JetBlue-Spirit“临终圣事”会议可能导致美国司法部的诉讼-Bloomberg

捷蓝航空公司和Spirit航空公司的飞机停靠在佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）。

摄影师：Eva Marie Uzcategui/Bloomberg据知情人士称，捷蓝航空公司和Spirit航空公司的高管周三与司法部官员会面，最后一次努力说服反垄断机构批准它们价值38亿美元的合并交易。

据知情人士称，该机构预计将在未来几周内决定是否挑战该交易，这些人要求不透露姓名，因为涉及一项未决调查。

在诉讼或和解提起之前，公司与司法部最高反垄断官员之间的会议是最后一步，这些官员将最终决定是否提起诉讼。

在拜登总统任内，该机构对合并交易采取了更为激进的态度，担心Spirit的收购将消除一家低成本航空公司，消除了对所有客户价格的下行压力，即使是那些不经常乘坐折扣航空公司的客户也是如此。

司法部发言人和捷蓝航空公司拒绝就会议发表评论。Spirit未立即回应置评请求。

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捷蓝航空已经表示愿意剥离波士顿、纽约和佛罗里达部分地区的精神航空资产，以帮助获得联邦支持。该航空公司确认正在与其他航空公司就出售这些资产进行谈判，同时补充说任何协议将取决于合并交易的完成。

航空公司已经承认可能会面临反垄断挑战；精神航空去年表示，在拒绝捷蓝航空和Frontier Group Holdings Inc.的报价时，捷蓝航空的交易可能引起反垄断担忧。因此，合并协议被设计为允许至少九个月的诉讼时间，以应对2024年交易截止日期前的诉讼。

这起诉讼将是拜登的反垄断律师对捷蓝航空提起的第二起诉讼，他们还试图解除该航空公司与美国航空集团在美国东北部的联盟。去年进行了审判后，法官尚未就该案作出裁决。

拟议的交易将使捷蓝航空成为美国第五大基于国内客流量的航空公司。该航空公司希望通过降低票价和提供更好的机上服务来吸引乘客远离更大的竞争对手。

捷蓝航空认为，其收购精神航空将导致票价下降，有助于提供目前供应短缺的飞机和飞行员，并扩大其网络。

“你要么接受这样一个世界，你有四家大型航空公司，每家占据市场约20%，而我们其他人之间占据20%。”捷蓝航空首席执行官罗宾·海斯在接受彭博社采访时说道。“要么你可以创造一个真正的低票价、高质量的全国性挑战者来对抗这些家伙。”

Politico此前报道了司法部与这些公司的会议。