供应链最新动态：2022年贸易繁荣显示世界正在重新全球化 - 彭博社

在过去的一年左右，全球化一直备受质疑和悲观看待。

新冠疫情、俄罗斯与乌克兰的战争以及供应链中断已经说服了许多政策制定者，特别是在美国，重新审视他们政府对贸易的处理方式。

但全球化状况良好。

举例来说：去年美国向73个国家创纪录出口，从90个国家创纪录进口，商务部数据显示。美中之间的货物贸易额在2022年达到了新纪录的6906亿美元。

2022年美中商品贸易创纪录

商品贸易总额飙升，出口达到历史最高

来源：美国商务部

注：数据未经通货膨胀调整

尽管经历了长达五年的贸易争端，导致对数千亿美元商品征收关税、严格的出口限制和世界两大经济体之间政治关系破裂，但贸易仍然持续。

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“在市场层面上，尽管两国政府的努力，我们仍在开展大量业务，”曾在克林顿政府担任高级商务官员，现任战略与国际研究中心高级顾问的威廉·林奇表示。“宏观关系并没有发生太大变化；我们仍在进行大量贸易。”

全球化，换句话说，总会找到出路。

可以肯定的是，在过去的半个世纪里，我们看到的全球贸易体系的波动不会很快消失。

周三，作为全球贸易风向标的马士基表示，“低迷”的经济增长将导致今年全球集装箱运输量下降多达2.5%。马士基在一份报告中表示，“商品过度消费”现在导致需求出现“急剧调整”。

阅读更多： 马士基预计2023年全球贸易将收缩多达2.5%

随着马士基等物流公司面对这个特别波动的时代，值得注意的是，它们正在适应全球供应链中的挑战，而不是退缩。

这家丹麦航运公司，处理全球约六分之一的集装箱，正在计划进行一项旨在将其物流业务整合在一起，连接陆地、海洋和空运的根本性重组。

马士基正在减少船只，扩大其空运服务，并发展分布式仓储网络，以帮助公司更好地控制货物流动。

阅读更多： 主要航运公司寻求供应链全面改革，全球贸易混乱

这种策略——即政府和公司优先考虑更深入、更多样化和去中心化的国际市场——更为人所熟知的是“再全球化”。

在动荡时期，更大的敏捷性和韧性将有助于恢复受创的供应链生态系统的可靠性。

“在过去的12个月里赚钱并不难，”马士基亚太区总裁Ditlev Blicher说，“如果你有一艘能漂浮并能运载你的集装箱的船，那就不难。现在，技能很重要。”

—Bryce Baschuk在日内瓦

图表领域

2022年美国贸易赤字扩大至创纪录

进口激增，反映出弹性需求，库存建设加速

来源：商务部

新纪录 | 美国去年的贸易逆差扩大到创纪录水平，进口激增，因为美国公司争相确保他们手头有足够的商品以满足需求。商务部的数据显示，去年货物和服务的年度赤字增加了12.2%，达到9480亿美元，周二的数据显示。2023年，全球贸易预计将放缓，各国央行为了应对部分归因于强劲需求的通货膨胀而积极加息。

今日必读

• 俄罗斯的改革 | 俄罗斯正试图通过大规模支出摆脱自身制造的经济危机，该危机威胁着给总统弗拉基米尔·普京二十多年统治带来最严重的衰退。
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在彭博终端

• 战备充足 | UPS在正确匹配网络资源与不断变化的需求方面的良好记录以及成功的战略举措应有助于减轻来自较低的交易量和不断上升成本的影响，彭博智库表示。
• 低迷 | 根据CTS数据，2022年全球集装箱吞吐量下降了3.9%。随着中国出口在解除封锁措施并且美国库存开始在未来几个月重新平衡，中国出口可能会开始回升，彭博智库表示。
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