供应链最新动态：联邦快递合并陆运和快递部门 - 彭博社

Brendan Murray

FedEx 正在进行公司 50 年历史上最全面的重组。

这次改组旨在将其由承包商驱动和成本较低的 Ground 部门与只雇用员工司机的 Express 部门合并。这为一些分析师所看到的可能完全取消员工司机设定了舞台 — 与竞争对手 UPS 形成鲜明对比，后者运营的是薪酬丰厚、有工会的员工司机。

投资者对潜在的成本节约表示欢呼，但 FedEx 的计划并非没有巨大的执行挑战和大量工作岗位流失的前景，正如彭博社的 Thomas Black 在这里描述的那样 这里。

不到一年前接替创始人 Fred Smith 的首席执行官 Raj Subramaniam 称其为“更全面的方法”来处理包裹，这将帮助公司在 2027 年前节省 60 亿美元。追赶 UPS 一直是 Smith 的目标，他仍然是 FedEx 的主席。

缩小差距

FedEx 的年销售额已经接近，但尚未超过 UPS 的

来源：彭博社

注：对于 2022 年，FedEx 是截至 2023 财年第 3 季度的过去 12 个月

多年来，客户可能没有注意到 Ground 和 Express 之间有太大的区别：承包和员工司机都穿着 FedEx 品牌制服，驾驶带有侧面标志的车辆。

然而，在运营方面，协调很少 — 路线经常重叠，成本重复。

为什么要进行类似企业合并规模的重组？首先，这将提供相当大的劳动力成本优势，有助于联邦快递产生类似UPS的网络效率。承包商模式也使工人更难组成工会。

UPS面临上升的劳动力成本，即将到来的工会斗争风险

问题在于，联邦快递过去在业务整合项目上遇到困难。2016年，总部位于孟菲斯的公司以48亿美元收购了TNT Express，以扩大在欧洲的业务。

在需求疲软的时候，这笔交易成为了一个财务包袱。它还遭遇了一次严重的网络攻击，瘫痪了快递公司的计算机系统，导致一些客户离开。联邦快递直到最近才完成了这些业务的整合。

额外阅读：

—布兰登·默里 在伦敦

图表领域

少数国家主导关键原材料生产

最主要的生产集中型关键原材料的生产商

来源：经济合作与发展组织

注：*金、铂、铱、锇、钯、铑、钌 | **锗、钒、镓、铪、铟、铌、锇

绿色转型 | 经济合作与发展组织的研究显示，包括中国和印度在内的国家对绿色技术关键原材料实施出口限制措施的急剧增加可能对全球经济产生重大影响，并可能使气候目标更难实现。OECD表示，这些限制措施——最常见的是征税，但也包括数量限制——在过去十年里增加了五倍以上，已经达到全球出口价值的10%受到至少一项措施的影响。

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在彭博终端

  • 洛克希德的逆风 | 彭博智库表示，预计供应链已经稳定并且正在改善的预期看起来乐观，持续的挑战可能会给洛克希德·马丁公司的第一季度业绩带来压力。
  • 减轻压力 | 根据纽约联储的数据，全球供应链压力在三月份有所缓解。全球供应链压力指数为-1.06，是自2009年以来的最低水平。
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