拜登计划在2024年前投入82亿美元来促进内华达州、加利福尼亚州和宾夕法尼亚州的铁路发展 - 彭博社

2022年在加利福尼亚州克恩县进行了一项高速铁路项目的建设。

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社据知情人士透露，美国总统乔·拜登将在本周宣布额外82亿美元的铁路资金，以增加潜在项目，包括一条通往拉斯维加斯的高速线路，这对于2024年的选举来说是重要的州。

拜登是一位坚定的铁路爱好者，在担任特拉华州参议员数十年期间，他因此获得了“铁路乔”这个昵称，据知情人士透露，他计划于周五前往内华达州宣布为10个客运铁路项目提供资金，该知情人士要求匿名讨论这些计划。

这些项目包括高达30亿美元的Brightline West高速铁路项目，由Fortress Investment Group支持，旨在连接拉斯维加斯和加利福尼亚南部。另一个30亿美元的项目涉及加利福尼亚中部的一条铁路线，这条铁路线受到了前众议院议长南希·佩洛西的赞扬，她是拜登的长期盟友。

政府还宣布支持研究其他潜在路线，包括俄亥俄州的四条路线和纽约市与拜登的家乡宾夕法尼亚州斯克兰顿之间的一条路线。这些举措是宾夕法尼亚州民主党参议员鲍勃·凯西和俄亥俄州参议员谢罗德·布朗本周宣布的，两人都将在2024年进行连任。

这些铁路公告是在拜登上个月为Amtrak东北走廊的改进项目拨款164亿美元之后宣布的，突显了展示两年前签署的跨党派基础设施投资和就业法案的成果的努力。政府打赌，来自该法案和其他法律的数十亿美元投资，以及强劲的就业市场和缓解通货膨胀，将缓解选民对拜登执政的经济担忧，这些担忧正在拖累他的支持率。

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一旦建成，Brightline West项目将在2小时10分钟内将乘客从拉斯维加斯运送到加利福尼亚的兰乔库卡蒙加，比正常的驾驶时间快两倍，该项目的支持者表示。该公司表示，希望在2024年初动工，施工需要大约四年时间。

“高铁对内华达人来说将是一个改变游戏规则的事情，”内华达州摇摆州的民主党参议员杰基·罗森在推特上写道，她明年将竞选连任。

加利福尼亚高速铁路管理局还将获得约30亿美元用于建设一条连接默塞德、弗雷斯诺和贝克斯菲尔德的双轨电气化高速客运铁路线。“加利福尼亚为我们作为美国高速铁路前沿的雄心壮志感到自豪，”佩洛西在一份声明中说道。

备受争议的项目最终可能将旧金山与洛杉矶连接起来，根据管理局的预测，资本成本估计高达1280亿美元。前总统唐纳德·特朗普搁置了对该项目的拨款资金。

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疯狂的铁路推动背后有选举背景。

罗森和凯西、布朗对于他们党在2024年保持参议院控制的希望至关重要。宾夕法尼亚和内华达对拜登竞选活动也是重要的争夺州。

“良好的铁路服务不应该只是沿海地区的特权，”布朗在宣布俄亥俄州四条路线成为潜在扩展的重点时表示。

今年早些时候，一项Amtrak的研究提出了斯克兰顿-纽约市路线的愿景，包括每天三趟往返、火车最高时速达110英里，以及预计每年约47万名乘客。凯西和民主党众议员马特·卡特赖特本周宣布，该路线被选定获得探索性资金，以潜在扩展服务。

“让客运铁路服务重返我的家乡和我们地区将成为我们经济、家庭和社区的改变力量，”像拜登一样来自斯克兰顿的凯西在一份声明中说。

Amtrak渴望将乘客量恢复到疫情前的水平，并计划在2024财年吸引3200万名乘客加入其网络。