样的共享粉丝区，比包厢和贵宾包厢更便宜。摄影师：Icon Sportswire/Icon Sportswire我参加迈阿密F1赛车比赛的梦想场景是使用HeliFlite，这是一家直升机服务公司，可以从机场（或您的公寓或游艇）接送您，直接送您到迈阿密国际赛车场的Paddock俱乐部观看F1比赛。最多可容纳六名乘客的单程飞行费用为$10,000。或者您可以包一架直升机整天来往于赛道之间，这将在5月3日花费$50,000，在5月4日花费$75,000，在5月5日花费$100,000。
但事实是：在F1赛车比赛中度过愉快时光的真正关键是彻底调整您的期望。
“秘诀在于不要成为我们传统意义上的急躁顾客，” Epp昨天在我们的*Hot Pursuit!*播客上告诉Matt Miller和我。 “你不能随心所欲。这不是一场曲棍球比赛。你必须重新调整什么是真实的。”
要么这样，要么确保主办方认识您并可以让您进入…（嗨，Tyler！）
“校园通行证”是一个提供很多价值的通用入场套餐，可观看迈阿密F1大奖赛。摄影师：Anadolu Agency/Getty Images在更实惠的一面，Epp建议寻找在比赛周末现场的12家食品卡车。他说，这是品尝迈阿密著名世界级美食的最佳方式。
至于我？除了参加比赛，我计划避开南海滩的疯狂，转而选择像托马斯·凯勒（Thomas Keller）的Bouchon Bistro在科勒尔盖布尔（Coral Gables）和布里克尔四季酒店（Four Seasons in Brickell）的温泉。 （红地毯面部护理，有人要吗？）此外，我会去一些地方看看当地的汽车场景，比如Zweck（保时捷）和Curated（超级跑车）- 当然，我会保持水分，水分，水分。
了解更多的一级方程式赛车
亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）正在早期谈判中，考虑出售他的阿斯顿马丁一级方程式车队的另一小股份，以利用这项运动日益增长的受欢迎程度，据知情人士透露。
前哈斯一级方程式车队老板表示，美国的赛车日程“需要稳定下来。”
您不需要一个庞大的银行账户就能在一级方程式比赛中玩得开心。
迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）表示，现在每支F1车队的估值都超过了“远远超过”10亿英镑（13亿美元），这要归功于利比传媒公司（Liberty Media Corp.）的所有权下所做的改变。
嗨，我是汉娜。我在参加了第一届一级方程式拉斯维加斯大奖赛后回到了洛杉矶。一周后，我仍然感到震惊。
这辆银色和水鸭蓝的赛车赢得了2013年的匈牙利大奖赛。
你好，阿斯顿！
这个周末我在西班牙的塞维利亚，测试驾驶2025年的阿斯顿·马丁 Vantage。这家英国汽车制造商表示，这款新车型将拥有更新的设计、全新的内饰架构和信息娱乐系统。据说它还将拥有领先同级的性能数据，这将需要大幅提升动力和扭矩，但这是必要的，因为公司正将Vantage定位为前置发动机、后驱运动跑车的典范。
这次发布至关重要。Vantage属于下一代阿斯顿·马丁拉贡达全球控股有限公司产品，旨在实现至少40%的毛利润，并帮助阿斯顿实现运营盈利。根据彭博智库信用研究总监乔尔·莱文顿的说法，即将到来的 长期担任宾利首席执行官的 阿德里安·霍尔马克 作为自2020年以来的第四任首席执行官，可能会给阿斯顿的目标增加风险。
我最后驾驶的一辆阿斯顿·马丁是这辆我开过蒙特卡洛山区的DB12。来源：阿斯顿·马丁“霍尔马克在宾利的车辆个性化和定价方面的能力很重要，但可能不是扭转阿斯顿表现所需的运营改进，”莱文顿表示。“阿斯顿·马丁的超豪华定位不太可能改变，但其作为汽车行业风险最高、股票表现最差的地位让债权人感到不安。”
我还不知道我将驾驶的Vantage的定价，但我知道阿斯顿·马丁汽车的平均售价为245,000美元，大约是保时捷汽车的两倍，是奔驰汽车的四倍，根据彭博智库的数据。
这款英俊的轿跑车很可能价格不菲。我希望它不仅仅是一张漂亮的脸…
所以，你有一些问题…
我们在Instagram账号上每周都会征集问题，还有通过电子邮件。以下是这次你们最想了解的内容。
**你会参加5月1日在纽约举行的Pharrell汽车拍卖吗？**我会错过由Morton Street Partners和Pharrell的Joopiter拍卖行策划的汽车怪人拍卖会，因为我要前往F1迈阿密的报道，但我确实留意到了我朋友Phil Toledano的1996年De Tomaso Guarà（大厨之吻），以及他去年卖给我朋友Scarr的1990年Lancia Delta Integrale。（Toledano疯狂地喜欢我们在街上很少见到的古怪汽车；这些是他的BMW M1和他的Lancia Delta S4。）
Pharrell如今无处不在，包括黑人Rodeo。Kamal Miller（左）在设计师Louis Vuitton的巴黎时装秀上走秀。摄影师：Gabriela Hasbun for Bloomberg Pursuits说到Toledano，他也是一个钟表迷。
5月16日，他将推出一款名为B/1的新手表，由Toledano & Chan设计。他不让我发布照片，但我可以告诉你，这是一款售价为4000美元的腕表，采用不锈钢材质，镶有青金石表盘，瑞士自动机芯，中国组装，续航时间为42小时。
