导航者：发明违章横穿马路并努力重新夺回街道-彭博社

“街道项目”截图

照片来源：博伊德制作

欢迎阅读今天的《导航者》周六双周简报。

不久之后，汽车取代了马车，开始侵占城市街道，行人开始因为挡道而受到指责。术语“乱穿马路”——现在已经成为在没有人行横道的道路上行走的违法行为——是在20世纪20年代由汽车俱乐部和汽车制造商创造出来的，以巩固一个日益形成的文化理解，即道路是为汽车而不是人而设的。

当时，“乡巴佬”是中西部方言，意为“乡下白痴、土包子或乡巴佬”，根据弗吉尼亚大学副教授（也是《城市实验室》偶尔撰稿人）彼得·诺顿的说法，他研究城市流动性的历史。 “神经质的乱穿马路者” 出现在公益广告和责骂漫画连环画中，旨在“嘲笑那些在街道上行走的人，认为他们在做一些过时的事情，这在机动车时代已经不合时宜了，”他说。

诺顿在新纪录片“街道项目”中详细解释了这段历史——以及对今天行人安全的影响——该片定于8月25日在PBS国际和亚马逊Prime Video上首映。这部电影探讨了美国街道为何变得如此危险，以及那些试图让街道对行人和骑行者更安全的人们。

在美国交通死亡人数不断上升，联邦对地方“Vision Zero”街道安全工作的投资也在扩大的时候，乱穿马路的轶事和其他事例提醒我们汽车文化是如何被有意识地构建的 —— 无论是在集体意识中还是在物理基础设施中。从哥本哈根的经验中汲取教训，哥本哈根在1970年代石油危机使驾驶变得更加困难后成为自行车爱好者的天堂，以及纽约市，纽约市在大流行病期间通过向人们开放更多街道的方式做出回应，这也展示了它可以被拆除的希望。

请期待我与这部纪录片导演和执行制片人Jennifer Boyd的采访，下周在CityLab上发布。在那之前，请安全出行。

—Sarah Holder

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**来自密歇根州荷兰的Trenten Feyen：**整个城市中最拍摄次数最多的建筑之一。

尽管疫情确实改变了我大学的第一年，但情况并没有那么糟糕。我和朋友们适应了当前的条件，其中一种方式就是经常在外面散步。在这些散步中，我们几乎总是会经过这座建筑。通过这些散步，我们都更加欣赏我们的城市。

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