打人的TikTok视频是纽约真实犯罪波的一部分 - 彭博社
Justin Fox
在地下，根据谋杀和袭击的随机暴力行为的测量，犯罪率大幅上升且仍在上升。
摄影师：Spencer Platt/Getty Images
纽约市的谋杀率也低于全国平均水平，根据我的统计，自2013年以来一直如此1，这与20世纪70年代至90年代初的情况截然不同。在美国50个最大城市中，纽约市在2023年的谋杀率是第五低，不到第一名孟菲斯的十分之一，约为达拉斯的五分之一，根据去年夏天进行的一项盖洛普民意调查，达拉斯被认为是全国最安全的大城市。
纽约不会重返其充满谋杀的过去
每10万人口的谋杀案件
来源：纽约市警察局；联邦调查局；AH Datalytics；美国人口调查局
注意：2024年的数字是基于截至3月31日的年度下降数据进行预测的；根据每十年一次的人口普查之间的稳定变化来估算2020年之前的纽约市人口。
这是任何讨论纽约市犯罪的重要背景，最近由于地铁上发生的几起谋杀案、街头随机陌生人对几名妇女的殴打袭击（在TikTok上讨论），以及一名警察在交通检查中被杀害。自2020年夏季以来，不住在纽约的人一直试图将其描述为一个血腥的杀戮领域，以获取政治利益或满足他们对关注的病态渴望（或两者兼有）。事实并非如此。在大多数情况下，纽约比他们居住的地方更安全，作为一个纽约的养子，我想礼貌地邀请他们都闭嘴。
Bloomberg观点世界利率平坦英国如何面临洪水和干旱的风险？伦敦政治经济学院失去像壳牌这样的巨头是一个非常真实的威胁债券市场风险出现错位，因借款需求激增而习惯于2010年代低犯罪率的纽约人则有充分理由对最近发生的事件感到担忧。是的，凶杀案数量减少了，枪支暴力事件也减少了——去年射击事件减少了24.7%，今年迄今为止减少了18.5%。但其他暴力事件，如袭击事件，自大流行以来一直在上升，今年迄今为止仍在上升。这些殴打事件并不是什么奇怪的异常。
纽约的严重袭击事件增加
每10万人口的重大袭击事件
来源：联邦调查局；纽约市警察局；美国人口普查局
注：2021年和2023年纽约市的数据是通过将纽约市警察局重罪袭击数字乘以1.55得出的估计值；预估2020年以前的纽约市人口是通过假设在十年人口普查之间变化稳定来估算的。
这里有一个重要的警告，即袭击统计数据并不像凶杀案那样可靠或可比，跨时间和司法管辖区。根据最新的国家犯罪受害调查，2022年只有40.6%的袭击事件向警方报告，根据 这一调查，这一比例可能在不同地方有很大差异，将上述图表中记录的重大袭击与简单袭击区分开并不是一门确切的科学。即使是美国联邦调查局，作为全国犯罪统计数据的主要保管者，在不同地方也提供不太一致的定义——在某处，重大袭击是“一人非法袭击另一人，犯罪者使用武器或以威胁方式展示武器，或受害者明显遭受严重或重大身体伤害”，在另一处则是“一人非法袭击另一人，目的是造成严重或重大身体伤害。”
纽约市警察局甚至在其犯罪报告中没有记录任何称为加重攻击的内容，而是将攻击分为重罪和轻罪，然后以某种方式筛选出加重攻击（每个重罪攻击似乎少于1.6次）并将其报告给联邦调查局。以下是纽约市警察局自己的攻击数字 — 这次考虑了2024年第一季度的数字。
纽约市攻击的另一视角
每10万人口的攻击次数
来源：纽约市警察局；美国人口调查局
注：2024年的数字是基于截至3月31日的年度增长的预测；根据十年人口普查之间的稳定变化估算出2020年之前的纽约市人口。
