空客与大韩航空签署140亿美元交易，波音遭冷落 - 彭博社

空客A350-1000客机。

摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg大韩航空公司选择了空中客车公司的33架A350宽体飞机，价值140亿美元，以简化其机队，为与亚洲航空公司合并做准备，而不再选择麻烦的波音公司，后者通常是该航空公司的主要飞机供应商。

这份订单将使总部位于首尔的航空公司购买27架空客最大的双通道飞机A350-1000和6架较小的A350-900，而不是选择波音尚未获得认证的777X。彭博新闻此前报道，大韩航空有望在本周宣布一项重要交易，至少涉及20架A350飞机。

“采购下一代环保型A350不仅符合航空公司的可持续发展努力，也被视为为亚洲航空公司的整合做准备，”大韩航空周四在一份声明中表示。这项价值18.5万亿韩元（140亿美元）的交易尚未包括惯例折扣。

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对更大型飞机的需求、对旅行增长的乐观预期以及飞机制造商在本十年内满足单通道飞机需求的能力受到压力，这些因素推动了宽体飞机订单的激增。大韩航空还希望在与较小竞争对手亚洲航空公司的合并之前简化其机队并降低成本。这一合并只需获得美国的监管批准。

空客周四又取得了一次胜利，日本航空公司购买了42架飞机，其中包括21架A350-900和11架A321neo，而波音则获得了10架787-9的安慰性订单。

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与亚航的合并将为大韩航空带来大量现代化和备受追捧的空客飞机。该航空公司目前没有A350，但亚航有 —— 其机队中有15架，另外还有15架在订购中。两家航空公司各自飞行着9架相对较新的A321neo，并且共同拥有57架空客最大窄体飞机的积压订单。彭博此前报道称，大韩航空有意增加更多A321neo。

根据其最新的财务报告，截至12月31日，大韩航空拥有近160架飞机，积压订单约100架。该航空公司还在考虑放弃其10架空客A220，这是其最小型的飞机，彭博上个月报道。

这个订单对空客来说是一个提振，因为其A350-1000飞机在12个月内吸引了第10家新运营商 —— 其中包括达美航空公司，后者持有大韩航空母公司韩进KAL Corp. 14.9%的股份。这一系列交易有助于抵消由于发动机制造商劳斯莱斯控股有限公司对更严格的定价立场导致的一些宽体机销售的损失。

与此同时，竞争对手波音公司在最近发生的几起事故后，其飞机的安全性受到了越来越多的审查。