美国化石燃料和农业团体在听证会上反对特朗普的港口收费计划 | 路透社

原油油轮在美国加利福尼亚州长滩港口展示，2022年3月8日。路透社/迈克·布莱克/档案照片华盛顿，3月26日（路透社）- 化石燃料和农业行业高管在周三批评特朗普总统政府对与中国相关的船只进入美国港口征收高额费用的计划，在华盛顿的听证会上辩称，这一举措将削弱他们出口从煤炭到大豆的能力。

对 中国造船只的拟议费用可能超过每次美国港口停靠300万美元。路透社关税观察通讯是您获取最新全球贸易和关税新闻的每日指南。请在 这里注册。

政府表示，这些费用将 遏制中国 在公海上的商业和军事主导地位，并促进美国造船业的复兴。反对者表示，该计划可能会对农民、矿工和特朗普希望能在国内造船厂下订单的其他群体产生反效果。很少有船只会被豁免，这将使美国出口价格不具吸引力，并将每年高达300亿美元的进口成本转嫁给美国消费者。

“建议的政策并没有如预期那样惩罚中国，而是惩罚美国工业，并将使美国工人失业，”位于南德克萨斯州的石油和天然气公司Oxbow的运输高级副总裁格雷戈里·克拉维茨在国会听证会上表示。

各团体已向美国贸易代表请求对该计划或分阶段费用的豁免，因为美国造船商每年仅能生产约五艘船，需数年时间才能与中国每年超过1700艘的产量竞争。

能源行业是美国按价值计算的最大出口商，面临风险，因为与大多数其他行业一样，它依赖于拥有或已向中国订购船只的船队。

美国石油协会的企业政策副总裁亚伦·帕迪利亚表示，这些提案将给运输带来显著成本。

他说：“因此，提议的行动将损害美国作为净能源出口国的地位，并破坏特朗普总统的能源主导议程。”

国家矿业协会国际政策与可持续发展副总裁维罗妮卡·希梅表示，此举还威胁到特朗普振兴美国工业基础、保护美国就业和平衡全球竞争环境的目标。

这一问题，以及政府与中国、欧洲、加拿大和墨西哥之间日益升级的贸易战，揭示了特朗普与他承诺支持的行业高管之间意想不到的分歧。

煤炭和农业官员上周告诉路透社，提议的征税已经使得租船出口变得困难，并导致一些产品在国内堆积。贸易伙伴全球的研究发现，这些费用可能使石油出口下降多达18.6%，煤炭下降多达24.5%。它表示，作为美国最大农业出口的 soybean 出口可能下降多达42.2%，小麦可能下降64.4%。

再见，香蕉？

港口费用的反对者将其比作一种税，这将使全球供应链的成本层层加码。

上周，联合谷物公司在一封信中表示，这些费用已经使小麦、玉米和大豆等关键出口的散货运输成本上涨了40%。

地中海航运公司，全球最大的集装箱航运公司，警告称，它可能会减少美国港口的停靠次数以控制成本——这一破坏性举措可能会引发早期疫情时期产品延迟和短缺的回归。香蕉，作为美国消费量最大的水果，可能会变得更加昂贵或稀缺，香蕉供应商多尔公司首席法律官贾里德·盖尔(DOLE.N)作证称。多尔公司每年在美国港口停靠300次，较高的港口费用将使香蕉对消费者来说过于昂贵，或者使公司在进口时财务上无法承受，盖尔表示。这些费用对普渡农业商业公司来说将是双重打击，影响其进口的动物饲料和出口的鸡肉，这家位于马里兰州的公司在本周给美国贸易代表办公室的信中表示。

农业运输联盟执行董事彼得·弗里德曼表示：“我们不能通过征税来建立一个具有竞争力的海洋造船计划。”他最近提醒海运高管，如果船东绕过他们依赖的小港口进行快速出口，高价值的美国易腐烂商品如杏仁和新鲜牛肉的出口将受到严重打击。

周三的听证会将是政府对该提案做出决定之前的最后一次听证会。在周一的听证会上，美国船运运营商通知美国贸易代表办公室，这些费用将对他们的业务造成伤害，而国内钢铁行业的代表则表示支持。

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