非洲最大集装箱港口的铁路线遭遇盗窃和破坏 - 彭博社

一袋从南非Container Corridor铁路线上的小偷那里回收的铜电缆。来源：Transnet SOC Ltd.Supply Lines是一份追踪全球贸易的每日简报。在这里注册。

由于电缆被盗，连接南非最富有省份与非洲最大集装箱港口的铁路线在过去两周几乎完全瘫痪。

截至5月21日的那一周，从印度洋的德班港到约翰内斯堡市中心的City Deep站的Container Corridor仅以25%的容量运行，因为保持火车运行的架空电力线不断被切断。前一周，它以36%的容量运行。

“我们从未想过安全会成为最大的风险点，”由国有货运铁路部门Transnet SOC Ltd.负责的走廊的管理执行官Rudzani Ligege在周三的一次采访中说。“这是一场噩梦。”

这条长达740公里（460英里）的双轨铁路线对于非洲最工业化经济体的物资运输至关重要。Container Corridor上的破坏行为给Transnet带来了额外的困扰，该公司已经在其煤炭运输网络上因犯罪和机车备件短缺而苦苦挣扎。

货运服务为包括宝马股份公司和福特汽车公司在内的公司运输零部件和成品汽车。该线路还向阿塞洛米塔尔公司旗下的一家位于纽卡斯尔的钢铁厂供应铁矿石。粮食、煤炭和木材被运往德班出口，而集装箱货物则向北运往约翰内斯堡，继而运往该地区的国家。

窃取电力线路

由于破坏行为，Transnet 的运营能力仅为全容量的四分之一

来源：Transnet Freight Rail

危机迫使依赖集装箱航线的公司转而依赖在德班和约翰内斯堡之间拥挤的N3高速公路上行驶的昂贵卡车。货物要么错过船只，要么停靠在港口的船只支付滞期费用以停留时间比计划长。这影响了像马士基和CMC Shipping Ltd.这样的托运人，Ligege 说。 Seven Seas Worldwide Ltd.向客户发送了一封电子邮件，为延误道歉。

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截至3月31日结束的财政年度，已有591公里的电缆被盗，相当于其长度的五分之四，Ligege 说。自2016年以来，电缆盗窃案件增长了近11倍。

“问题是如此严重，”他说。

这家公司是非洲最大的铁路网络运营商，由于建立时并未考虑安全问题，因此没有专门的安全预算。这意味着所有倡议必须从运营支出中资助。

尽管Transnet正在考虑使用无人机、夜视设备和专门小组来解决问题，但Ligege表示，公司已呼吁警方采取行动。

南非集装箱走廊上被破坏的铁路设备。来源：Transnet SOC Ltd.Transnet正在考虑转而使用柴油机车来减轻盗窃风险。但这将涉及更换当前的机车以及改造两个长隧道以改善通风，Ligege说。

虽然这种改变会增加公司的排放量，但也意味着往返德班的公路上将减少柴油卡车。他说，一列可以运载相当于100个20英尺等效单位集装箱的火车相当于100辆卡车，这是一个常用的集装箱容积测量单位。

Transnet已经招标给一家私营公司运营和维护德班-约翰内斯堡铁路走廊20年。这个招标过程尚未结束。