美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口雇主表示在关键合同问题上没有显著进展 | 路透社

集装箱在纽瓦克集装箱码头的起重机下堆叠，随着美国东海岸和墨 Gulf 港口在工会码头工人与雇主集团达成临时劳动协议后于周五恢复运营，结束了在新泽西州纽瓦克的为期三天的罢工，2024年10月4日。路透社/迈克…阅读更多华盛顿，11月13日（路透社） - 代表45,000名东海岸和墨 Gulf 港口码头工人的工会与代表雇主的一组本周举行了新一轮的合同谈判，但在一些关键问题上未能取得重大进展，雇主集团周三表示。

国际长岸工人协会工会同意结束为期三天的罢工在10月3日达成协议，与美国海事联盟（USMX）雇主集团达成了为期六年62%的工资上涨协议，此次协议得到了白宫和其他拜登政府官员的重大参与。这次停工是近50年来东海岸和墨 Gulf 港口首次大规模罢工，短暂中断了约一半国家的海洋运输。USMX和工会本周进行了两天的会谈，努力在1月15日的截止日期之前达成新的六年合同。

“虽然我们在许多问题上取得了积极进展，但在我们集中讨论的一系列技术问题上未能取得重大进展，”USMX表示。

“不幸的是，ILA坚持达成一项协议，这将使我们的行业倒退，因为它限制了在我们的一些港口已经存在近二十年的技术的未来使用，使我们无法发展以满足国家未来的供应链需求，”雇主团体表示。

关键的未解决问题仍然是港口的自动化使用。一位高级官员表示，拜登政府对明年可能出现的新一轮停工感到担忧。

ILA拒绝发表评论。

工会早些时候要求雇主团体停止港口自动化项目，称这些项目威胁到就业。USMX周三表示，它“并不寻求消除就业的技术。”

上个月宣布的临时协议将在合同期内将平均工资从每小时39美元提高到约63美元。这取决于其他问题的解决。

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