美国东海岸码头工人批准新的六年合同 | 路透社

国际长岸工人协会（ILA）的港口工人在美国弗吉尼亚州朴茨茅斯的弗吉尼亚国际门户参加罢工，时间为2024年10月1日。路透社/何塞·路易斯·冈萨雷斯/档案照片2月25日（路透社）- 超过45,000名美国码头工人代表国际长岸工人协会（ILA）在周二投票批准了一项新的六年合同，正式确认了一项在10月期间暂时停止从缅因州到德克萨斯州港口工作的协议。

该合同的条款是由工会和美国海事联盟（USMX）事先达成的，包括在协议有效期内工资上涨62%。

新合同追溯至2024年10月1日，并将有效至2030年9月30日，将工人的小时基本工资从39美元提高到63美元，使长岸工人成为全国薪资最高的蓝领工人之一。

它加快了新ILA工人的工资增长，强化了医疗保健计划，并增加了雇主对退休计划的贡献，同时保护工人免受自动化增加的威胁。

ILA主席哈罗德·达盖特表示，新合同将使雇主预计支出350亿美元，“这是一个保守的估计”。

“我们的集体力量帮助我们达成了历史上最丰厚的合同，”他在上周给工会成员的视频中说道。

根据工会周二在Facebook上的帖子，ILA和USMX将于3月11日正式签署新合同。

该协议为承运人提供了一些缓解，他们在不确定的环境中继续运营，原因包括红海的干扰和新关税的迫在眉睫的威胁。

在去年年初开始的谈判中，工会和雇主团体在十月份就工资达成了一致，结束了一场持续三天的 罢工，该罢工导致了运输价格的飙升和受影响的三十多个港口的货物积压。然而，双方在与自动化相关的问题上 仍然存在分歧。直到一月份，才签署了一项初步协议， 这项协议也仍然是白宫的优先事项。国际长途运输工会（ILA）和美国海运协会（USMX） 此前曾赞扬唐纳德·特朗普总统为他们达成自动化协议铺平了道路。这36个受影响的港口是美国最繁忙的港口之一，包括纽约和新泽西港，合计占美国进口的一半以上。

由美国海运协会（USMX）代表的雇主团体包括马士基的 (MAERSKb.CO) APM码头和中国COSCO航运等主要集装箱运输公司的美国分支。作为其成员之一。通过路透社政治美国通讯获取每周的新闻和分析，了解美国政治及其对世界的影响。注册这里。

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