供应链最新动态：关键贸易共和党人史密斯希望美国改变做法 - 彭博社
Eric Martin
处理贸易问题的顶级众议院共和党人之一希望拜登政府改变其处理该问题的方式。
内布拉斯加州代表阿德里安·史密斯，领导众议院Ways and Means委员会贸易小组委员会，支持追求传统的自由贸易协定，而不是目前的方法——后者优先考虑不需要国会批准的倡议，比如印太经济框架。
“历史表明，由于贸易协定，劳工和环境问题得到了提升，如果我们只是袖手旁观，看着其他国家参与，而竞争环境继续向我们倾斜，那将是一个失去的机会，”史密斯在一次采访中说道。（要阅读采访的完整故事，请点击这里。）
拜登团队认为，框架比涉及广泛关税谈判并可能需要数年时间的协议更好、更快地应对当前挑战。美国已与肯尼亚建立了投资伙伴关系，并与英国展开了贸易对话，寻求非关税方式促进贸易。
白宫施压
史密斯反驳说，传统的自由贸易协定为美国公司创造了更多机会，更好地加强了供应链，并且对于跟上其他国家在没有美国的情况下进行谈判的国家是必要的。他表示，他计划在本月晚些时候的一次完整的Ways and Means委员会听证会上向贸易代表凯瑟琳·泰施加压力。
去年，美国与台湾和美洲国家展开了贸易谈判，继续与欧盟就全球钢铝安排进行讨论，该机构发言人山姆·米歇尔表示。除此之外，他们还在印太地区和肯尼亚开展工作。
“我们为农产品生产商开拓了新市场，这将把美国产品带给全球客户，”他说。“有些人可能不同意我们的议程，但戴大使的做法将重点放回美国工人身上，确保他们从我们的贸易政策中受益。”
这位共和党人表示，他正在制定立法并争取支持，以续签快速通道贸易谈判授权，即已于2021年中期到期的贸易促进授权。
他正在为普惠制度进行同样的工作，该计划为一些发展中国家的进口商品提供免税待遇，该计划已于2020年底到期。
—埃里克·马丁 在华盛顿
图表领域
美国看到集装箱船数量下降
来源：IHS Markit
注：截至3月4日的每周美国水域集装箱船港口呼叫次数
船只减少 | 美国沿海水域的集装箱船数量已经下降到去年同期的不到一半，这是全球贸易放缓的最新不祥迹象。上周日晚间，港口和海岸线上共有106艘集装箱船，而去年同期为218艘，根据彭博社分析的船舶数据，下降了51%。IHS Markit的数据显示，截至3月4日的每周美国水域港口呼叫次数从去年的1,906次减少到1,105次。这是自2020年9月中旬以来的最低水平。恶劣天气可能部分原因。更广泛地说，全球消费需求放缓 —— 受较弱经济增长和较高通货膨胀的推动 —— 导致从亚洲顶级制造中心向美国和欧洲运送货物所需的船只减少。
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