拜登拨款164亿美元用于东北走廊铁路升级-彭博社
Skylar Woodhouse, Jennifer Jacobs
新泽西州交通列车沿着新泽西州纽瓦克的东北走廊行驶。
摄影师：Gabby Jones/Bloomberg乔·拜登总统表示，用于Amtrak繁忙的东北走廊的铁路项目的164亿美元将有助于替换这个国家最重要经济地区之一的老化基础设施。
拜登周一表示，如果这条关键铁路线关闭一天，将使美国经济每天损失“1亿美元”的生产力。他表示，沿线破旧的铁路隧道、桥梁和轨道每年已经导致Amtrak延误4000小时。
“这种过时的基础设施会产生真正的后果，”拜登在他的家乡特拉华州的Amtrak设施旁边，与工会工人和州和地方官员并肩站立时说。
拜登宣布的资金将通过联邦铁路管理局的州际客运铁路联邦-州合作伙伴计划，惠及25个客运铁路项目。这笔资金将有助于重建隧道和桥梁；升级轨道、车站电力系统和信号；并推进提高运营速度的项目，白宫表示。
收听：拥有1.2万亿美元和一个基础设施计划要推销的人
拜登一直试图通过访问全国各地的项目来突出他在任期内的基础设施支出，以展示对当地社区的影响。
但他一直在努力将这些措施转化为明年总统选举前的政治收益，民意调查显示选民总体上不赞成他对经济的处理。
总统与国会中呼吁削减美铁预算的共和党人形成鲜明对比。
拜登说：“国会中的MAGA共和党人提议削减美铁的预算。我们正在努力让火车旅行更加便捷、快速、安全、可靠。他们却试图让火车旅行变得更慢、更困难、更不安全。我们不会让他们阻止我们正在取得的进展。我向你们保证。”
参议院商务、科学和交通委员会的共和党籍主席、得克萨斯州参议员特德·克鲁兹抨击这项支出。
**“**拜登政府继续不公平地将纳税人的钱转移到大多数国家到膨胀、超支的蓝州项目上，”克鲁兹在一份声明中说。
东北走廊从波士顿延伸至华盛顿，是全国最繁忙的铁路通道，每天支持80万次出行，占美国经济的20%。拜登表示，这项资金包是自19世纪中叶铺设铁轨以来最大的重建投资。
总统经常谈到他对美铁的喜爱，作为一名美国参议员，他经常乘坐美铁上下班，周一，他利用自己的亲身经历来主张对改进的支出。
拜登说：“当我谈到东北走廊多么需要升级时，你不需要告诉我。我亲身经历过。”拜登说。“我一直在谈论这个问题，我知道，但最终，最终我们正在做到。”
突显相对较小事件如何在走廊中蔓延，周一早些时候，由于拜登即将发表讲话之前发生火灾，Amtrak暂时停止了威尔明顿至巴尔的摩之间的服务。服务恢复后，Amtrak警告旅客仍应“预计会有残留延误。”
白宫发言人奥利维亚·道尔顿表示，这次停运是Amtrak投资的“一个案例”，在X（前称Twitter）上发布的一篇帖子中提到。
拜登周一表示，这项工作将创造“高薪工会工作岗位”，并有助于增长美国经济。根据白宫的说法，周一宣布的资金将有助于在建筑行业创造超过10万个高薪工会工作岗位。
Gateway隧道
受益的项目之一是耗资161亿美元的Gateway哈德逊河隧道，这是一项长期拖延的工程，旨在建造一条新隧道，以缓解乘坐Amtrak和新泽西州过境列车穿越哈德逊河时的拥堵。该项目将获得38亿美元的资金。在经历了十多年的虚假启动后，该隧道的建设于上周五正式开始。
其他获得资金的项目包括马里兰州的弗雷德里克·道格拉斯隧道，该项目将获得47亿美元的资金，用于取代已有150年历史的巴尔的摩和波托马克隧道。宾州车站接入项目旨在将Metro-North列车引入宾州车站，增加Amtrak服务并缩短从布朗克斯到曼哈顿的当地交通时间，该项目将获得16亿美元。康涅狄格河桥项目将获得8.27亿美元。
交通部长皮特·布泰吉格在周五的电话会议上告诉记者，项目完成日期各不相同，但有些将在未来几年内完成。