机场投资者IFM将在清洁燃料扩张上押注10亿澳元 - 彭博社

IFM Investors Pty，澳大利亚资产管理公司，在悉尼到伦敦的机场持有股份，计划投入超过10亿澳元（6.51亿美元）加大可持续航空燃料的国内生产。

根据可用原料生产燃料的数量，IFM的投资——这是迄今为止在关键领域进行脱碳空中旅行的最大财务承诺之一——在五年内可能增加到20亿澳元，丹尼·埃利亚，该公司全球基础设施资产管理负责人表示。IFM旨在到2030年将更清洁燃烧的喷气燃料推动到澳大利亚总量的10%。

彭博社绿色德克萨斯州遭遇有史以来最严重的森林大火：“一切都消失了”因律师事务所表示公用事业公司可能与德克萨斯州火灾有关，Xcel股价下跌比罗德岛还大的森林大火威胁德克萨斯州城镇奥斯特德、Equinor海上风电场获得纽约合同“我们有义务促进更清洁的飞行，”埃利亚在一次采访中说道。“如果我们不这样做，社区的所有部分都会认为旅行是不可接受的。”

IFM的承诺反映出越来越多人认识到航空业的社会运营许可证，以及其商业未来，取决于全面的碳清洁。根据航空业的说法，由农业原料或废油制成的可持续航空燃料（SAF）可以将飞机排放量削减高达80%。

但时间和金钱并不利于航空业。国际航空运输协会表示，到2050年实现碳中和的目标可能需要约5万亿美元的投资，其中大部分将投入可持续燃料生产。

关于航空燃料问题的更多信息：
波音指责大能源公司对可持续喷气燃料的不作为
航空公司首席呼吁提供更多绿色燃料以拯救航空旅行
航空公司将向乘客收取5万亿美元的账单以实现更环保的旅行

尽管当前全球绿色燃料供应量不到总需求的1%，可持续航空燃料已成为减少航空旅行污染的最强大工具，航空旅行占全球碳排放的2.5%。电动飞机的航程不足，氢推进预计几十年内不会产生实质性影响。

Danny Elia来源：IFM Investors在上周的新加坡航展上，对目前的可持续航空燃料供应的不足引发了不满。波音公司指责世界上最大的石油公司不作为。国际航空运输协会首席执行官威利·沃尔什也恳求它们生产更多燃料，称这对航空业是一个“生存问题”。

在澳大利亚，IFM提议的投资源自去年与农业企业GrainCorp Ltd.达成的一项协议，旨在评估在当地生产可持续燃料的可行性。埃利亚表示，商业案例应该在六月前准备好。

IFM在包括悉尼、墨尔本和布里斯班在内的门户机场拥有股份，而其全球投资组合包括伦敦斯坦斯特德和维也纳机场。

“我们真的想要大干一场，”埃利亚说。“可行性研究主要是为了了解我们可以有多快。我们不会通过资金来限制我们的雄心，或者我们的投资。澳大利亚绝对有理由成为这个领域的全球领导者。”

作为一个依赖航空旅行的大而偏远的国家，澳大利亚特别容易受到航空业脱碳难题的影响。从环境的角度来看，从澳大利亚出口可持续燃料原料到海外进行精炼并排放更多排放是毫无意义的，埃利亚说。

澳大利亚政府科学家估计，2025年国内包括甘蔗、锯木厂废料和使用过的食用油在内的原料足够生产近50亿升可持续航空燃料，到2050年可达到140亿升。根据IATA的数据，到2050年，全球航空公司将需要4500亿升燃料才能实现净零排放。

运营商已经开始排队购买任何可用的可持续燃料。例如，澳大利亚的澳洲航空公司表示，到2030年，希望可持续燃料占其总量的10%，到2050年占比约为60%。

明确的需求使Elia相信，截至9月份，管理着2160亿澳元资金的IFM将从其投资中获利。“我们认为我们会获得良好的回报，”他说。