FAA首席承诺追究波音质量失误的责任 - 彭博社

一架波音737机身停放在华盛顿雷登的波音公司制造工厂外。摄影师：大卫·赖德/彭博社一枚SpaceX猎鹰重型火箭停放在佛罗里达州卡纳维拉尔角的NASA肯尼迪航天中心。

摄影师：乔丹·卡纳/法新社/盖蒂图片社美国联邦航空管理局的高级官员将承诺在调查美国飞机制造商波音公司的制造流程时，对其质量问题负责。

“让我强调：我们将遵循数据并采取适当和必要的行动，”美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克将在出席国会山的听证会前发布的发言稿中告诉议员们。

他补充说，该机构将有“更多的人员实地监督”波音的工厂，称美国联邦航空管理局“将考虑我们的执法权的全部范围，以确保波音对任何不合规行为负责。”

惠特克于去年10月接任，他将在众议院交通和基础设施委员会作证。波音737 Max 9飞机在上个月的一次阿拉斯加航空公司航班上发生了近乎灾难性的空中结构破裂事件，这一事件主导了他的任期至今，导致该机构加大了对波音及其供应商的审查，并禁止该飞机制造商增加交付量，直到质量得到改善。

该机构预计在事故后展开的调查中获得足够的数据，以便在二月底前提出初步建议，美国联邦航空管理局周一表示。

波音公司在2023年之前一直出现737 Max系列飞机的一系列制造问题，最终在1月5日导致737 Max 9飞机发生了近乎灾难性的机身爆破。 国家运输安全委员会正在调查故障原因，其初步报告即将出炉。

上周末，波音公司发现737 Max客机机身钻孔出现更多错误，这可能进一步延缓交付。截至周一，这家飞机制造商的股价今年已下跌21%，是道琼斯工业平均指数成员中跌幅最大的。在美国盘前交易中，股价下跌不到1%。

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惠特克是一位前航空公司高管，在2016年结束的前一次联邦航空管理局任期中致力于现代化美国空中交通管制系统。他现在将面临国会议员对其机构对波音的监督提出的质询，这一监督在2018年和2019年737 Max型号飞机发生两起致命坠机事故后得到加强。

他计划告诉议员，美国联邦航空局鼓励波音公司员工“使用我们的联邦航空局举报热线报告任何安全顾虑”，根据准备好的证词。

惠特克还将讨论安全顾虑，包括近距离接近、严重的跑道侵入和空中交通管制人员工作力量问题。去年，一支独立的安全审查团队提出了许多建议，包括努力减少空中交通管制人员短缺。该团队表示，过时的技术是安全面临的最大风险之一。

美国联邦航空局致力于部署技术，改善对空中交通管制人员、机组人员和地面人员的地面监视和情况意识，包括通过“地面照明、视觉和听觉警报以及增强显示”，惠特克将会说。

埃隆·马斯克的SpaceX的高管们被指控歧视女性，开玩笑涉及性骚扰，并因提出顾虑而解雇员工，七名前员工在彭博社看到的加利福尼亚州民权投诉中声称。

这些加利福尼亚州的员工在2022年发表了一封批评马斯克行为的公开信后被解雇，他们认为这家航天公司的行为违反了该州的 公平就业和住房法案。该法案禁止基于性别的歧视，并禁止对在工作场所提出顾虑的员工进行报复。他们的主张在上个月发送给SpaceX的加利福尼亚州民权部门的文件中详细说明。

提起诉讼开启了SpaceX和工人之间激烈法律斗争的新战线，这些工人大多是工程师。2022年11月，前员工还向美国国家劳工关系委员会投诉了公司，称SpaceX解雇他们违反了联邦劳工法。上个月，劳工关系委员会的检察官们同意了这一指控，指责SpaceX非法对工人进行报复。作为回应，由马斯克领导的公司起诉了这个机构。

SpaceX在其诉讼中表示，劳工关系委员会的指控可能会损害公司的声誉和招聘新员工的能力。如果公司败诉，还可能不得不恢复这些工人的工作并支付拖欠工资。现在，由于加利福尼亚州的新投诉，SpaceX面临着在州一级输给前员工的威胁。加利福尼亚州民权部门可以寻求赔偿性和惩罚性赔偿。

