德国和欧盟在终结禁止内燃机争端的正确道路上 - 彭博社

Olaf Scholz在布鲁塞尔向媒体发表讲话，日期为3月23日。摄影师：John Thys/Getty Images总理Olaf Scholz表示，德国和欧洲委员会在解决关于禁止内燃机车辆的争端方面“走在正确的轨道上”，荷兰总理马克·吕特提出了在“未来几天内”解决这一问题的可能性。

柏林政府在最后一刻提出了反对意见，并要求运行所谓的电力燃料的汽车应该豁免，这激怒了一些欧盟伙伴，但也得到了包括意大利在内的其他国家的支持。淘汰内燃机车辆是欧盟绿色战略的关键部分，官员们正在努力防止具有里程碑意义的立法出现问题。

在布鲁塞尔举行的周四欧盟峰会之前，Scholz对记者表示，德国坚持认为委员会需要兑现承诺，制定一项法规，使2035年截止日期后能够注册新车辆运行电力燃料。

Olaf Scholz在布鲁塞尔向媒体发表讲话，日期为3月23日。摄影师：John Thys/AFP/Getty Images“现在只是找到实现这一承诺的正确方式的问题，”Scholz说道。“如果我正确理解委员会和德国政府之间的谈判，就责任委员和责任部长而言，一切都在正确的轨道上。”

为了打破僵局，委员会提出了一项关于运行在电力燃料上的汽车如何被视为碳中和的路线图。它承诺将发布一份声明，其中包括时间表和概述新的燃烧发动机车辆运行在电力燃料上在2035年后注册所必需的监管解决方案。

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德国争取为电力燃料争取豁免权的工作由亲商的自由民主党领导，这是柏林三党联盟中最小的成员。

自由民主党交通部长沃尔克·维辛在周四早些时候接受德国之声电台采访时也对解决争端的前景表示乐观。

“我们现在在非常具体和详细的讨论，”维辛说，并补充说这是“一个非常复杂的法律程序”，需要“一定的彻底性。”

意大利总理乔尔贾·梅洛尼告诉记者，尽管她的政府致力于绿色转型，但不应该由欧盟决定使用什么技术来实现气候目标。

“有一些技术是意大利，因此是欧盟，潜在处于前沿的，因此决定专注于实际上由欧盟之外的势力控制的技术，这是一个不利于竞争力的选择，”她说。

拉脱维亚总理克里斯扬尼斯·卡林斯对德国的立场持高度批评态度，强调了一些成员国之间的愤怒，即在立法过程的最后阶段，肖尔茨政府才提出关切。

“这有点令人困惑，政府在所有协议都达成后突然采取了逆转步骤，” Karins告诉记者说，表示这代表了“一个非常、非常困难的未来信号。”

“我觉得这很令人不安，因为如果一个成员国可以这样做，下一个会有什么阻止呢？这不是我们需要走的方向，”他说。“如果我们都这样做，整个决策架构将会崩溃。”

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