日产寻求利用阿里亚的先发优势 - 彭博社

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新闻简报

• 现代季度收益超过预期后股价上涨。
• 法拉利寻求合作伙伴，而非合并。
• 戈恩面临与雷诺有关的调查中的逮捕令。

尼桑Ariya SUV在电动汽车派对中的位置

大家好，我是River Davis，我从东京写信。本周我带来了我最新试驾的详情：尼桑的Ariya电动SUV。

谈到Ariya，我首先要指出的是围绕这款车型建立了多少期待。从2020年揭幕之日起，汽车分析师们就将Ariya视为尼桑长期表现的关键，因为该公司计划在2030财年推出15款新电动汽车。

过去一年，围绕这款运动型多用途车的悬念进一步加剧，原因是一系列延迟。Ariya最初计划于2021年年中上市。现在，该车的不同等级将在今年分阶段推出，突显了在汽车行业长期面临的半导体和其他关键汽车零部件短缺的情况下推出高科技新车型的困难。

这种晚启动给Ariya带来了一些压力，因为在尼桑解决生产问题的几个月里，电动SUV市场变得日益拥挤。正如我在一篇最近的Ariya评论中看到的一句话所说，“如果你带着顶级龙舌兰走进派对，晚到反而有利。”

工程师柳内隆一在本月早些时候的测试驾驶活动中承认，他感受到了一些竞争的压力。但在竞争日益激烈的情况下，柳内所说的Ariya最突出的地方是其平稳而安静的驾驶感觉 — 他称之为“新干线感觉”，这是对日本著名的无声稳定的子弹头列车的一个参考。寂静而稳定的子弹头列车。

几周前我试驾Ariya时确实有这种体验。当我踩下油门时，我知道车速在加快，但当我的同事换上方向盘时，车辆几乎没有震动，持续的动力逐渐增加，作为乘客，我几乎察觉不到我们在加速，除非我看窗外。

日产Ariya电动SUV的内饰。摄影师：Michael Nagle/Bloomberg在内部，Ariya也给人一种非常禅意的感觉。内饰开放现代，按钮嵌入抛光木饰面板，日本设计元素如“云子” — 散布其中的木工图案。它还非常高科技，配备了日产最新的驾驶辅助系统和一个反应灵敏的语音助手，当你说“嘿，日产”时会唤醒。

Ariya的另一个有趣的背景故事 — 也是该车型周围许多期待的来源 — 是其制造商日产实际上是第一家推出大众市场电动汽车的汽车制造商。那是十多年前，他们推出了电动掀背车Leaf。

玩弄龙舌兰酒的比喻，情况实际上更像是日产早早抵达了电动汽车派对，然后被困在那里几年，直到特斯拉闯入。对于日产来说，Ariya是一种展示其作为电动汽车领先者的优势的方式。

尽管Ariya的价格、尺寸和续航里程使其与福特的野马Mach-E等车型处于类似的范畴，但日产表示，它从超过十年Leaf销售数据中收集的数据帮助其了解人们如何驾驶电动汽车以及他们在新技术面临的问题。

Yaguchi举的一个例子是日产如何改进Ariya的热电池管理系统。Yaguchi说，过去的一个令人沮丧的问题是，当电池过热时，电荷无法保持良好。为了Ariya，日产开发了一个利用水来加热和冷却电池温度的系统。

随着Ariya在今年晚些时候开始广泛推出，我们将看到这家日本汽车制造商长期以来在电动汽车领域的经验最终是否能转化为一款在消费者眼中足够高端，值得等待的车辆。

离开之前

一辆法拉利458 Speciale。摄影师：Kiyoshi Ota/任何司机都不希望车辆的刹车失灵，更不用说驾驶着道路上最快的汽车之一了。因此，在法拉利召回数千辆超级跑车后，中国可能有一些担心的法拉利车主。中国市场监督管理总局网站上发布的通知称：“受此次召回范围覆盖的车辆可能会增加刹车液泄漏的风险，导致刹车性能下降或刹车失灵。”它建议车主谨慎驾驶，并在车辆的“刹车液位低”警告灯亮起时立即停车并安排拖车。