SpaceX没有回应询问，否认在劳工关系委员会案件中有不当行为。公司通常有30天的时间来回应加利福尼亚州民权部门的投诉。

提交给 加利福尼亚州民权部门的案件由机构工作人员调查，他们可以驳回案件、进行调解、选择起诉公司或批准工人自行提起诉讼。前员工在接受采访时表示，他们希望他们的民权投诉能够引起更多对公司文化的关注，并向当前员工表明他们在担忧方面并不孤单。

“揭露问题是实际改善的第一步，”投诉人之一Paige Holland-Thielen在接受采访时说道。

SpaceX的前员工对公司的担忧可以追溯到他们在公司的早期时期，根据Holland-Thielen的说法。她在2018年3月被聘用时成为“一级”员工，尽管她的经验与被指定为高级工程师的男性相似，根据她的投诉。

即使在晋升后，Holland-Thielen也因为性别而被排除在任务、会议和决策之外，她声称。在她向经理提出异议，称一名男同事在篡夺她的工作成果时，她收到了一份绩效评估，指责她“过于情绪化”，并表示她“应该更加谦虚”，根据她的申诉。

“我被排除在许多本应该参加的会议之外；我被排除在许多本应该由我做出的决定之外，”Holland-Thielen在一次采访中说道。“我被遗忘在项目中；我在规划中被遗忘。”

在一次事件中，Holland-Thielen在投诉中声称，她曾要求与经理谈论一位同事的“不当行为”。在她开口之前，她说经理看到了她电脑屏幕上指向下方的数据，发表了性暗示，并说：“我们怎样才能让它上升，上升，上升？”

Musk还经常在Twitter上发布员工在申诉中称为不当内容的内容，这是他现在拥有并更名为X的社交媒体平台，根据加利福尼亚的申诉。发布。

员工声称他们无法轻易避开Musk的帖子，因为他还在该渠道上发布了重要的公司公告。他的推文经常在公司场所传播，比如员工聊天群，根据几位被解雇的员工的申诉。

“人们经常引用埃隆以前说过的话，无论是关于工程实践还是他开过的玩笑，”被解雇的工程师之一汤姆·莫林在接受采访时说。“基本上，任何能让大部分公司里的新生代兄弟会成员笑出声的东西都是公平竞争的。”2022年，SpaceX的工人对公司的不满变得公开。那一年，《商业内幕》发表了一篇文章，详细描述了马斯克被指控性骚扰一名SpaceX空乘人员的独立声明，指控他触摸她、未经她同意地暴露自己，并提出用一匹马换她的按摩。

马斯克否认了这一指控，并在Twitter上拿轻松对待。2022年5月，他写道给一个用户，“好吧，如果你碰我的小弟弟，你可以得到一匹马。”

霍兰-蒂伦在她的申诉中写道，公司内部对这一事件也持轻视态度。她声称一位人力资源总监说了类似这样的话，“我从未被性骚扰过，我一定不够性感”，并在描述性骚扰指控涉及“五十度灰”时咯咯地笑了起来，这是对充满激情的言情小说的一个引用。在《商业内幕》文章发表后，SpaceX总裁格温·肖特韦尔向全公司发了一封邮件，为马斯克辩护。

“任何了解埃隆像我一样的人都知道，他绝不会进行或纵容这种所谓的不当行为，”肖特韦尔写道。

作为回应，工人们写了一封公开信，称马斯克的行为“经常让人分心和尴尬”，这一事件被The Verge和其他新闻媒体报道。一些员工投诉称他们随后被召见与高管开会，包括沙特韦尔，并被解雇。

“他们告诉我，他们决定解雇我是因为他们认定我负责构思、撰写和发布了这封公开信，”莫林在向加利福尼亚CRD的投诉中声称。

他们的NLRB案件听证会定于三月初举行，但SpaceX已要求法官暂停该程序，同时考虑公司的论点，即该机构的结构违反了宪法的“权力分立”原则。在一份寻求法院禁令以停止诉讼程序的一月文件中，该公司援引其为美国政府工作作为不应受到劳工委员会审判负担的理由。

SpaceX辩称，受到NLRB听证会的干扰，“分散了其重要任务，包括发射对美国国防和情报机构至关重要的卫星以及将NASA宇航员送往太空。”