我从这两个攻击图表中得出的结论是，虽然我并不完全相信纽约市的严重攻击比15年前多出70%，或者现在比全国其他地方多出一倍（这是第一个图表显示的内容），但很明显自2020年以来它们大幅增加了。
在地下，一个简单的推搡可能是致命的，暴力增加更为剧烈且更为重要。正如我之前所写的，地铁中的严重犯罪率并没有比疫情爆发前高出太多，最近一直在下降，这是由于两种最常见的犯罪，即重大盗窃和抢劫的下降所推动。但根据谋杀和攻击的增加来衡量的随机暴力却大幅上升且仍在上升。
纽约地铁变得更加危险
每1亿次乘车的谋杀案件
来源：大都会交通局；纽约市警察局
注：2024年犯罪和乘客数据截至3月31日
大都会交通局的乘客数量 似乎是在计算地铁犯罪率时使用的唯一合理分母，尤其是考虑到2020年地铁乘客数量的急剧下降和随后的部分恢复。我计算了每1亿次乘车的比率，因为这样可以与总体犯罪率进行粗略的比较，后者是按照每10万人报告的，这是FBI和大多数其他机构的做法。
如果你在2023年乘坐地铁1,000次 —— 每天不到三次，每天都乘 —— 那么你在火车上或车站被谋杀的几率是10万分之0.44，而整体谋杀率为10万分之4.7。到目前为止，2024年的比率为10万分之1.4，虽然我真的希望今年余下的时间能够平静下来，但即使如此，这仍然远低于如果当前趋势持续下去，纽约市整体谋杀率将约为10万分之3.9。这也远远低于2022年的全国交通致死率（2023年的完整数据尚不可用），根据疾病控制和预防中心的报告，该比率为10万分之13.4。
话虽如此，每1亿次地铁乘车发生1.4起谋杀案的比率是2000-2019年平均水平的惊人增长十倍。而虽然地铁谋杀案的数量仍然很少，以至于一两次偶然事件可能会产生很大影响，但更多的重罪袭击显示出类似的（相对于十倍增长而言为两到三倍）大流行增长。
纽约市地铁更多的袭击事件
每1亿次乘车的重罪袭击案件
来源：大都会交通局；纽约市警察局
注：2024年3月31日前的犯罪和乘客量数据
地面上，袭击事件通常涉及彼此认识的人之间的争执。在地铁中，袭击事件更有可能是一个陌生人，因此与总体袭击事件相比，地下的袭击事件增长更为显著，这强调了纽约目前经历的可能最好描述为一波随机暴力的特点。许多这类事件的共同点是愤怒、暴力、深受困扰的男性，他们被大流行病抛离，并且被城市和州的心理健康系统所失败。
这就是为什么纽约州州长凯西·霍库尔上个月决定派遣国民警卫队部队进入地铁检查乘客的行李感觉有点不合时宜。更加贴切的是她在同一时间不那么引人注目地宣布的另一项举措，增加了对城市-州地铁共同反应外展团队的资金，这些团队为精神病患者提供援助，并在某些情况下强制性地将他们送入医院。
与此同时，刑事司法系统未能控制长期暴力史的人引发了一些关于保释改革的疑问，2019年在纽约颁布的法律以及其他地方对起诉和判刑进行的改革。我对试图将2020年和2021年全国谋杀率大幅上升归咎于刑事司法改革持怀疑态度，因为在许多没有新保释法律或改革派地方检察官的地方，谋杀率也上升了。但纽约持续存在的暴力问题，与全国其他地方的情况不符，似乎更可能与当地的刑事司法实践有关。最近的两项由亲改革的数据协作司法组织进行的研究，例如，发现尽管纽约取消大多数轻罪和非暴力重罪的保释并没有导致累犯率或犯罪总量增加，但似乎导致了先前被控暴力重罪的人的累犯率增加。保释改革已经略微收紧，但可能需要进一步调整。
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