南非Transnet将缩减4000英里的铁路网络-彭博社

南非国有物流公司Transnet SOC Ltd.计划将其运营的2万公里（12427英里）货运铁路网络缩减至少35%，以便专注于运送更具盈利性的货物。

Portia Derby摄影师：Dwayne Senior/BloombergTransnet还经营着国家主要港口和管道，由于机车零部件短缺、用于运行电力火车的电缆被盗以及由于其垄断地位而产生的低效率，公司备受困扰。这些问题影响了将煤炭从东部姆普马兰加省的矿山运往港口的主要铁路线。

“目前我们无法证明运营某些实际导致我们亏损的东西是有道理的，这就是为什么我们需要对网络中的某些流程进行修订的原因，”Transnet首席执行官Portia Derby在本周于开普敦的一次采访中表示。

南非的货运铁路系统和港口是在1867年发现钻石后建立的，这些资产最终被整合到Transnet中，根据该公司的网站。与有百年历史的国家电力公用事业公司Eskom Holdings SOC Ltd.一样，Transnet偶尔会出现过剩产能，并随着时间变成了价格接受者，Derby表示。

Transnet的铁路运费是基于重量计算的，这意味着从运送轻型产品如木材或糖到运送煤炭或矿石，公司从前者的运输中产生的收入较少，但这并不会减少所需的火车数量和维护。政府将就关闭或外包铁路线做出最终决定。

“我们可以通过稍微缩小网络来更有效地运营，”Transnet首席战略与规划官安德鲁·肖（Andrew Shaw）说。“这仍然符合该国的经济利益，也仍然允许其他运营商。”

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如果实施，Transnet的新战略将提供更多机车来运送煤炭，特别是在其北部走廊路线上。该线路的中断导致东海岸理查兹湾煤炭码头的出口量在2022年降至30年来的最低水平。根据两位熟悉情况的匿名人士透露，自年初以来交付速度进一步放缓。

德比拒绝就已交付的煤炭数量发表评论，但表示其其中一支机车队中有164辆机车在本财年内停用，比上一年增加了23%，原因是缺乏备件。

“在我们解决与中国人的问题之前，这种情况不会得到改善，”她说，并补充说解决火车短缺是Transnet的首要任务。

闲置火车

更多Transnet的中国机车正在等待零件

来源：Transnet

新的中国中车机车已经闲置超过50天

该公司上个月表示，供应商中国中车的当地单位不愿与税务机构和南非储备银行合作，这延误了一项将解决零件交付问题的协议的最终确定。随后，公司向其他制造商发出了提议，以修复这些闲置的火车。

一月份，Transnet启动了一项新的60亿美元债券发行计划，这是该公司十多年来首次进军国际资本市场。穆迪投资者服务公司在成功定价首笔为期五年的10亿美元债券后，将该公司所有债务的展望从负面调整为稳定。

Derby表示，筹集新债务“至少在这个层面上为我们买来了五年的平静。这并不意味着融资压力消失了，从运营中产生收入的需求以及停止亏损流量的事情对我们来说至关重要，这绝对是我们开始解决一些旧债务问题的关键。”