LG在美国开设首家电动汽车充电器工厂，为北美市场提供服务 - 彭博社

科罗拉多州拉马尔50号公路附近的电动汽车充电器。

摄影师：Rachel Ellis/Bloomberg

LG电子公司今天在美国德克萨斯州沃思堡开设了其首家位于韩国以外的电动汽车充电器工厂，以瞄准北美市场。

LG Business Solutions US的销售高级副总裁Michael Kosla表示，LG将重新利用一座面积为10万平方英尺（约9000平方米）的工厂，该工厂的产能为每年生产1.2万台充电器。该公司将与充电站运营商合作销售其设备。LG预计将受益于拜登政府的国家电动汽车基础设施计划（NEVI），该计划为充电站运营商分配资金，以在美国建立国家级公共电动汽车充电网络。“我们已经有数千台设备的意向销售函，”Kosla告诉Bloomberg Green。“因此，这是一个非常有针对性的方法，NEVI是该战略的一个重要组成部分。”

LG总部位于首尔，Kosla表示，该公司在韩国已经生产充电器约一年时间，现在正寻求进入北美市场，以成为电动汽车充电的全球领导者。仅在美国，拜登总统希望到2030年在道路上至少有50万个公共充电器；这些由联邦资助的首批公共充电器上个月在俄亥俄州安装。本周早些时候，美国交通部宣布拨款6.23亿美元，以继续建设美国的充电网络。

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LG将首先制造容量为11千瓦的二级充电桩，能够支持 Tesla公司的北美充电标准（NACS）和竞争的组合充电系统（CSS）。 春季计划开始制造容量为175千瓦的三级快速充电桩，随后在今年晚些时候制造容量为350千瓦的快速充电桩。 NEVI规定，任何接受联邦资助的快速充电站都必须有CSS插头。

随着美国电动汽车的普及，快速充电的竞争也在加剧。包括 通用汽车和 Stellantis在内的七家汽车制造商去年启动了一项合资企业，计划在北美安装至少3万个快速充电桩。 通用汽车、 Ford、 Rivian、 沃尔沃、 奔驰和其他汽车制造商也正在使其面向美国市场的电动汽车兼容特斯拉的充电设备，彭博智库预计这将增加电动汽车驾驶者对特斯拉 超过2万个美国超级充电桩网络的依赖。

“我们认为我们将对抗[特斯拉]和其他竞争对手，” Kosla说。

争夺超越特斯拉网络的竞赛，加上美国电动汽车销售增长放缓，将在今年考验充电公司的盈利能力。2023年，美国公共充电设施的安装量比彭博新能源财经预测的低了76%，ChargePoint、EVgo Inc.和Blink Charging Co.等公司的股价表现不佳。彭博新能源财经预计这些挑战将持续到2024年。