深度探索：网约车平台Tada登陆香港，正值该市考虑出台监管政策 - 《南华早报》旗下《Young Post》
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新闻：新加坡新网约车服务登陆香港
- Tada平台采用司机零佣金模式，预计将成为优步的竞争对手
- 香港网约车服务尚未纳入监管，尤其引发本地出租车司机的激烈争议
新加坡网约车服务提供商Tada已登陆香港市场，这一新入局者料将对行业龙头优步形成竞争压力。
Tada于本月上旬在港投入运营。测试期间乘客可选择现金或信用卡支付，服务范围覆盖港岛、九龙及机场区域，暂不包含新界地区。
运输署正着手制定网约车行业监管框架，目前正在研究本港个性化点对点运输服务的供需状况。
署方发言人表示：“相关工作包括通过电话调查、现场问卷等方式收集公众意见，了解乘客需求偏好，同时考量运营模式与监管路径。”
政府将于2025年制定网约车平台监管立法提案，并依据调研结果与持份者意见，对平台、车辆及司机的发牌要求进行检讨。
自2014年优步在香港推出以来，网约车服务一直备受争议。此类服务在香港不受监管，严格来说并不合法。提供点对点服务的私家车（如优步司机）按规定必须持有出租汽车许可证。
目前香港出租汽车许可证配额上限为1500张，但优步平台每月活跃司机超过1万名。
优步及优步出租车共有超过21.6万名注册司机。不过优步出租车被视为合法，因其车辆持有必要许可证。
香港现有4.6万名出租车司机，运营着18163辆的士。业界长期抱怨与这家网约车巨头存在不公平竞争。
Tada未透露目前已招募多少司机，但其应用程序显示正在招募私家车和出租车。该公司未说明司机是否持有出租汽车许可证。
该公司还表示不会向司机收取佣金。优步则会从每笔订单中抽取一定比例费用。
Tada首席执行官Sean Kim表示香港是该公司的理想市场，因其经济活跃、人口密集且交通需求旺盛。
“通过初期聚焦重点区域，我们希望在收集用户反馈的同时提供优质服务和积极体验。“Kim表示。
特约撰稿人
问题提示
1. 根据新闻中的信息，以下哪项是正确的？
(1) Tada将不会在新界提供服务。 (2) 超过30万人为Uber和Uber Taxi驾驶。 (3) Uber是一项不受监管的服务。 (4) Uber每月有超过14,000名活跃司机。
A. 仅(1)、(2) B. 仅(2)、(3) C. 仅(1)、(3) D. 仅(2)、(4)
2. 根据新闻，列举Tada在香港的一个潜在优势和一个潜在劣势。
3. 根据新闻及你的知识，Tada可能对Uber和出租车等服务产生什么影响？
图表
问题提示
1. 根据图表，列出人们成为网约车司机的两个原因。
2. 根据新闻和图表，为什么司机可能认为网约车服务比出租车更具吸引力？
议题：香港运输署长表示网约车法规将考虑乘客需求
- 政府将于明年向立法会提交相关提案
- 运输署长表示，本地的出租车牌照制度阻碍了行业创新，政府应采取积极措施
香港新任运输及物流局局长陈帆表示，在设计网约车行业监管框架时，将优先考虑市民出行需求。
陈帆承认网约服务广受市民欢迎，而现行的出租车牌照制度阻碍了行业创新。
接替林世雄出任局长仅数日，陈帆的立场已与前任形成鲜明对比。
林世雄今年七月曾提出方案，主张严惩非法载客取酬行为，同时通过推出优质出租车队计划强化的士行业。
“市民愿意支付更高费用换取’点对点服务’带来的便利，因此市民出行需求必须是我们首要考量。“陈帆近日在电台节目中表示。
“我一定会审慎行事，主动听取各界和公众更多意见，希望通过积极作为推动变革。”
陈帆表示政府将于明年向立法会提交网约车行业规管方案。
她指出网约服务在香港颇受欢迎，并称"内地相关服务发展迅猛且考虑周详”。
“这让我们觉得不能忽视网约车服务。我们不能止步于此，”她指出，像滴滴出行和高德地图这样的内地运营商也想要打入香港市场。高德地图由阿里巴巴所有，该公司还拥有《南华早报》。
交通界立法会议员张欣宇表示，他对运输及物流局局长优先考虑乘客需求的做法印象深刻。“香港市民在这个问题上不是寻求平衡，而是希望明确如何规管网约车的方向。陈的言论反映她持正确态度，”张说。
