航空公司首席执行官恳求提供更多绿色燃料以拯救航空旅行 - 彭博社

全球航空公司最大的贸易组织的负责人恳求石油生产商生产更多低排放航空燃料，警告商业航空旅行的未来取决于该行业成功实现脱碳。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）在新加坡的一次航空峰会上表示，可持续航空燃料是目前最有效的减排工具。尽管清洁燃料的需求远远超过供应，甚至可能比传统喷气燃料贵三到五倍，但它仍然是最佳选择。

沃尔什说：“每一滴生产出来的燃料都会被使用，因为这是一个生死攸关的问题。除非我们能向我们的客户、监管机构、政府和普通民众证明我们能够以可持续的方式发展，否则这个行业将不被允许增长。”

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在度过疫情之后，航空公司面临的最大挑战是实现零碳目标，即在2050年实现净零碳排放。虽然该行业目前占全球排放的比例相对较小，但如果其脱碳进度落后于其他行业，未来几十年可能会面临巨大的脱碳挑战，并且其排放占比可能会大幅增加。据估计，可能需要约5万亿美元的资本投资来实现过渡，其中大部分用于建设可持续燃料精炼厂。

沃尔什还警告说，氢气不会很快成为一种可行的推进形式，强调增加可持续航空燃料生产的重要性。

可持续燃料，可以由废油和农业原料制成，可以将碳排放削减高达80%。但其更高的价格也引发了谁应承担成本的问题 — 沃尔什表示这是乘客无法避免的额外费用，而新加坡计划推出燃料附加费，可能会提高机票价格。

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除了可持续性，沃尔什表示，航空业还可能面临供应链混乱，这已经延误了新飞机、发动机和备件的交付时间，可能还要再拖几年。

“到2024年甚至2025年，将有大量飞机停飞，”他说。“当这些挑战何时能够克服存在巨大不确定性时，航空公司很难进行规划。”