香港官员警告：高端出租车车队须从试运行中吸取教训，否则将面临吊销执照风险——《南华早报》旗下《Young Post》报道
scmp
***阅读前须知：***香港新型优质出租车车队的试运行面临重大挑战，包括司机短缺和预约问题。政府要求运营商在获得正式牌照前必须大幅改善服务。
***思考：***优质出租车车队将如何改变香港整体交通格局？对司机和乘客而言，潜在的长期效益与挑战是什么？
香港运输部长警告优质出租车车队运营商，必须显著提升服务质量，否则可能无法获得正式牌照。
运输及物流局局长陈帆上周发出警告，此前一家运营商的试点计划遭遇订单取消和司机短缺问题。
焦点集中在如JOIE这样的运营商身上，这家大型出租车公司泰和管理的子公司在试点初期就遭遇波折。
乘客反映即使提前一小时预约，仍遭遇订单取消和严重延误。另一家运营商SynCab Service也于一月启动了试运行。
2024年12月：网约车平台Tada登陆香港，当局正考虑监管措施
“我注意到近期有两家出租车车队开展试运行，旨在全面评估乘客体验并收集反馈。”陈帆表示。
“运输署将持续监督这些车队。对于正在进行试运营的企业，我们将要求其根据乘客反馈进一步改进提升，确保在获得完整车队牌照前达到要求。”
此项指令出台之际，政府正推进引入更优质出租车服务的计划。
包括JOIE、SynCab、Big Boss Taxi Company、CMG Fleet Management和Sino Development在内的五家运营商，须在7月前投放约3500辆持牌出租车。
其完整牌照的发放取决于试运营结束后当局是否认定其具备服务能力。
计划运营800辆出租车的JOIE，以及拟先投放425辆电动及日产出租车、五年内扩展至5000辆的SynCab，在司机招聘与留存方面均遭遇重大挑战。
五家出租车车队代表三月初介绍新车型。照片：Dickson Lee业界代表指出，僵化作息时间与现有司机对变革的抵触是主要障碍。
“车队工作模式对年轻司机可能更具吸引力。但对年长司机而言，他们可能不喜欢受监管或面临过多限制，”汽车交通运输业总工会出租车分会负责人何志强表示。
他认为运营商与潜在司机间存在沟通断层：“我并未看到优质车队运营商积极招聘司机。他们可能在招聘，但司机不知道如何应聘。”
但他不认同通过从中国内地引入劳动力来解决行业人力短缺问题，认为这会剥夺本地出租车司机的就业机会：“许多外来劳工不熟悉香港的道路，“何先生表示。
SynCab创始人兼执行董事郑敏怡承认招聘面临挑战，透露公司未能实现招募足够司机运营约100辆出租车的目标。
“许多司机对加入高端车队持观望态度，“她表示，将这种犹豫归因于司机不愿改变既有的工作模式。
“他们可能更熟悉即时接载乘客的传统方式。”
为激励司机，郑敏怡称公司提供每趟最高84%的额外收入，以及绩效奖金和每月高达1万港元的底薪。
运输及物流局局长陈美宝敦促高端车队引领行业改革。摄影：Dickson Lee立法会议员陈恒镔强调当前阶段的过渡性质，呼吁政府加大对运营商的扶持力度。
“更多竞争将带来改善。企业将不得不提供最优条件来招募车队司机，这同时也会增加司机收入，“他表示。
查看我们的内容，请关闭您的广告拦截器点击此处获取操作指南注册YP教师通讯
获取直接发送至您邮箱的教师更新信息
注册即表示您同意我们的条款与条件及隐私政策评论