加拿大飞机失事凸显安全带安全的重要性 - 青年邮报 | 南华早报
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2月加拿大一架达美航空客机坠毁，最终导致机上76名乘客全部倒悬在安全带中。
尽管飞机腹部朝上着陆并起火，包括4名机组人员在内的所有人均幸免于难，不过部分乘客伤势严重。
航空专家表示，飞机迫降时全员系好安全带的事实很可能避免了伤亡发生。
安全带能让人固定在座位上，而不是在机舱内被抛飞。
航空公司每次起飞前重复讲解解开安全带的方法是有充分理由的。飞机安全带与汽车安全带不同。
在紧急情况下，许多乘客第一反应是去按座椅间的红色塑料按钮，而非像起飞前安全视频演示的那样抬起金属扣。
紧急疏散动力学专家埃德温·加利亚解释道：“人们往往会试图按压安全带上的按钮，因为在紧急情况下他们会本能采取惯常动作。”
在他研究的多起空难中，乘客常在逃生窗口仅剩数秒时仍难以解开安全带。
飞机安全带扣旨在让乘客和救援人员能立即看到、快速定位并轻松解开。汽车安全带释放装置（那些红色塑料按钮）通常位于座椅之间，只能通过手指（通常是大拇指或食指）按压操作，而飞机安全带释放装置则位于乘客大腿正前方，可用手掌任何部位操作。
车祸急救人员常会直接割断安全带，而非浪费宝贵时间寻找并按压释放装置。
试想一排四五个飞机座位，若安全带释放方式与汽车相同，你的释放按钮该在座椅左侧还是右侧？当释放装置位于乘客大腿位置时，辨别操作会简单得多。因此飞机安全带的设计方式确有充分理由。
虽然有人认为若汽车和飞机安全带操作方式统一会更简便，但这永远不会实现。
所以请认真观看安全演示，在起飞降落前反复练习解开和扣紧安全带。
即便是经验丰富的飞行员也会在驾驶舱进行"肌肉记忆"训练——触摸紧急情况下可能需要操作的控件。
无论你坐在飞机哪个位置，航空安全都绝非儿戏。
飞机上还有哪些其他安全功能？
大多数飞机座椅的另一项安全特性是设计为防火材质，全部采用阻燃材料制成。
氧气面罩是飞机上非常重要的安全装置。
当机舱内气压过低时，这些面罩会自动落下，确保乘客和机组人员正常呼吸。
氧气面罩在气压过低时帮助乘客维持正常呼吸。图片来源：Shutterstock应急照明系统在紧急疏散时引导乘客前往不同出口，灯光照亮过道并标识出口位置，便于乘客撤离。
此类情况下还会释放充气滑梯，这种可膨胀装置能让乘客快速安全地离开飞机。
滑梯适用于陆地和水面，部分型号还可作为救生筏使用。
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