在接受《南华早报》另一次采访时，他表示，网约车运营商数量不断增加意味着政府应加快合法化进程。
他建议发放一种新许可证，允许司机为网约车平台工作，同时将他们与持有租车许可证或出租车司机区分开来。这些许可证可以包括收入限制、工作时间上限甚至更高的费用。
香港的士小巴商总会主席周国强怀疑政府能否满足所有乘客的需求。
“居民的需求多种多样。政府能满足他们所有不同的需求吗？”他说。
他呼吁政府允许所有出租车在在线平台上运营服务，并要求对每个运营商适用相同的规则。
本报记者
问题提示
1. 根据议题，以下哪项陈述是正确的？
(1) 陈的提案与她前任的非常相似。 (2) 来自内地的网约车服务希望在香港运营。 (3) 张支持陈关于规范网约车的计划。 (4) 研究发现香港居民更喜欢出租车而非网约车服务。
A. 仅(1)、(3) B. 仅(2)、(3) C. 仅(2)、(4) D. 仅(1)、(4)
2. 根据议题，陈美宝对网约车服务的立场是什么？与前交通局长的意见相比如何？
3. 你在多大程度上同意立法会议员张欣宇关于网约车服务的建议？请结合新闻和议题进行说明。
漫画
图片来源：克雷格·斯蒂芬斯### 问题提示
1. 艺术家通过这幅图像描绘了什么？
2. 结合新闻、议题及你自身的知识，与出租车相比，网约车服务对乘客可能具有哪些吸引力？
词汇表
测试版发布： 产品或服务开发阶段，在此阶段向有限受众发布，使企业能在正式推出前测试其服务或产品并收集反馈。
**供需关系：**描述市场运作基本规律的经济学原理。供给指可供消费者使用的产品或服务数量，需求则是消费者希望购买的数量。供需水平共同决定了服务或产品的价格。
**租车许可证：**授权个人、企业或组织租赁汽车的法律文件。
**运输及物流局局长：**即香港运输部门负责人，负责监管香港交通运输与基础设施服务，并制定提升安全与效率的政策。
Tada能否成为优步的有力竞争者？图片：Shutterstock### 参考答案
新闻
1. C
2. 香港网约车服务缺乏监管，这意味着Tada在运营模式上更具灵活性。Tada采用零佣金模式，可能激励司机优先选择该平台而非优步，因为司机可保留更多收入，这使该公司在香港市场更具优势。但该平台不覆盖新界地区，意味着将错失潜在客户群。
3. Tada进入香港市场加剧了网约车行业竞争，优步、优步出租车及传统出租车将面临客户流失与收入减少。凭借诱人的零佣金模式，Tada将吸引大量用户和司机转向新平台。这可能影响优步应对竞争对手的策略，同时冲击出租车行业法规及司机生计。
漫画
1. 漫画作者通过男子穿越出租车走向网约车的情节，揭示了即使出租车近在咫尺，人们仍热衷使用优步等网约车服务的现象。
2. 优步根据时段、路况和距离实行定价，而部分出租车存在特定时段乱收费问题。此外，通过优步或Tada应用投诉索赔流程便捷，传统出租车则较为繁琐。随着电子支付普及，人们减少现金使用，使得网约车服务更具便利性优势。
议题
1. B
2. 陈女士意识到网约车在香港的普及性，正着手建立监管框架。她强调不应忽视该服务的受欢迎程度，并指出首要考量应是香港市民利益。这与前任林世雄提出通过优质出租车和严打非法网约车的治理思路形成对比。
3. 我赞同张的建议。他为优步、Tada等网约车提出合理规管方案，例如为司机颁发特别许可证。这样既能解决合法性质疑，又可保留市民出行选择。（接受所有合理答案）
图表
1. 根据图表显示，灵活性是成为网约车司机最常见的原因。这表明司机可以自主安排工作时间，想开多久就开多久，这与传统出租车司机的工作模式不同。同样地，人们喜欢能够自己做主并使用自己的车辆。这些都体现了便利性和灵活性的原则。（接受所有合理答案）
2. Uber和Tada属于未受严格监管的服务，因此能积累比出租车司机更多的驾驶员。Uber拥有216,000名注册司机。相比之下，目前城市中仅有46,000名出租车司机。此外，只要拥有汽车和有效驾照，大多数人可以轻松成为Uber或Tada司机，而出租车司机的准入门槛更高。最后，Uber和Tada司机可以自主安排工作时间，这赋予了他们更大的灵活性。
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