波音指责大能源公司对绿色喷气燃料的无所作为：新加坡航展 - 彭博社

波音公司指责世界上最大的石油公司在生产可持续航空燃料方面做得太少，航空业内对供应不足的不满情绪日益增长。

根据航空业的说法，由废油和农业原料制成的可持续航空燃料可以将航空旅行的碳排放减少高达80%。必须大规模增加生产，才能让航空业有望实现2050年碳中和的目标。

可持续燃料（SAF）的全球供应仅满足航空业需求的不到1%。

波音公司亚太地区可持续发展负责人罗伯特·博伊德在新加坡航展接受采访时表示，主要石油生产商“需要更加努力”并增加生产。

像Neste Oyj和SkyNRG BV这样规模较小、不太成熟的绿色燃料生产商在发展可持续航空燃料行业方面做得比埃克森美孚公司等资源雄厚的巨头更好。博伊德表示，“我认为他们做得还不够。”

航展上，可持续航空燃料供应不足成为主要议题。提高供应也是降低航空公司可持续燃料成本的关键。传统喷气燃料已经是航空公司的最大成本之一，而可持续航空燃料的成本可能是传统燃料的3到5倍。

航空业向零排放的转变将需要投资高达2050年5万亿美元，其中大部分需要用于增加可持续燃料生产，根据国际航空运输协会的说法。

IATA首席执行官威利·沃尔什周一恳求石油生产商生产更多低排放航空燃料。沃尔什表示，每一滴生产出来的燃料都会被购买，即使目前价格很高。他在新加坡的一次航空峰会上发表讲话时称，航空业在减少碳排放方面面临着“生存问题”。

阅读更多： 航空公司首席恳求生产更多绿色燃料以拯救航空旅行

在同一活动上，埃克森美孚亚太燃料副总裁王秀云表示，公司正致力于为交通行业，包括航空业，生产更多低排放燃料。她表示，可持续航空燃料供应链需要更多投资。她补充说，埃克森正在学习如何与参与新工艺的农业公司打交道。

然而，总部位于瑞士的非营利组织航空运输行动组的执行董事霍尔丹·多德表示，能源行业的做法还远远不够。多德在新加坡航展的一次采访中表示，主要石油生产商有能力为可持续航空燃料生产提供更多支持。

“如果有人拥有资本、专业知识、智慧和人力资源来交付这个产品，那就是他们，”他说。