泰勒·斯威夫特和莱昂内尔·梅西展示东京回归-彭博社
Brendan Murray, Augusta Saraiva
东京回来了。
摄影师:苏珊·科迪尔/法新社/盖蒂图片社
美国和欧洲一些最重要的集装箱港口的劳工谈判显示出很少进展的迹象,增加了全球供应链可能需要更长时间才能从疫情干扰中恢复的担忧。
在英国,利物浦和费利克斯托港口的码头工人本周举行罢工,使处理该国大约一半海上贸易的码头运输中断。
周三早些时候,彭博编制的船舶跟踪数据显示,在工作停顿期间,南英格兰港口附近出现了小规模排队现象——三艘集装箱船停泊在费利克斯托外,另外四艘在伦敦门户外等待,还有一艘停靠在南安普敦附近。
利物浦集装箱码头的所有者皮尔港口集团周二采取进攻性措施,发布声明指责罢工的码头工人破坏当地经济。(阅读更多内容请点击这里。)
哈帕格·劳埃德表示,所有停靠费利克斯托的航线“正在寻找其他英国港口转移他们的船只以应对罢工。”
马士基已经重新安排了其未来几周驶往英国的船舶时间表,以缓解可能形成的任何瓶颈。“我们预计罢工后搬运需求将会非常高,”总部位于哥本哈根的航运公司表示。
美国西海岸
在美国西海岸,关于避免罢工并达成22,000名29个美国西海岸港口的码头工人和约70家雇主之间的新合同的谈判状况正变得复杂。
目前争议的焦点是西雅图一个码头的工作分配。
星期二,国际码头和仓库工会在一份声明中表示,西雅图最大的海运码头SSA Marine和另一个工会正在寻求国家劳工关系委员会的干预,以确定哪个劳动力可以在SSA执行任务。
ILWU表示,它认为这一举措违反了其与代表加利福尼亚、华盛顿和俄勒冈的海事和港口雇主的太平洋海事协会之间的集体谈判协议。该工会和PMA从5月开始就码头工人的新合同进行谈判,最近一份协议——2015年达成的协议——已于7月1日到期。
各方正试图避免重演上次合同谈判时出现的中断和航运延误。在奥巴马政府于2015年介入之后,这些减速才结束。(点击这里阅读完整故事。))
与此同时,世界贸易组织预计将在下个月削减其对2022年贸易增长的预测。总干事Ngozi Okonjo-Iweala在日内瓦的一个论坛上表示,她认为全球经济正在逐渐陷入衰退。
更多信息:
- 中国商品需求疲软预示航运繁荣结束
- 世界关键工人威胁打击经济的要害部位
- 英国哀悼结束后,港口和火车面临新一波罢工
图表领域
航运成本下跌
从上海发往洛杉矶的40英尺集装箱运费在过去三个月内减半
来源:德鲁里世界集装箱指数
需求减弱 | 中国商品的海外需求正在减弱,随着全球经济放缓,一位中国商务部高级官员警告说,尽管中国仍然预计今年下半年外贸将增长。“外部需求的放缓是中国贸易面临的最大不确定性,”商务部副部长王受文周二表示。“我们的公司报告订单下降,因为主要市场的需求正在下降。” 在疫情期间推动中国经济增长的出口繁荣正显示出衰退迹象,随着其他地方的高通胀和其他阻力抑制全球需求。上个月,以美元计算的出口额增长了7.1%,这是自四月份上海封锁打乱了港口并扰乱贸易以来增长最弱的一次。 与此同时,从中国运输货物的成本已经跌至两年多来的最低水平。
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在彭博终端上
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周三晚上8:30左右,泰勒·斯威夫特在东京巨蛋的首场演出中,为55,000名尖叫的粉丝表演时,离日本国家体育场仅两公里远的地方,里昂·梅西也在场上亮相。
这无疑引起了香港的一些嫉妒,斯威夫特跳过了香港,而梅西则缺席了。两位全球巨星同时出现纯属巧合,但也象征着该地区权力的转移 —— 东京已从被忽视的异常现象变成亚洲最具吸引力的目的地之一。