这款设计融合了20世纪中叶和70年代初期的一体式手链手表，如劳力士Midas和建筑师Marcel Breuer的brutalist风格作品。基本上，谷歌Met Breuer（或点击该链接查看幻灯片），了解其中一款175台手表可能在你手腕上的样子。
你喜欢电动汽车吗？
我喜欢好车。给我一辆按照承诺提供性能并且价格公道的车，让我开起来感到愉快。这并不是要求太多。
宝马与兰博基尼疯狂合作的简短而昂贵历史。摄影师：Daniel Marcello/BloombergBloomberg.com的订阅者现在可以每月向任何人赠送最多五篇免费文章。只需在故事中寻找“赠送本文”按钮即可。（还不是订阅者？解锁有限访问权限和在这里注册。)阿根廷总统哈维尔·米莱在任职四个月后，成功实现了一个关键壮举，这个长期受到高通胀困扰的国家终于稳定了货币。
事实上，比索不仅停止了每天暴跌，而且在一个关键的外汇市场——这里有许多这样的市场，是这个国家繁杂规则的副产品——它实际上正在急剧上涨。在过去三个月里，比索在被许多投资者和公司使用的蓝筹股掉期市场上对美元升值了25%。这比彭博跟踪的148种货币中对美元的任何涨幅都要高。
过去3个月阿根廷比索是世界上表现最好的货币
来源：彭博社
在一个货币似乎永远处于自由落体状态的国家，这是一个令人震惊的统计数据。（过去十年中，年度跌幅最小的一次是15%。）这凸显了米莱为遏制庞大的政府支出、遏制对包括美元在内的经济中所有东西的需求以及遏制通胀所采取的措施，通胀已经飙升到近300%的年度速度。
收听 • 15分钟45秒
重要观点：关于阿根廷激进改革的米克尔斯韦特（播客）
15:45
米莱是一位带有自由主义倾向的政治局外人，喜欢称他的预算削减为“人类历史上最大规模的削减”。当然，他几乎肯定在夸大，但并不太多。他实施的削减相当于该国经济产出的近4%，这样激进的调整使得中央银行官员估计，这比过去几十年来全球进行的削减中的90%都要大。
阅读更多： Milei认为在阿根廷实施改革将是漫长的挑战
要明确的是，Milei及其强势比索政策面临着各种危险。首先，支出削减已经使经济陷入严重衰退。分析师警告说，随着已经受到通货膨胀挤压的阿根廷人失去工作，政治上减少他的财政计划的压力将增加。他不得不依赖临时措施来削减预算，因为他更广泛的改革方案在国会遇到了阻力，这表明他的经济计划在政治上是多么脆弱。
“阿根廷的一个重大新奇之处在于，负责人并不担心实施紧缩政策所带来的政治代价 —— 这是不寻常的，”阿德卡普金融集团布宜诺斯艾利斯研究主管哈维尔·卡萨巴尔说。“政府的目标将继续是遏制通货膨胀。”
这导致了下一个重大风险：通货膨胀并没有像Milei的团队设想的那样迅速下降。
这不仅会激怒阿根廷消费者，还会进一步增加货币在通货膨胀调整后的价值。自比索在一月份开始稳定以来，在通货膨胀调整后，它已经上涨了约72%，这是阿根廷投资者密切关注的一个指标，因为它衡量了货币实际购买力的变化。
阅读更多： Milei的团队认为通货膨胀放缓速度比市场预期更快
这些收益对一个国家有益，直到它们阻止公司出口产品并使外国游客远离的程度。已经有传言称在某些领域已经开始出现这种情况。
“当出口商停止销售时，”布宜诺斯艾利斯券商PPI的经济学家Melina Eidner说，“并行比索就会贬值。”
不过，目前情况仍在继续好转。今年的某些日子，比索的涨幅高达4%。即使在大多数大宗进出口交易发生的官方市场中，比索仍然相对稳定。决策者每天都会将其略微调低 — 大约0.05% 左右 — 这是一个严格监管的系统，旨在平抑波动。
比索目前表现得非常出色，以至于中央银行已经能够每天进入市场购买美元，并补充严重不足的外汇储备。这是一个明显的迹象，表明阿根廷与全球市场背道而驰；如今，全球许多中央银行正在做出或考虑做出完全相反的事情，以支撑本国货币对美元的汇率。
批评者指出，阿根廷的一些供需动态是因为Milei保留了他继承的货币限制措施。但这些规定并没有减缓比索在前一届政府任期内的崩溃。
现在不同的是，阿根廷人，至少目前，对比索更有信心，抑制了对美元安全的需求。（这使得中央银行自 Milei 上任以来第四次降息，周四降息。）此外，随着预算削减的实施，中央银行不再通过印钞直接为政府支出提供资金，终结了对货币的持续压力来源。
阅读更多： 无政府资本主义者 Milei 在中国转变为实用主义者
“在这届政府领导下，经济政策开始变得理性起来，”咨询公司 Fundacion Capital 的主任 Carlos Perez 说道。此外，Perez 指出，许多人将闲置资金转换成美元，现在被迫卖掉这些美元，以换取他们需要支付日常物品所需的比索，因为通货膨胀激增。“他们的工资不够用，”他说。
Milei 在去年 12 月通过采取痛苦的 — 但在他看来是必要的 — 措施来释放了通货膨胀的激增。他取消了一些人为压低通货膨胀的价格控制措施，并允许官方汇率向蓝筹股市场设定的汇率暴跌。
他现在监督着一场猛烈的比索汇率上涨，这对于一个曾经在竞选途中认为这种货币毫无价值，将其比作“排泄物”并表示应该完全废除的人来说，是一个具有讽刺意味的转折。
问题是他能维持这种新稳定状态多久。在AdCap的Casabal看来，至少到7月应该会一帆风顺。之后，他就不太确定了。他担心政治和Milei可能面临的压力。
“Casabal说，阿根廷的政治脆弱性可能会让你脱离基本面并引发汇率飙升。”