空客第一季度交付量下降，供应困境延续至新年 - 彭博社

空中客车公司在第一季度交付了127架喷气式飞机，比去年同期下降了9%，因为去年的零部件短缺问题延续到了2023年。

全球最大的飞机制造商周二表示，三月份交付了61架飞机。据贝伦贝格称，第一季度的下降将使空中客车更难实现今年将交付720架飞机的目标。

贝伦贝格分析师菲利普·布勒领导的团队在一份报告中写道，尽管三月份的业绩有所改善，“我们认为今年和明年的估计存在下行风险，因为空中客车越来越依赖下半年的改善。”

实现交付目标对于空中客车和波音公司的现金流至关重要，因为大部分付款都是在交付时到期的。由于供应链约束影响了生产，空中客车在一月份起步缓慢，仅交付了20架飞机。

波音平价

三月份的数据意味着空中客车可能在第一季度的交付量上落后于波音。杰富瑞分析师希拉·卡哈约格鲁估计，这家美国制造商在该时期交付了130架飞机，其中包括三月份的64架。波音一直在加快其畅销飞机737 Max的生产速度，并消化787梦幻客机的库存。

喷气式飞机之战

2022年，空中客车是全球最大的飞机制造商

来源：空中客车，波音

彭博社上周报道称，波音计划到年中每月生产38架Max飞机，比目前的速度增加了23%。该公司计划在周二公布第一季度数据，2018年是最后一次年度超过空中客车。

空客的生产趋势令人鼓舞，根据Jefferies的Chloe Lemarie说。然而，她在一份备忘录中表示，空客需要在今年最后三个季度超过2022年的产量14%，才能实现其目标。

尽管去年的瓶颈问题中引擎短缺已经缓解，但首席执行官Guillaume Faury警告说，供应问题至少会持续到年底困扰这家飞机制造商。

“我们预计我们的商用飞机交付进度将再次集中在年底，”首席执行官在二月的电话会议上说。“鉴于持续存在的地缘政治和宏观经济动荡，进一步干扰的风险仍然存在。”

空客在2022年交付了661架飞机，将目标从最初的720架下调。去年第一季度交付了140架喷气客机。

零部件、劳动力

零部件短缺迫使总部位于法国图卢兹的空客放缓了其A320系列单通道飞机的雄心勃勃的产量提升。

与俄罗斯入侵乌克兰有关的制裁使空客、波音及其供应商更难以获得钛等原材料，并推高了价格。中国的“零COVID”政策也扰乱了零部件流动，而疫情后的劳动力短缺影响了分包商，Faury在十一月表示。

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欧洲飞机制造商计划到2024年底每月生产65架A320系列飞机，到2026年进一步提高到75架。这两个目标比空客之前的预测晚了大约一年。作为努力的一部分，空客上周宣布将在中国建立第二条A320总装线，以加倍其生产能力。

空客表示，第一季度销售额为142架，扣除取消订单后。根据空客发布的数据，3月份订单量为18架。该飞机制造商还与一家未透露的客户签订了四架A350货机的合同。

巴黎时间下午2:20，空客股价下跌0.2%，至125.98欧元。今年股价上涨了13%，而波音在纽约上涨了11%。