美国参议员抨击联邦航空局未能及时对飞机附近的直升机采取行动 | 路透社

第1项，共2项 美国参议员玛丽亚·坎特韦尔（D-WA）在2025年3月27日于华盛顿特区国会山举行的美国参议院商业、科学和运输委员会听证会上发言，讨论涉及美国航空5342航班与美国陆军黑鹰直升机在罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）附近的空中碰撞事件，该事件发生在1月29日。路透社/肯特·西西穆拉

美国参议员玛丽亚·坎特韦尔（D-WA）在2025年3月27日于华盛顿特区国会山举行的美国参议院商业、科学和运输委员会听证会上发言，讨论涉及美国航空5342航班与美国陆军黑鹰直升机在罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）附近的空中碰撞事件，该事件发生在1月29日…阅读更多华盛顿，3月27日（路透社） - 美国参议员周四批评联邦航空管理局多年来未能采取行动，解决直升机与商业飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近“危险接近”的问题。

“为什么联邦航空管理局对15,000份危险接近的报告没有采取行动？这些直升机航线在塔台发出警报时为何仍然被允许存在？”民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔在参议院商业航空小组委员会听证会上询问，讨论1月29日发生的致命空中碰撞事件，该事件涉及一架军用直升机和一架美国航空(AAL.O)的区域客机，导致67人在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近遇难。路透社关税观察通讯是您每日获取最新全球贸易和关税新闻的指南。请在 这里注册。

代理FAA管理员克里斯·罗谢劳承认这些数据令人担忧。“显然有些东西被忽视了，”罗谢劳说。国家运输安全委员会本月早些时候表示，自2021年以来，商业飞机与直升机之间发生了超过15,200起的事件，横向间隔距离不足1海里，垂直间隔不足400英尺，并且在此期间发生了85起近乎碰撞事件。

NTSB发出了紧急建议，要求FAA永久限制在里根国家机场附近的直升机交通，因为FAA之前允许它们彼此飞行。

“为什么FAA允许直升机航线距离跑道接近75英尺？”民主党参议员塔米·达克沃斯问道。

FAA 本月已将这些限制变为永久性。参议员们还对美国陆军为何在华盛顿机场周围的直升机航班中常规未使用一种称为ADS-B的关键安全系统表示担忧。

参议院航空小组委员会主席杰瑞·莫兰，一名共和党人，询问为何没有更早采取行动。“FAA没有发生什么事情，以至于没有更早突出这个问题？”莫兰问。“国会必须确保这种情况不再发生。”

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