关于英国希思罗机场跑道扩建计划的相关信息 | 路透社

第1项，共5项 一架英国航空的客机在降落接近伦敦希思罗机场时飞过房屋，英国，2025年1月28日。路透社/托比·梅尔维尔

一架英国航空的客机在降落接近伦敦希思罗机场时飞过房屋，英国，2025年1月28日。路透社/托比·梅尔维尔伦敦，1月28日（路透社）- 英国财政部长瑞秋·里夫斯预计将在周三支持希思罗机场的扩建，转向该国最具争议的基础设施项目，以寻求经济增长。但即使在她的支持下，希思罗机场的第三条跑道计划，作为世界上最繁忙的机场之一，仍然面临许多障碍，甚至在施工开始之前。

为什么英国现在考虑第三条希思罗跑道？

里夫斯希望为停滞的经济注入活力，并表示基础设施项目 将通过吸引投资来推动增长，在希思罗机场的情况下，还将促进贸易和旅游。在七月当选的工党政府面临着越来越大的压力，因为在其执政的前六个月，英国经济停滞不前。

与此同时，希思罗机场的运营能力达到了99%，面临在欧洲被超越的风险，而它是最繁忙的机场。它的两条跑道与巴黎的戴高乐机场和法兰克福机场各有四条相比，以及阿姆斯特丹史基浦机场的六条跑道。

希思罗扩建计划的历史是什么？

希思罗的第三条跑道在2009年获得批准，但在2010年被新政府取消。这引发了在伦敦东部建设新枢纽机场的想法，随后在2015年，一个委员会建议在希思罗建设一条新跑道。

在2020年，英国最高法院推翻了之前因环境原因阻止扩建的裁决，为第三条跑道开绿灯。但这发生在COVID-19大流行期间，导致航空交通停滞不前。

希思罗随后专注于旅行复苏。在2024年，乘客人数跃升至8400万，超过了疫情前的高峰，并将第三条跑道重新提上议程。

扩建的环境反对意见是什么？

希思罗距离伦敦仅15英里（24公里）。居民们几十年来一直抱怨噪音污染、航班飞越人口稠密城市的安全风险，以及最近对急剧上升的碳排放影响的担忧。

2020年对扩张的裁决在当年晚些时候被推翻，提到了未能考虑政府在气候变化方面的承诺。

增加可持续航空燃料的使用将有助于减少飞行中的碳排放，有助于增强希思罗机场的案例。

尽管如此，扩张计划可能面临法律挑战，形式为对政府支持新跑道决定的司法审查。

对希思罗机场有利的是，政府承诺改革规划规则，以便更容易建设，包括可能简化对国家重大基础设施项目（如希思罗机场）的司法审查过程。

计划将花费多少？

十年前，建设新跑道的估计成本为140亿英镑，但自那以来的通货膨胀可能使最终账单超过200亿英镑。

未来的挑战是什么？

其他挑战层出不穷。这个复杂的项目将涉及通过隧道重新规划伦敦的环形高速公路，而此时英国的建筑工人数量正在减少，政府还在推动其他大型项目，比如计划建设超过一百万套新住房。

还需要适当的激励平衡。投资者希望有一个长期的解决方案，以确保公平的回报，而航空公司则希望避免承担高昂的未来成本。

去年，希思罗机场的所有权发生了变化，法国私募股权集团阿尔迪安和沙特阿拉伯的主权财富基金购买了该枢纽的股份。

阿尔迪安现在是希思罗机场最大的股东，持有23%的股份，去年11月对《金融时报》表示，如果管理层希望建设新跑道，他们将支持管理层。

里夫斯的预期支持将球抛给希思罗，要求其提交规划申请。

希思罗关于第三条跑道的最新声明是，它正在考虑“符合严格的碳、噪音和空气质量测试”的选项。

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