交通和电动汽车使加利福尼亚成为美国首个气候友好交通州 - 彭博社

Guillermo Molero

2023-11-08

加利福尼亚拉斐特市24号公路上的火车，2023年5月25日。

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg根据环境倡导组织自然资源保护委员会周三发布的一份评分卡，加利福尼亚交通部在改善气候和公平结果方面做得最多。

该报告展示了全国交通政策格局的图景，各州交通部门正准备分配基础设施投资和就业法案提供的新联邦资金。除了加利福尼亚，排名靠前的州还包括马萨诸塞州、佛蒙特州、俄勒冈州和华盛顿州，它们因努力限制温室气体排放、投资车辆电气化并扩大居民无车选择而获得了积分。

由于缺乏对电动车基础设施和公共交通的投资，南部各州在排名中占据了最后五名中的四个。肯塔基州、路易斯安那州和阿拉巴马州是该地区九个州中得分低于可获得的100分之20分的州之一。

自然资源保护委员会的交通倡导者约翰·贝利表示，这一排名突显了各州需要专注于既解决气候危机又解决不平等问题的交通项目。州交通部门起源于20世纪的公路建设热潮，这个时代使许多社区分裂并呼吸到污染空气。尽管迫切需要减少交通排放，许多州交通部门仍然主要充当道路建设者。

“我们不能简单地将新资金投入到过去的政策中，”贝利说。“各州需要投资于最佳方式来将人们带到机会之地，重新连接社区，建设一个对气候友好的交通部门，而不仅仅是铺设更多的路面。”

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加利福尼亚在一份新报告中在努力改善公平性和气候结果方面得分最高。

来源：自然资源保护委员会

得分为100分。

每个州得分的最大部分反映了通过扩大无车交通选择来减少车辆里程的努力。例如，加利福尼亚正在将每一美元的联邦公路资金中的超过10美分重新分配给公共交通、自行车和步行基础设施项目，报告发现，其次是佛蒙特州，每美元8.5美分。各州还因行人和骑车者死亡率低而获得了有利的评分。

另一个得分的大部分涵盖了对电动汽车的投资。再次，加利福尼亚、佛蒙特州以及伊利诺伊州因不仅广泛提供购买电动汽车的折扣和补助金，而且还使其更容易接触到低收入居民而获得高分。他们还拥有更多的电动汽车充电桩和比其他州更严格的车辆排放法规。

其他标准也给予了额外的奖励积分。除了七个州外，所有州都因鼓励在公共交通附近开发负担得起的住房而获得额外积分。马里兰州和密苏里州因拥有鼓励或优先考虑来自少数民族或女性拥有的承包商和企业的项目投标而获得了小幅提升。

大多数南方州在NRDC的评分卡中排名靠后，其中有四个排在最后五名中。

来源：自然资源保护委员会

满分100分。

表现不佳的州中，许多州在公共交通和清洁车辆基础设施方面的投资相对较低。例如，肯塔基州、路易斯安那州和阿拉巴马州都因低交通支出和缺乏规定汽车和卡车排放的规定而获得零分。这些州的电动汽车充电能力也不到可获得积分的三分之一。

报告赞扬了领先的州，但也指出每个地方都有改进的空间。最近，加利福尼亚州的一个州交通主管因反对基于环境原因提出的公路扩建计划而被降职——这个故事突显了即使是最进步的州交通部门仍然优先考虑驾驶。

NRDC工作人员表示，他们希望各州利用这份报告来识别他们的不足，并在未来几年做出支出选择时制定新方向。现在各州有灵活性，可以将某些类型的联邦资源，如传统上用于公路的配额资金，用于更环保的项目。

“得分卡为州领导人提供了一份清晰的路线图，可以投资于项目，为他们的居民提供实际利益，同时建立一个可持续的交通系统，” NRDC 的联邦交通主任Shruti Vaidyanathan说。“鉴于我们面临的多重挑战，赌注无疑是最高的。”