苹果风险因Vision Pro而导致分心驾驶堆积 - 彭博社

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缺乏远见

汽车相撞经常是由于驾驶员在能见度低的情况下跟车距离太近造成的。苹果似乎太宽容于顾客在驾驶座上使用其设备，并且缺乏预见这可能导致的后果。

苹果的新Vision Pro头戴设备上市几天内，就有人在驾驶时使用，引起了美国交通部长彼得·布泰吉格的关注，以及他部门内负责交通安全监管的机构。

以免有人错误地认为Vision Pro用户可以安全地在车辆自动驾驶时使用增强现实，布泰吉格重申，在美国出售的所有车辆都要求人类驾驶员始终控制并全神贯注。美国国家公路交通安全管理局随后发表声明，认为戴头戴设备驾驶“鲁莽”并且对路上所有人不负责。

在苹果Vision Pro发布会上，一位顾客正在接受教程。摄影师：大卫·斯旺森/AFP至于苹果公司，它拒绝就这些视频发表评论，并参考了其网站上的安全指南，不鼓励在驾驶车辆时使用其设备。

指出大多数用户永远不会阅读的支持页面中隐藏的一个要点，对于误用Vision Pro的客户来说是不够的回应。

人们并不需要空间计算眼镜来想象一起致命事故在华盛顿引发轩然大波，并引起更多对分心驾驶这一更广泛问题的关注。这对于苹果及其最关键的产品iPhone来说是一个巨大的风险，因为手机使用几乎可以肯定是道路死亡人数上升的一个因素。

剑桥移动远程通信在其最新的报告中指出，2007年苹果推出iPhone时，美国道路上有4600多名行人死亡。到2021年，85%的美国人拥有智能手机，将近7500名行人死亡，是40年来最多。

“司机在驾驶时使用手机的时间更长，而且在更多的行程中使用手机，”这家远程通信服务提供商在报告中表示。根据其数据，2022年司机在近58%的行程中与手机互动，而2020年这一比例为54%。也许最令人担忧的统计数据是，34%的手机运动干扰发生在每小时50英里以上的速度。

苹果已经采取了一些行动，使iPhone用户能够激活一个旨在让用户在驾车时保持专注的设置。但该公司在其有关该功能的支持页面上表示，“这并不能替代遵守所有禁止分心驾驶的规定。”

苹果肯定不希望这些病毒视频分散人们对其炙手可热的新产品的注意力。但既然已经发生了，它应该做更多的事情。

如果iPhone可以在检测到用户可能在驾驶时自动激活专注设置，那么至少苹果应该为Vision Pro配备类似的功能。与此同时，该公司应该将该自动激活设定为iPhone的标准设置。

毫无疑问，Buttigieg和NHTSA肯定会欢迎苹果及其移动设备竞争对手竞相让驾驶者保持目光在道路上。

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离开之前

前美国总统唐纳德·特朗普在一月份的拉斯维加斯竞选活动中讲话。摄影师：伊恩·莫尔/彭博社在美国购买电动汽车从未如此便宜，部分归功于拜登总统标志性气候法案中的税收抵免。但这些激励措施可能时间有限。前总统唐纳德·特朗普和其他共和党人并未掩饰他们对支持电动汽车政策的敌意。如果共和党在十一月的白宫大选中获胜或者在国会加强地位，目前用于支持许多电动汽车购买的税收抵免将成为首要目标。在民主党的通胀削减法案中，这些抵免是“无论如何看待，都是最容易受到攻击的”，研究机构Capital Alpha Partners的董事总经理詹姆斯·卢西尔说。

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