英国希思罗机场推进新跑道计划 | 路透社

一架客机在伦敦希思罗机场5号航站楼接近跑道，远处可见伦敦天际线，英国大伦敦，2025年1月29日。路透社/克里斯·J·拉特克利夫/档案照片伦敦，2月11日（路透社） - 希思罗机场的首席执行官表示，伦敦希思罗机场将在今夏提交第三条跑道的提案，此前几周英国政府表示支持该项目，称其有潜力促进贸易和经济增长。

为了争取国家支持，希思罗的老板托马斯·沃尔德比在周三表示，第三条跑道将通过尽可能使用国内生产的钢材和当地制造商来惠及更广泛的经济。

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政府欢迎这一在英国北部斯肯索普的英国钢铁公司发布的公告，称这可能会为面临来自美国关税的行业带来提振。

沃尔德比称希思罗对政府的增长使命“至关重要”，并表示其扩张将惠及全国的供应商。

他谈到是否支持新跑道的决定时表示：“这是在英国的工作与欧洲其他地方的工作之间的选择。”

政府表示，关于钢铁的承诺将有助于确保数千个工作岗位。

历届英国政府在是否扩展希思罗机场这一全球最繁忙的枢纽之一的问题上犹豫不决，面临着增长需求、成本和环境问题的困扰。

沃尔德拜确认新的跑道将完全由私人资金支持，尽管他没有给出最终费用的估算，只是表示这将“显著”高于2014年的140亿英镑成本。

他说，机场将在今年启动一个单独的项目，以改善基础设施并增加容量，预计在未来8到12年内将为经济带来数十亿英镑的投资，随后新跑道将建成。

希思罗将在最终确定计划之前咨询包括航空公司和当地社区在内的利益相关者，机场表示，只有在满足噪音、空气质量和排放的规定时，项目才会继续进行。

自去年7月工党上台以来，英国财政大臣瑞秋·里夫斯一直在推动增长，她表示希望在2029年本届议会结束前获得 许可。沃尔德拜表示，第三条跑道可能在2035年投入使用。

然而，即使在政府的支持下，这项计划——该国最具争议的基础设施项目之一——在开工之前仍面临许多障碍，包括如何融资。

希思罗的运营能力已达到99%，面临被欧洲竞争对手超越的风险。它的两条跑道与巴黎的戴高乐机场和法兰克福机场各有四条，以及阿姆斯特丹史基浦机场的六条跑道相比。

法国的阿尔迪安、卡塔尔投资局和沙特阿拉伯公共投资基金是希思罗的部分所有者。

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