香港因公共交通优待宠物优先于女性遭批评——摘自《南华早报》旗下《Young Post》
scmp
香港立法会议员批评政府不愿在列车和巴士上设立女性专用区域，质疑为何这些区域不能享有与为宠物设计的特殊旅行计划同等的特权。
保安局局长邓炳强在周三的立法会会议上驳回了在香港公共交通系统中设立男女专用区域的想法，理由是可能扰乱运营。
针对议员林健锋关于设立此类区域以防止性骚扰的提问，邓炳强表示，专用车厢会给列车服务的客流管理带来挑战。
他补充说，由于巴士空间较小，设立此类区域会影响上下车效率，因此不可行。
邓炳强指出，今年前五个月，警方共接到141起在公共交通场所（如车厢和车站）发生的性侵犯或偷拍事件的报告。
这占所有此类地点报告案件的14%。
2022年，公共交通场所发生的性相关案件达到374起，较前一年增加超过100起。2023年这一数字上升至383起，去年则降至360起。
但林先生对唐先生的回应表示不满，质疑为何港铁公司能为宠物推出特别乘车计划，却不能设立女性专用车厢。
“这真是当猫狗比当人还舒服。“他如此评论道。
这家铁路运营商于五月启动为期两个月的试验计划，允许宠物主人在周末及公众假期购买通行证后，携带猫狗乘坐轻轨列车。
林先生询问港铁公司是否会借鉴宠物计划的经验，推出男女分乘车厢的试点方案。
但运输及物流局副局长刘俊三否决了这一提议。
刘解释说，设立男女专用车厢的初衷是为了防止高峰时段发生肢体冲突或偷拍事件，此类措施需在通勤高峰时段实施。
“若在非高峰时段和特定路线进行试验，我们必须审慎评估这类试验能否提供有价值的参考。“他表示。
他补充说，港铁公司认为按性别划分车厢并不妥当，并指出这并非国际通行做法。
保安局局长邓炳强指出，设置专用车厢将对列车客流管理带来挑战。摄影：谢美怡但代表九龙东选区的立法会议员颜汶羽表示，以东铁线头等车厢为例，港铁公司完全具备在保留专用车厢情况下有效管理客流的能力。
“这给居民一种感觉，如果你付钱，港铁就能做到。如果不付钱，女性专用车厢就永远不可能实现，”他说。
另一位立法会议员葛珮帆表示，虽然并非所有女性都需要这样的车厢，但提供选择至少能让她们多一种可能。
“但问题是政府从未尝试过，尽管我们长期提出这一议题，”她说。
港铁公司在回复《南华早报》时表示不予进一步置评，并请报社参考邓炳强的发言。
在2011年提交给立法会铁路事宜小组委员会的文件中，港铁公司以客流庞大及管控困难为由否决了女性专用车厢的提议。
类似地，2016年政府以相同理由驳回了当时立法会议员蒋丽芸设立此类车厢的建议。
东京是少数在高峰时段设置女性专用列车车厢的城市之一，此举旨在防止性骚扰。
在交通高峰时段，这些车厢仅供女性、残障人士及初中以下年龄的儿童使用。
2024年东京地铁系统日均客流量达684万人次，而香港工作日的日均客流量为468万人次。
浏览我们的内容，请关闭广告拦截器点击 这里查看说明注册YP教师通讯
获取直接发送至您邮箱的教师更新信息
注册即表示您同意我们的条款与条件和隐私政策评论