使用电动滑板车停车桩，Lyft旨在整治人行道上的混乱 - 彭博社

Lyft的Pillar系统旨在锁定自行车和滑板车，防止车辆漫无目的地漫游。

摄影师：Mat Rick/Lyft

起初，共享电动滑板车与混乱等同：车辆到处乱丢 摆满城市人行道，绊倒行人，溢出道路并 溢出水域，一般造成混乱。一些城市通过法规回击微型交通公司，要求使用“锁定”机制将滑板车系在杆子和自行车停车架上，并且可以使滑板车保持直立并远离通行权路 —— 如果 骑手们真的使用它们。

本周，Lyft宣布正在试点一种更结构化的解决方案：一个可以停放租用自行车和滑板车的停车桩。 Pillar模型的两个原型已经在旧金山等待未来在其它滑板车共享市场（如丹佛、明尼阿波利斯和华盛顿特区）推出。

充电功能将减轻手动更换电池的需求。摄影师：Mat Rick/Lyft这不是微移动服务第一次提供码头作为驯服自由漫游机器的手段：总部位于旧金山的成立于2015年的公司Swiftmile在奥斯汀和迈阿密以及德国各地安装了太阳能充电码头。在大学校园部署滑板车的Spin也提供Spin Hubs，这些码头可以在停放时为滑板车充电。但是Lyft进入这个领域具有重要意义，因为它的规模：该公司负责管理几个市政自行车共享计划，包括纽约市的Citi Bike；据Techcrunch报道，它拥有可以转换为适合滑板车的选项的10万个自行车码头。

去年五月，Lyft开始在芝加哥通过该市的Divvy计划试点早期版本的码头，以解决该市对人行道杂乱的担忧。自码头投入使用以来，芝加哥看到两种模式的骑行量增加，Lyft的交通和微移动政策负责人Caroline Samponaro表示，大多数骑行都是从站点开始和结束。

在更多城市建立更多停车设施可以为滑板车带来新的合法性，使其成为成熟的城市交通选择。这也可以使运营商更容易重新平衡车队，帮助用户可预测地找到可用的车轮，并促进与公共交通服务的协调。

新模型还承诺更灵活的站点配置：升级后的柱状物形状的一个版本配备了太阳能电池板、电池和数据调制解调器，消除了每个站点都需要笨重的亭子来固定的需求，并允许每个停车位独立运行。

但更广泛的转变是概念性的，Samponaro说。“回到无桩滑板车时代的开始，运营商们挂着这样一个承诺：你有这个东西不会花你任何钱，也不需要占用任何空间，”她说。“我们看到整个概念真的失败了。”

通过Pillar，Lyft正在转向占用空间。

这些停车设施还旨在解决共享微型交通的另一个摩擦点：充电。目前，Lyft的工作人员通过手动更换电池组来恢复死掉的自行车和滑板车，并将它们带回仓库充电，在拥有大型车队的城市中是一项重大工作。新的柱状物将能够在车辆插入电网时为其充电，这是Lyft目前在芝加哥试点的一个长期寻求的功能。该公司估计，将城市站点网络的20%引入停车充电功能可以将途经充电站的电池更换减少90%，并将为此所需的车辆行驶里程减少75%。这还可以让城市利用联邦资金用于电动车充电基础设施，以资助微型交通枢纽。

随着支持它们的基础设施变得更加健全，车辆本身也会变得更加强大。本周，Lyft宣布新款车型将配备站点停靠功能和安全功能，如人行道检测和发出蜂鸣声的转向灯。它们还配备了一个可以为您的设备充电的手机支架。

您的手机也有一个停靠站。摄影师：Mat Rick/LyftLyft将于2月中旬在华盛顿特区推出1000辆下一代电动滑板车，到年中将有总共2000辆投放。这是该公司努力适应该市日益严格的滑板车法规的一部分。自2021年以来，华盛顿特区要求骑手在使用期间将滑板车锁在自行车架、滑板车围栏和标志柱上，并将其远离繁忙的中央商务区附近的人行道。

随着新车辆和功能的推出，Lyft希望吸引更多不同群体的用户 — 电动滑板车骑手的人口统计数据仍然明显偏向年轻男性。。。

“我们的目标是创造一个价值主张，鼓励人们更经常地依赖这种两轮选择，”Samponaro说。