供应链最新消息：卡车运输放缓的最糟糕时期可能已经过去 - 彭博社

Brendan Murray

重要瞬间 - 在这张航拍图像中，卡车在2021年10月14日在马里兰州巴尔的摩港运输货柜。 - 关闭的工厂，拥堵的港口，没有卡车司机 - 全球供应链上下存在问题，引发担忧，可能会扰乱全球经济复苏。(Brendan Smialowski / AFP 摄影) (BRENDAN SMIALOWSKI/AFP via Getty Images)摄影师：Brendan Smialowski/AFP整个北美的卡车司机在过去12个月里遭遇了巨大困难，因为货运需求放缓，但一些迹象表明最糟糕的时期可能很快就会过去。

根据最新的彭博智库/Truckstop调查，我们可能正处于现货整车需求和运价的低点。未来三到六个月的需求预期有所改善，运价前景也在逐渐上升。(在彭博终端上，点击 这里 阅读完整报告。)

“虽然我们认为我们还没有走出困境，但情绪的转变是令人鼓舞的，” 彭博智库高级物流分析师李·克拉斯科在报告中写道。“由于季节性趋势以及高成本的运力被迫退出市场，情况应该会有所改善。随着库存水平恢复到更正常的水平，运价可能会得到额外支撑。”

调查的一些亮点：

  • 60% 的受访者预计未来三到六个月货物量将增加 - 比2022年第四季度调查高出约20个百分点
  • 42% 的受访者表示软需求是不购买设备的主要原因，32% 的受访者表示成本较高
  • 79% 的受访者表示美国已经陷入衰退，或者即将陷入衰退

Klaskow表示，关于现货汇率何时触底，目前还没有达成共识，29%的受访者预计这将在第四季度发生，另外28%认为上个季度已经发生。

“我们认为，随着市场重新平衡，现货汇率将在第二季度早期开始显示改善，从而支持2023年下半年更牢固的合同汇率。”他说。

最近的一份报告显示，基于Cass货运指数，3月份的货运量比去年同期下降了4%。报告显示，需求继续受到库存水平高企和全球经济放缓的拖累。

更多阅读：

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

能源账单更便宜 | 美国生产者价格在3月份下降了最多，主要是由于汽油成本下降。根据劳工统计局周四公布的数据，最终需求生产者价格指数比上个月下降了0.5%。这一数字低于经济学家在彭博调查中的所有预估。PPI在年度基础上放缓，比去年同期上涨了2.7%，是两年多来最小的增幅。

今日必读

  • 建立韧性 | 在华盛顿举行的全球财政首脑会议上，对于未来前景的最大风险得出了截然不同的结论，展示了世界地缘政治斗争日益增长的作用。关键要点：供应链需要更多的“韧性”，
  • 贸易威胁 | 中国商务部回应华盛顿决定将亚洲国家的12家企业列入出口管制名单后表示，美国对中国公司实施的制裁将不利于全球供应链的稳定。
  • 友邦支持 | 美国国务卿安东尼·布林肯表示，美国希望正式加强与越南的关系，部分原因是为了加强印太地区的“基于规则的”秩序。与此同时，韩国和法国表示他们将在印太地区合作，并承诺加强供应链倡议。
  • 电动公司 | 中国电池制造商首峰能源科技计划在欧洲扩大业务，与该地区的汽车制造商进行供货谈判已经进行得如火如荼。
  • 乐观展望 | 澳大利亚政府对中国政府对澳大利亚出口实施的惩罚性贸易制裁可能在年底前解除持乐观态度。
  • 租赁协议 | 布鲁克菲尔德基础设施合作伙伴同意以47亿美元收购特里顿国际，这是全球最大的集装箱所有者，以扩大支持全球供应链的运输物流业务。

在彭博终端

  • 港口问题 | 洛杉矶港和长滩港的货物及时流动仍受持续的劳资纠纷影响，太平洋海事协会表示，该协会代表航运公司和码头运营商。
  • 申请资金 | 拜登政府已收到来自200多家公司的申请，申请资金来自一个价值390亿美元的美国计划，旨在促进半导体生产，商务部长吉娜·雷蒙多表示。
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