特鲁多面临越来越大的政治压力，要放弃一项关键的气候政策 - 彭博社

加拿大保守党领袖皮埃尔·波利夫雷(Pierre Poilievre)承诺取消碳税，吸引支持者。摄影师：David Kawai/Bloomberg加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)的标志性环境政策——逐渐升高的污染税，正受到越来越多的质疑，因为生活成本的增加侵蚀了公众对政府认为对遏制加拿大排放至关重要的措施的支持。

碳政策包括对大型工业排放者征税和对消费者征税。每吨的价格对两者都一样，并且每年逐渐上涨，直到2030年达到170加元（126美元）。目前，每吨价格为65加元，这使每升汽油增加约14加元，相当于每加仑约40美分。 升。

BloombergGreen适应是应对气候变化的世界上未被宣扬的工具苹果被敦促就越南被监禁的气候活动人士发声澳大利亚养老基金机构向伍德赛德施加气候压力联合国警告，东亚和太平洋地区的极端高温使数百万儿童处于危险之中为了减轻经济打击，政府将大部分资金收回并以季度退税支票的形式发还给家庭。大多数人获得更多的退税，超过他们支付的碳税。但许多人仍然对税收对他们的取暖和汽油成本产生的影响感到愤怒。

“对生活成本和通货膨胀的高度关注，人们在钱包上感受到的压力，使这个问题重新成为焦点，”曾是自由党民意调查员而现在为Pollara Strategic Insights工作的丹·阿诺德说。

在2018年政策出台时，保守派政客发起了一轮激烈的反对，之后辩论逐渐平息。但最近几周，七位省长要求政府不要在4月1日按原计划提高碳税。萨斯喀彻温州拒绝征收碳税，全国保守党领袖皮埃尔·波利夫尔承诺将于周四就此问题强行提出不信任投票。

波利夫尔的动议极不可能成功 — 特鲁多的自由党与反对党新民主党达成协议，在关键的议会投票上得到后者的支持。不过，如果波利夫尔在预计明年举行的选举中保持两位数的领先优势，消费者碳税的日子可能就要到头了。

保守派攻击

加拿大的排放量在人均基础上与美国相似，部分原因是近几十年来油气开采规模大幅扩张。特鲁多政府设定了2030年将排放量削减至2005年水平至少40%以下的雄心目标。

根据加拿大气候研究所的一份新报告，碳税对实现这一目标至关重要，但该报告称，对工业用户征收的税款将发挥比消费者征税更大的作用。

阿诺德表示，波利夫尔在将碳税定位为一项在经济上对家庭造成伤害的政策方面“非常勤奋和专注”，尤其是由于补贴并不是很广为人知。尽管政府努力将这些支付款项重新打包为“加拿大碳税回扣”而不是“气候行动激励”，但波利夫尔仍然坚持这一立场。重新包装。

特鲁多在十月份还为家庭暖气油宣布了一项豁免，这种燃料主要在大西洋地区使用，而他的民意支持率正在下降。这一举措引发了其他省长对地区不公平的抗议，并似乎为碳税使生活变得更加负担得起的论点增添了可信度。

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波利夫雷尚未发布详细的气候平台。他明确表示将取消消费者碳税，但对工业碳价格的立场模糊。他支持核能、碳捕集和储存项目以及关键矿产勘探。与此同时，他希望增加化石燃料生产并反对政府的电动车强制令。

加拿大已经偏离了其2030年排放目标。卑诗大学政治科学家凯瑟琳·哈里森表示，很难引入替代碳税并仍然实现目标。

“那些希望相信有其他气候政策可以在没有政治阻力的情况下实现相同目标的人，我认为往往低估了监管的缓慢和商业在实施阶段获得让步的频率，”她说。

“我认为这里有一些一厢情愿的想法。”