新加坡航展最新消息：昂贵的机票价格和飞机交付延迟成为焦点-彭博社
Angus Whitley, Danny Lee
飞机交付延迟，到2050年实现绿色目标的艰难斗争，以及越来越高的机票价格使得飞行成为富人的专属领域 —— 所有这些话题以及更多内容将成为本周关注的焦点，因为来自1000多家公司的高管们齐聚新加坡，参加亚洲最具影响力的航空和国防展览会。
在16个国家展馆中，中国和韩国首次亮相，备受瞩目的参展商包括空中客车公司、霍尼韦尔国际公司、GE航空航天公司以及军事重量级企业洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。
世界上另一家主要的飞机制造商波音公司将参加展会并派出一些高级管理人员，但显著的是，在一月份阿拉斯加航空公司的飞机空中面板爆炸事件之后，波音公司并未展示其任何商用飞机，这再次将其推向了质量控制的聚光灯下。
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另一个备受关注的参展商是中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞。中国自主研发的C919单通道飞机首次亮相国际舞台，必将吸引人们的兴趣。
主要发展
（新加坡时间）
军事预算和供应链（上午9:15）
从军事角度来看，美国的一个关键焦点是获得足够的支出来适当地为世界各地的冲突提供资源，航空航天工业协会首席执行官埃里克·范宁在新加坡航展期间表示。
“我们仍在执行2023年的预算，他们还没有通过2024年的预算，所以我们没有从2023年到2024年会看到的支出增加，而且在那个预算中有很多动向进一步关注世界这个地区，” 范宁说。
范宁曾是第22任陆军部长，他还表示供应链在疫情后仍在修复中。
“我们花了多年时间才达到现在的状态，这是一个非常精简的供应链，使价格保持得非常低，但它未能意识到能力本身就是军事的一种能力，” 范宁说。“然后新冠疫情来袭，真正给供应链带来了压力。正在采取很多措施来摆脱这种困境。但我们花了多年时间才走到这一步，要走出来也需要一段时间。”
航空航天工业协会是航空航天和国防行业的倡导组织，拥有320多家会员公司。
消费者将承担零净排放成本（上午8:10）
新加坡计划征收航空票价以支付可持续航空燃料生产，这一举措受到国际航空运输协会总干事威利·沃尔什的欢迎。
沃尔什在接受彭博电视台采访时表示：“我认为诚实地告诉人们并明确指出，实现零净排放的过渡成本将是昂贵的，最终将由消费者通过机票价格承担。”
沃尔什表示，虽然他通常不赞成征税或征费，“但这个征费的积极之处在于征费将用于可持续航空燃料的生产和供应。”
他表示，尽管看到中国的C919在航展上展出“非常令人兴奋”，“但他们要确立自己作为一个可信的全球参与者还需要一些时间。”
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是时候摆脱新冠疫情了（上午7:40）
是时候摆脱疫情，关注未来了，亚太航空公司协会总干事苏巴斯·梅农表示。
梅农在航展现场接受采访时表示：“亚太地区的旅行和旅游已经恢复正常服务。乘客座位利用率已经恢复到新冠疫情前的水平。”“是时候把2019年抛到一边了。”
梅农还欢迎新加坡政府计划推出一项航空票价征费来支付可持续航空燃料的计划，他表示，此举将为航空公司和消费者提供关于转向更环保旅行可能增加多少成本的明确信息。
“航空公司正在使用每一滴可持续航空燃料，”他说。如果稀缺问题得到解决，可持续航空燃料的成本可以降低，旅行者就不必为过渡支付太多费用，他说。